助力车专用车轮制造技术

一种助力车专用车轮，包括轮毂（３）、轮辐（２）及轮圈（１），其特征是轮辐（２）有３条，且轮辐（２）的断面呈“Ｓ”型或棱形，或三角形或双三角形。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮。车轮通常由轮毂、轮辐及轮圈组成，轮毂的中心有孔，用于安装转轴，轮辐是一根根的条状件，其作用在于将轮毂与轮圈连接起来，对轮辐的要求是应具有一定的强度，结构简单，重量轻，加工制造方便。助力车是一种介于自行车与摩托车之间的运载工具，其车轮也有别于自行车车轮和摩托车车轮，目前，常见的助力车车轮主要由压铸件构成，由于这种工艺需要有比较复杂而昂贵的压铸设备，因此，所需的设备投资较多，增加了产品的成本。本技术的目的是设计一种制作方便，结构简单、新颖的车轮。其主要技术方案是该车轮包括轮毂(3)，轮辐(2)及轮圈(1)，其中轮辐(2)有3条，且轮辐(2)的断面呈“S”型或棱形或三角形或双三角形。本技术的优点是由于车轮利用简单的冲压件经焊接而成，简化了结构，降低了成本。轮辐的断面结构简单，加工制作方便，又具有足够的强度。附图说明图1 为本技术的结构图。图2 为图1为右视图。图3、4、5、6分别为图1的A－A剖面图。如图所示轮毂(3)与轮圈(1)之间用轮辐(2)连接，轮辐共有3条，其断面可以是“S”型(见图3)或棱形(见图4)或三角形(见图5)或双三角形(见图6)。权利要求1.一种助力车专用车轮，包括轮毂(3)、轮辐(2)及轮圈(1)，其特征是轮辐(2)有3条，且轮辐(2)的断面呈“S”型或棱形，或三角形或双三角形。专利摘要本技术涉及车轮，包括轮毂、轮辐及轮圈。轮辐有3条，其断面呈“S”形或棱形或三角形或双三角形。具有结构简单，制作方便等优点。文档编号B60B1/12GK2199881SQ9424181公开日1995年6月7日 申请日期1994年4月28日 优先权日1994年4月28日专利技术者沈建明 申请人:沈建明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建明，
申请(专利权)人：沈建明，
类型：实用新型
国别省市：