一种小艇的收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小艇的收放装置，该装置船体上设置有放置小艇的舱体，船体艉部设有向下倾斜的槽道，槽道的一端与舱体相连，另一端铰接有可向下旋转的艉门，在艉门、槽道和舱体上均设置有由多对从两侧对小艇底部进行支撑的惰辊构成的惰辊组，舱体的惰辊组两侧各设置有移动导轨，每侧移动导轨上各设置有小车，小车上安装有牵引装置推艇装置。本实用新型专利技术所述的小艇收放装置，艉门可向下旋转，方便小艇从艉门上的惰辊组上经槽道滑行至船体上，再由小车将小艇推至舱体的相应位置并固定，操作方便，实现了一艘母船上的收放装置可对多艘小艇进行收放，且操作方便，安全性高，并可通过导向装置对小艇艉部进行固定，提高收放作业过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种小艇的收放装置
本技术涉及母船上收放小艇的装置，特别是可在母船上收放多艘小艇的装置。
技术介绍
为了弥补大船航速较低及因船体较大而无法在浅水域或狭窄水域内执行任务的不足，大型船只上往往配备一些小型的工作艇，以适应浅、窄水域航行的要求。这些小艇的下水与回收需要通过专门的小艇收放装置进行。现有的小艇收放装置，主要有起吊式和艉滑道式。起吊式小艇收放装置，将小艇置于吊架上，通过沿船舷内外摆动吊架，实现小艇的收放。其进行收放作业操作麻烦、速度慢，且安全性不够，已难以满足现在收放小艇时快速高效的需要。艉滑道式小艇收放装置，主要是以船体艉部作为辅助滑道，靠小艇冲排或牵引方式来实现小艇的收放，其收放快速便捷，已日益广泛应用。然而，现有的艉滑道式小艇收放装置，只能够对单一艘小艇进行收放作业，尚无法对多艘小艇进行收放作业，而随着船舶作业的发展，母船上往往需要配备多艘工作小艇，因此能够同时收放多条小艇的小艇收放装置成为需要。另外，现有的艉滑道式小艇收放装置对小艇进行收放作业时，小艇艉部容易晃摆，收放作业过程中稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以对多艘小艇进行收放作业，并能对小艇艉部进行固定的艉滑道式小艇收放装置。 本技术所述的小艇的收放装置，船体上设置有放置小艇的舱体，船体艉部设有向下倾斜的槽道，槽道的一端与舱体相连，另一端铰接有可向下旋转的艉门，在艉门、槽道和舱体上均设置有由多对从两侧对小艇底部进行支撑的惰辊构成的惰辊组，各惰辊组相互对接形成供小艇移动的滑道，舱体在惰辊组的两侧设置移动导轨，各移动导轨上安装有由第一动力机构驱动沿移动导轨移动的小车，在小车上安装有牵引装置，所述牵引装置为电动绞车，电动绞车固联在小车上，其绳索则可系于小艇上，拉动小艇前移；各小车上还设置有与移动导轨平行的推手导轨，各推手导轨上分别安装有推艇装置，所述推艇装置包括置于推手导轨上由第二动力机构驱动沿推手导轨移动的滑块和铰接在滑块上的推手，两推手对称设置，可向推手导轨内侧摆动从两侧夹持小艇，小车上还设有对小艇艉部位置进行固定的导向装置。 本技术所述的小艇的收放装置，设置了可向下旋转的艉门和放置小艇的舱体，艉门与槽道铰接，艉门、槽道和舱体上均设置有惰辊组，艉门向下倾斜时可供小艇从海面上经槽道滑行至船体上，船体上的舱体可放置多艘小艇。当需要回收第一艘小艇时，艉门向下旋转倾斜，小艇从海面上经艉门冲上至槽道的惰辊组上，然后将两侧轨道小车的牵引装置的绳索与小艇的端部连接，通过电动绞车转动，收紧绳索将小艇拉至舱体的前节位置的惰辊组上，然后将推艇装置上铰接在滑块上的推手两端对小艇进行夹持用以固定小艇，小车上的导向装置再对小艇的艉部位置进行固定，启动第一动力机构驱动小车从移动导轨上往后移动，小艇在推艇装置的推手和牵引装置的绳索的拉动下，从舱体的前节位置往后节位置移动，左右设置的推手可有效防止小艇因惯性向前偏移，当小艇移动到舱体的后节时，便可绑定小艇，然后松开推艇装置的推手和牵引装置上连接在小艇端部的绳索，小车回到舱体前节位置两侧的移动导轨上。当回收第二艘小艇时，用同样的方法将小艇回收固定在舱体中节的位置上，回收第三艘小艇时，将小艇固定在舱体的前节位置上。当需要对小艇进行放行时，需要先对舱体前节位置上的小艇放行，然后才能对舱体中节位置上的小艇进行放行，最后才能对舱体后节位置上的小艇进行放行。当对舱体后节位置上的小艇进行放行时，需要通过小车将小艇从舱体的后节位置移到前节位置，然后启动推艇装置上的第二执行机构，将滑块从推手导轨的后端往前端移动，滑块上的推手夹持着小艇，小车上的导向装置对小艇艉部进行固定，将小艇从舱体上的惰辊组往向下倾斜的槽道处的惰辊组移动，电动绞车缓慢松开绳索，可控制小艇从舱体往槽道的移动速度，提高安全性。本技术小艇收放装置，艉门、槽道和舱体上设有可供小艇移动的惰辊组，舱体的滑道上可放置多艘小艇，通过小车上的牵引装置、推艇装置，将小艇牵引固定在舱体相应的位置，操作方便，实现了一艘母船上的收放装置可对多艘小艇进行收放，且操作方便，安全性高；另外通过设置导向装置，对小艇的艉部位置进行固定，可防止小艇在移动过程中艉部会左右摆动，提高收放作业过程中的稳定性。 【附图说明】 图1为本技术一种小艇收放装置俯视结构示意图。 图2为本技术一种小艇收放装置侧视结构示意图。 图3为本技术一种小艇收放装置部分结构示意图。 图4为本技术推艇装置结构示意图。 图5为本技术导向装置结构示意图。 【具体实施方式】 如图1、2、3所示，船体上设置有放置小艇的舱体12，船体艉部设有向下倾斜的槽道11，槽道的一端与舱体相连，另一端铰接有可向下旋转的艉门，在艉门、槽道和舱体上均设置有由多对从两侧对小艇底部进行支撑的惰辊构成的惰辊组，各惰辊组相互对接形成供小艇移动的滑道，舱体的惰辊组两侧各设置有移动导轨，每侧移动导轨上各设置有小车2，小车与第一动力机构21连接，所述小车上安装有牵引装置22，牵引装置22为电动绞车，电动绞车固定在小车端部，其绳索可系于小艇上；如图4所示，各小车上还设置有与移动导轨平行的推手导轨25，各推手导轨上分别安装有推艇装置23，所述推艇装置23包括置于推手导轨上由第二动力机构驱动沿推手导轨移动的滑块231和铰接在滑块上的推手232，两推手232对称设置，可向推手导轨内侧摆动从两侧夹持小艇。如图5所示，小车2上还设有对小艇艉部位置进行固定的导向装置24。导向装置可为推杆电机，推杆电机的伸缩端与小艇艉部相对。导向装置也可为螺母和贯穿其中的螺杆，螺母固定在小车，螺杆一端连接有旋柄，另一端与小艇艉部相对。通过设置导向装置，当需要把小艇从舱体的后节位置移动到前节位置上时，可通过导向装置对小艇艉部进行固定，可防止从小艇从后节位置移到前节位置时小艇的艉部会左右摆动，提高收放装置的稳定性。 移动轨道上设置齿条，小车底部通过齿轮置于齿条上，第一动力机构为电机，通过电机带动齿轮转动，实现小车沿齿条移动。 第二动力机构可为推杆电机，推杆电机的伸缩端与推手导轨上的滑块连接，通过推杆电机的伸缩推动滑块沿推手导轨移动；第二动力机构也可以是液压缸，液压缸的伸缩端与推手导轨上的滑块连接，通过液压缸的伸缩推动滑块沿推手导轨移动。 优选地，舱体可设为前中后三节，回收第一艘小艇时，小艇从海面上经艉门冲上至槽道的惰辊组上，然后将两侧小车移动轨道上小车的牵引装置的绳索分别与小艇的端部连接，通过电动绞车转动，收紧绳索将小艇拉至舱体的前节位置上，然后将推艇装置上铰接在滑块上的推手从两端夹紧小艇用以固定小艇，启动第一动力机构驱动小车滑轮转动，小车从移动导轨上往后移动，小艇在推艇装置的推手和牵引装置的绳索的推动下，从舱体的前节往后节移动，左右设置的推手可有效防止小艇因惯性向前偏移，当小艇移动在舱体的后节时，便可绑定小艇，将小艇固定在舱体的后节，然后松开推艇装置的推手和牵引装置上连接在小艇端部的绳索，小车回到舱体前节两侧的移动导轨上。当回收第二艘小艇时，小艇冲至槽道的惰辊组上，小车的牵引装置的绳索分别与小艇的端部连接，通过电动绞车转动，收紧绳索将小艇拉至舱体的前节位置上，然后将推艇装置上铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小艇的收放装置，其特征在于：船体上设置有放置小艇的舱体，船体艉部设有向下倾斜的槽道，槽道的一端与舱体相连，另一端铰接有可向下旋转的艉门，在艉门、槽道和舱体上均设置有由多对从两侧对小艇底部进行支撑的惰辊构成的惰辊组,各惰辊组相互对接形成供小艇移动的滑道，舱体在惰辊组的两侧设置移动导轨，各移动导轨上安装有由第一动力机构驱动沿移动导轨移动的小车，在小车上安装有牵引装置，所述牵引装置为电动绞车，电动绞车固联在小车上，其绳索则可系于小艇上,拉动小艇前移；各小车上还设置有与移动导轨平行的推手导轨，各推手导轨上分别安装有推艇装置，所述推艇装置包括置于推手导轨上由第二动力机构驱动沿推手导轨移动的滑块和铰接在滑块上的推手，两推手对称设置，可向推手导轨内侧摆动从两侧夹持小艇，小车上还设有对小艇艉部位置进行固定的导向装置。

【技术特征摘要】
1.一种小艇的收放装置，其特征在于:船体上设置有放置小艇的舱体，船体艉部设有向下倾斜的槽道，槽道的一端与舱体相连，另一端铰接有可向下旋转的艉门，在艉门、槽道和舱体上均设置有由多对从两侧对小艇底部进行支撑的惰辊构成的惰辊组，各惰辊组相互对接形成供小艇移动的滑道，舱体在惰辊组的两侧设置移动导轨，各移动导轨上安装有由第一动力机构驱动沿移动导轨移动的小车，在小车上安装有牵引装置，所述牵引装置为电动绞车，电动绞车固联在小车上，其绳索则可系于小艇上，拉动小艇前移；各小车上还设置有与移动导轨平行的推手...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦荣枝，盛少琴，闫振，冀海俊，施理军，熊军，黎明南，杨涛，饶元国，吴艳华，
申请(专利权)人：广州广船国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44