具有横走功能之汽车轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车上的附加装置，尤其是适用于汽车作横向移动或作小半径回转。它是在车底盘下面固定连接支持座，支持座下方连接推进缸，在油压系统供给的油压推动下，升降杆能在推进缸内上下滑动，升降杆下端的轴承座内、装有相配合的轮轴，轮轴两端连接小双轮，轮轴上还有马达能带动的圆柱齿轮和电磁制动器。从而小双轮能升降，支持在地面而使原汽车轮离地面，同时小双轮转动而使汽车作横向移动或作小半径回转。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车上的附加装置，尤其是适用于汽车作横向移动或作小半径回转。目前，一般汽车轮之设计，大多是只能前进后退行驶，在传统之汽车轮主要如附附图说明图1中所示，其中图1为一种现有汽车轮之装置结构示意图。如附图1中所示现有汽车轮装置3A，其中该四组汽车轮3A均供前进后退行驶用，其中前二组汽车轮3可做30°角度左右转动，驱动汽车行驶于窄巷或需要改变停车方向时，便无法发生作用，由于没有多余的距离回转调头或不能顺利停入路边停车场，会使驾驶人困扰不已。本技术的目的是针对上述汽车轮的现有装置，在城市市区窄巷回转调头及路边停车困难，提供一种具有横走功能之汽车结构。它是利用推进系统控制小双轮升降撑高，使原汽车轮能暂时离地面，另外由马达的转动，推动传动齿轮，即可转动小双轮，使汽车能横向移动或作小半径回转。本技术的目的是这样实现的在车底盘下面固定连接支持座，在支持座下方连接空心圆柱推进缸，设置在油压系统供给的油压推动下、能在推进缸内上下滑动的升降杆，在升降杆下端的轴承座内、装有相配合的轮轴，而两轮毂中心固定在轮轴两端的并排小双轮上，在升降杆侧面设置油压系统和马达，在小双轮左轮内侧轴上固定连接一圆柱齿轮，且与马达轴上的小齿轮相啮合，而在小双轮右轮内侧轴上连接一电磁制动器及电磁开关，此外，小双轮轴线与原汽车轮轴线相垂直。从而达到将升降杆伸长，原汽车车轮离开地面，而以小双轮支撑汽车底盘，并且小双轮可以转动，使汽车横向移动或作小半径回转。由于采用上述方案，可以轻易操作汽车在窄巷回转调头或路边停车，此外，由于原汽车车轮能离开地面，不用千斤顶便能换车胎。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图2为本实施例的外观立体示意图。图3为本实施例的剖视图。图4为本实施例的横行装置示意图。图5为本实施例的控制系统示意图。如图2～5所示，本技术主要系由推进缸1控制升降杆2，令小双轮3能撑高原汽车轮，暂时离开地面，借马达4所设置齿轮41，推动小双轮3旋转，带动汽车横行，另外小双轮3右侧内侧轴上设置一电磁制动器31，利用电磁开关5的磁场控制电磁制动器31，在汽车正常横行时，呈开放状态，令小双轮3正常行驶，当小双轮3需要制动停止旋转时，便启动电磁开关5，此时电磁制动器31便会受磁场作用而紧密闭合，制动小双轮3，令小双轮3停止旋转。如图3所示，本技术以螺栓将支持座6固定于底盘，使推进缸1将小双轮3升高隐藏于底盘内，绝不会妨碍汽车正常行驶，当汽车要横驶时，推进缸1借油压之推力将小双轮3升降后，借小双轮3内侧所设置圆柱齿轮41，恰好配合马达4推动旋转，达到汽车横驶的目的。如图4所示，为本技术小双轮3旋转使汽车横行情况，由于小双轮3轴线与原汽车轮轴线相垂直，若借单独任意一组小双轮3旋转时，可在窄巷内回转调头；该小双轮3借马达4正反转，可任意改变汽车左右横驶的目的。如图5所示，为本技术控制系统，当控制健盘7之电源开关ON按上后，操作杆8板下后，推进缸1以油压管路11推动升降杆2，如此，小双轮3便会升降；另外以电池9为动力，驱动马达4，达到推动圆柱齿轮41旋转小双轮3；另外，利用马达4正转或反转时，便可控制小双轮3正转或反转，当电磁开关5按在ON时，设置于小双轮3之电磁制动器31，受磁场控制便可制动小双轮3，立即使汽车横行停止。由上所述，本技术具有下列几种优点1.本技术针对现有汽车不足之处，设计了一种可横行小双轮结构，无论窄巷回转调头或路边停车，都可轻易操作，直接回转或横驶，而能改善现有汽车轮只能前轮30度左右转，路边停车需前后进退倒车数次才能停妥的缺点。2.本技术借推进缸的升降杆结构，升降推举，令原汽车轮暂时离地，可更换车胎，免用千斤顶之麻烦。3.本技术借横行小双轮结构，可将汽车停放于只与自己车子一样长度的空间路边停车位上，免除现有的汽车轮无法横驶停入的缺点。综上所述，本技术具有横走功能之汽车轮结构，确为一实用且安装简单具有诸多优良功效，且结构创新。权利要求一种具有横走功能之汽车车轮结构，其特征是在车底盘下面固定连接支持座6，在支持座下方连接空心圆柱推进缸1，设置在油压系统供给的油压推动下，能在推进缸内上下滑动的升降杆2，在升降杆下端的轴承座内，装有相配合的轮轴，而两轮毂中心固定在轮轴两端的并排小双轮3上，在升降杆侧面设置油压系统11和马达4，在小双轮左轮内侧轴上固定连接一圆柱齿轮41，而在小双轮右轮内侧轴上连接一电磁制动器31及电磁开关5，此外，小双轮3轴线与原汽车轮轴线相垂直。专利摘要本技术涉及一种汽车上的附加装置，尤其是适用于汽车作横向移动或作小半径回转。它是在车底盘下面固定连接支持座，支持座下方连接推进缸，在油压系统供给的油压推动下，升降杆能在推进缸内上下滑动，升降杆下端的轴承座内、装有相配合的轮轴，轮轴两端连接小双轮，轮轴上还有马达能带动的圆柱齿轮和电磁制动器。从而小双轮能升降，支持在地面而使原汽车轮离地面，同时小双轮转动而使汽车作横向移动或作小半径回转。文档编号B60B19/00GK2093772SQ91218539公开日1992年1月22日 申请日期1991年7月23日 优先权日1991年7月23日专利技术者曾强全 申请人:曾强全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有横走功能之汽车车轮结构，其特征是：在车底盘下面固定连接支持座６，在支持座下方连接空心圆柱推进缸１，设置在油压系统供给的油压推动下，能在推进缸内上下滑动的升降杆２，在升降杆下端的轴承座内，装有相配合的轮轴，而两轮毂中心固定在轮轴两端的并排小双轮３上，在升降杆侧面设置油压系统１１和马达４，在小双轮左轮内侧轴上固定连接一圆柱齿轮４１，而在小双轮右轮内侧轴上连接一电磁制动器３１及电磁开关５，此外，小双轮３轴线与原汽车轮轴线相垂直。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾强全，
申请(专利权)人：曾强全，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]