一种具有避震装置的儿童车制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种具有避震装置的儿童车，所述儿童车具有设置于车底座的一对转向避震装置与后避震装置；所述转向避震装置包括具有呈直角的转向轴的转向装置、套装于所述转向轴上的减震组件、固定设置有套装于所述减震组件上的中空钢管的转向基座，所述转向基座固定设置于所述车底座前端上；所述后避震装置包括具有一端开口的中空管的避震基座、承载压块、承载轴，所述承载压块通过避震弹簧安装于所述避震基座的中空管内，所述承载轴穿设于所述承载压块。采用本实用新型专利技术，在儿童车的底座上设置了前转向避震装置与后避震装置，使得儿童车经过不平整路面时具有良好的避震效果，提高儿童的驾驶乐趣，并提升了驾驶的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有避震装置的儿童车
本技术涉及一种儿童车，尤其涉及一种具有避震装置的儿童车。
技术介绍
儿童车是儿童玩具中的一大类，包括了儿童电动汽车、儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，而其中儿童电动汽车是目前市场上销量量大的儿童电动车种类。 目前市场上的儿童电动车具有基本的前进、后退、转向的功能，而厂家们为了达到节省成本将其他不必要的配置省略，导致了儿童在驾驶时的得不到良好的体验效果，其中具有明显的是儿童车的转向减震装置以及承载减震装置，使得儿童驾驶在不平整的路面时产生过度的震动，降低了驾驶的舒适度，并且在转向时容易导致侧翻，造成儿童意外事故。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种具有避震装置的儿童车。可使用简单的结构实现儿童车的避震功能。 为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种具有避震装置的儿童车，所述儿童车具有设置于车底座的一对转向避震装置与后避震装置； 所述转向避震装置包括具有呈直角的转向轴的转向装置、套装于所述转向轴上的减震组件、固定设置有套装于所述减震组件上的中空钢管的转向基座，所述转向基座固定设置于所述车底座前端上； 所述后避震装置包括具有一端开口的中空管的避震基座、承载压块、承载轴，所述承载压块通过避震弹簧安装于所述避震基座的中空管内，所述承载轴穿设于所述承载压块。 进一步地，所述减震组件包括一中空的T型套管、避震弹簧、锥型套管，所述T型套管具有T型帽沿以及管体；所述锥型套管、避震弹簧、T型套管依次套设于所述转向基座的中空钢管内，其整体套设于所述转向装置的转向轴上。 更进一步地，所述T型套管的管体的外径小于所述转向基座的中空钢管的内径，内径小于所述避震弹簧的外径。 更进一步地，所述中空钢管顶部具有小于其口径的开口，底部具有大于其口径的广口。 进一步地，所述转向轴顶端套设于加强铁片两端设置的轴孔上，所述转向轴顶端通过设置销钉防止所述加强铁片脱落。 进一步地，所述转向装置包括一转向构件，所述转向构件具有相垂直的水平联动片、垂直联动片，所述相垂直的联动片分别套设于呈直角的转向轴的两个方向的轴上，所述水平联动片与转向联动片的尾端铆接。 进一步地，所述转向基座包括与所述中空钢管固定连接的固定铁件以及固定设置于所述固定铁件上的定位铁件，所述定位铁件与所述车底座固定连接。 进一步地，所述承载压块具有轴孔，所述中空管具有贯穿的避震弹簧行程限位的竖孔，所述承载轴通过所述竖孔与中空管内的所述承载压块的轴孔连接。 进一步地，所述中空管两侧设置有与所述车底座固定连接的基座固定耳。 实施本技术实施例，具有如下有益效果:本技术在儿童车的底座上设置了前转向避震装置与后避震装置，使得儿童车经过不平整路面时具有良好的避震效果，提高儿童的驾驶乐趣，并提升了驾驶的舒适度。 【附图说明】 图1是本技术的车底座的结构示意图； 图2是转向避震装置的整体结构示意图； 图3是转向避震装置的分解结构示意图； 图4是锥型套管、避震弹簧、T型套管依次套设于转向基座的中空钢管的结构示意图； 图5是转向避震装置组装结构示意图； 图6是转向避震装置组装剖视结构示意图； 图7是转向避震装置安装于儿童车内部的结构示意图； 图8是后避震装置的分解结构示意图； 图9是后避震装置的剖视结构示意图； 图10是后避震装置安装于儿童车内部的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。 参照图1所示的本技术的整体结构示意图。 为了达到本技术的目的，本技术实施例在儿童车的底座I上设置了一对转向避震装置2与后避震装置3。 如图2所示的结构示意图,转向避震装置2包括转向装置21、减震组件22、转向基座23，转向装置21包括转向构件，其具有呈直角的转向轴211以及转向构件212，转向构件212由相垂直的一体结构的水平联动片212a、垂直联动片212b构成,水平联动片212a、垂直联动片212b分别置于呈直角的转向轴211的两个方向的轴上，水平联动片212a与转向联动片24的尾端铰接，转向联动片24两端用于将分别设置于车底座左右两侧上的水平联动片连接，转向联动片24在转向力作用下带动车底座左右两侧上的水平联动片转动，从而实现转向。 如图3所示的减震组件的结构示意图,减震组件22包括一中空的T型套管221、避震弹簧222、锥型套管223。 T型套管221底部具有一 T型帽沿以及中空管体221b，中空管体221b的内径大于转向轴211的外径，而小于避震弹簧222的外径，外径小于转向基座23的中空钢管231的内径。 锥型套管223底部外径同T型套管221的外径一致，顶部的收缩幅度同中空钢管231顶部的收缩幅度匹配。 转向基座23包括了中空钢管231、与中空钢管231固定连接的固定铁件232，以及固定铁件232上设置的定位铁件233，定位铁件233用于与车底座固定，中空钢管231的底部加工成大于其本身口径的广口，顶部加工成小于其口径的圆锥形开口。 锥型套管223、避震弹簧222、T型套管221依次套设于转向基座23的中空钢管231内，如图4所示结构示意图，其整体套设于转向装置21的转向轴211上，如图5、图6所示的结构示意图，转向轴211顶端套设于加强铁片25两端设置的轴孔上251，并通过销钉231防止所述加强铁片脱落。 转向避震装置安装于儿童车内部的结构示意图如图7所示。 如图8所示结构示意图,后避震装置3包括避震基座31、承载压块32、承载轴33,避震基座31具有一端开口的中空管311，承载压块32通过避震弹簧321安装于中空管311之内。 承载压块32具有轴孔322，中空管311具有贯穿的避震弹簧321行程限位的竖孔312，承载轴33通过轴孔322与中空管311内的承载压块32连接，如图9所示的结构示意图。 中空管311两侧设置有基座固定耳313，将后避震装置3与车底座固定连接，如图10所示结构示意图。 本技术利用简单的结构实现了儿童车的有效的转向避震以及承载避震功能，防止儿童车驶经不平整路面时产生过度震动或侧翻危险，保护儿童的驾驶安全。 以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有避震装置的儿童车，其特征在于，所述儿童车具有设置于车底座的一对转向避震装置与后避震装置；所述转向避震装置包括具有呈直角的转向轴的转向装置、套装于所述转向轴上的减震组件、固定设置有套装于所述减震组件上的中空钢管的转向基座，所述转向基座固定设置于所述车底座前端上；所述后避震装置包括具有一端开口的中空管的避震基座、承载压块、承载轴，所述承载压块通过避震弹簧安装于所述避震基座的中空管内，所述承载轴穿设于所述承载压块。

【技术特征摘要】
1.一种具有避震装置的儿童车，其特征在于，所述儿童车具有设置于车底座的一对转向避震装置与后避震装置； 所述转向避震装置包括具有呈直角的转向轴的转向装置、套装于所述转向轴上的减震组件、固定设置有套装于所述减震组件上的中空钢管的转向基座，所述转向基座固定设置于所述车底座前端上； 所述后避震装置包括具有一端开口的中空管的避震基座、承载压块、承载轴，所述承载压块通过避震弹簧安装于所述避震基座的中空管内，所述承载轴穿设于所述承载压块。2.根据权利要求1所述的具有避震装置的儿童车，其特征在于，所述减震组件包括一中空的T型套管、避震弹簧、锥型套管，所述T型套管具有T型帽沿以及管体；所述锥型套管、避震弹簧、T型套管依次套设于所述转向基座的中空钢管内，其整体套设于所述转向装置的转向轴上。3.根据权利要求2所述的具有避震装置的儿童车，其特征在于，所述T型套管的管体的外径小于所述转向基座的中空钢管的内径，内径小于所述避震弹簧的外径。4.根据权利要求3所述的具有避震装置的儿童车，其特征在于，所述中空钢管顶部具...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维坤，
申请(专利权)人：汕头恒泰塑胶实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44