【技术实现步骤摘要】
电磁离合器控制的油电混合动力装置
本技术涉及机动车上的一个部件，具体涉及一种电磁离合器控制的油电混合动力装置。
技术介绍
现有的油电混合动力车是通过在发动机和电机之间的相互切换，实现动力的混合输出，这种车不仅动力大，速度快，续航里程长，且减少了油耗，节约了能源，人们开始慢慢接受这种油电混合的车。但现有的油电混合动力车大都是采用手控离合器，电机上的皮带轮会产生晃动，稳定性、可靠性差，传动效率低，且电机与差速器采用链条传动，噪音大，磨损较大，设计不合理。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述不足，提供一种电磁离合器控制的油电混合动力装置，该装置采用电磁离合器实现发动机和电机的相互切换，传动效率高，且运行稳定、可靠。 本技术的技术方案:一种电磁离合器控制的油电混合动力装置，包括发动机、电机和后包，所述发动机的输出轴通过联轴器与从后包伸出的差速器主传动轴连接，所述差速器主传动轴上设有第二皮带轮，电机的输出轴上设有压力板，压力板上设有突出的空心轴,所述空心轴的内径与电机输出轴相匹配，压力板套设在电机输出轴上并与电机输出轴转动连接，第一皮带轮套设在压力板的空心轴上，压力板和第一皮带轮之间设有离合片，离合片通过螺栓固定在第一皮带轮上，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接，所述第一皮带轮上设有环形槽，电磁铁设在第一皮带轮的环形槽内并与第一皮带轮间隙配合，所述发动机和电机可单独带动从后包伸出的差速器主传动轴转动。 进一步地，所述电磁铁上设有用于给电磁铁通/断电的电线。 进一步地，当电磁铁断电时，电磁铁与压力板脱离，发动机带动差...
【技术保护点】
电磁离合器控制的油电混合动力装置，包括发动机、电机和后包，其特征是所述发动机的输出轴通过联轴器与从后包伸出的差速器主传动轴连接，所述差速器主传动轴上设有第二皮带轮，电机的输出轴上设有压力板，压力板上设有突出的空心轴，所述空心轴的内径与电机输出轴相匹配，压力板套设在电机输出轴上并与电机输出轴转动连接，第一皮带轮套设在压力板的空心轴上，压力板和第一皮带轮之间设有离合片，离合片通过螺栓固定在第一皮带轮上，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接，所述第一皮带轮上设有环形槽，电磁铁设在第一皮带轮的环形槽内并与第一皮带轮间隙配合，所述发动机和电机可单独带动从后包伸出的差速器主传动轴转动。
【技术特征摘要】
1.电磁离合器控制的油电混合动力装置，包括发动机、电机和后包，其特征是所述发动机的输出轴通过联轴器与从后包伸出的差速器主传动轴连接，所述差速器主传动轴上设有第二皮带轮，电机的输出轴上设有压力板，压力板上设有突出的空心轴，所述空心轴的内径与电机输出轴相匹配，压力板套设在电机输出轴上并与电机输出轴转动连接，第一皮带轮套设在压力板的空心轴上，压力板和第一皮带轮之间设有离合片，离合片通过螺栓固定在第一皮带轮上，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接，所述第一皮带轮上设有环形槽，电磁铁设在第一皮带轮的环形槽内并与第一皮带轮间隙配合，所述发...
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