车辆用灯具制造技术

本发明专利技术涉及一种具有有机发光层的形状或大小不同的多个发光单元的车辆用灯具，能够防止成本增加。本发明专利技术的车辆用灯具(1)，具有多个有机EL发光单元(5)，其中，该有机EL发光单元(5)包括基板(5a)、形成于基板(5a)上并具有有机发光层(5b)的有机EL元件(5e)和密封有机EL元件(5e)的盖(5f)，至少有两个有机EL发光单元(5)，其有机发光层(5b)的形状或大小不同、且分别具有形状以及大小相同的基板(5a)以及盖(5f)。由此，即使在有机发光层(5b)的形状和大小不同的情况下，也能够使用共通的基板(5a)以及盖(5f)，不需要对每个产品的基板(5a)以及盖(5f)重新进行一对一地设定，能够防止成本的增加。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及具备多个具有有机电致发光(EL：ElectroLuminescence)元件的发光单元的车辆用灯具。
技术介绍
例如，在后组合灯等车辆用灯具中，存在具有使用有机EL(ElectroLuminescence：电致发光)元件作为发光元件的发光单元(以下，记作“有机EL发光单元”)。车辆用灯具所使用的有机EL发光单元，其一般结构为：例如在玻璃制的基板上，形成具有有机发光层的有机EL元件，并且用由玻璃制或金属制的盖密封有机EL元件。上述专利文献1中，公开了多个有机EL发光单元的有机发光层(发光区域)的形状和大小分别不同的车辆用灯具。通过使多个有机EL发光单元之间有机发光层的形状和大小不同，从而能够实现配光图案的设计自由度和设计性的提高。在先技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2011-150887号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在现有情况中，有机EL发光单元的基板以及盖的形状和大小，要根据有机发光层的形状和大小进行设定，在如上所述那样有机发光层的形状和大小不同的情况下，对每个产品的有机EL发光单元的基板以及盖重新一对一地形成。因此，导致工时增加，并促使成本增加。此处，关于具有多个有机EL发光单元的车辆用灯具，例如为了根据车辆类型和等级等进行差别化的设计等，想到不仅只在同一产品内，在不同的产品间也使有机发光层的形状和大小不同。像这样在产品之间也使有机发光层的形状和大小不同的情况下，制造的有机EL发光单元的种类就相当多样。因此，作为多品种少量生产的产品的车辆用灯具，如果像上述那样对基板以及盖重新一对一地形成，则会造成成本的大幅增加，是不希望的。因此，本专利技术的目的在于，克服上述问题，对于具有有机发光层的形状或大小不同的多个发光单元的车辆用灯具，实现防止成本上升。用于解决课题的方法第一，本专利技术的车辆用灯具，具有多个发光单元，该发光单元包括基板、形成于上述基板上并具有有机发光层的有机电致发光元件和密封上述有机电致发光元件的盖；至少有两个上述发光单元，上述有机发光层的形状或大小不同、且分别具有相同形状以及大小的上述基板以及上述盖。由此，在有机发光层的形状、大小不同的情况下，也能够使用共通的基板以及盖。第二，上述的本专利技术的车辆用灯具优选为，全部的上述发光单元都具有形状以及大小相同的上述基板以及上述盖。由此，对于车辆用灯具具有的全部的发光单元，能够使用共通的基板以及盖。第三，上述的本专利技术的车辆用灯具，优选被构成为：通过使来自上述有机发光层的形状或大小不同的多个上述发光单元的光重合，来形成配光图案。由此，通过使发光强度分布不同的多个配光重合，形成配光图案。第四，上述的本专利技术的车辆用灯具中，优选为：至少三个上述发光单元中，位于中央位置的上述发光单元上所形成的上述有机发光层的面积最大；离位于上述中央位置的上述发光单元越远的上述发光单元，上述有机发光层的面积越小。由此，由来自至少三个发光单元的光所形成的配光图案的发光强度分布为，中央部的发光强度最大；随着远离中央，发光强度逐渐下降。第五，上述的本专利技术的车辆用灯具中，优选为：至少有两个上述发光单元，相互的一部分彼此在纵深方向上重叠；上述两个发光单元中，位于里侧的上述发光单元的上述有机发光层，仅形成于与位于跟前侧的上述发光单元的上述有机发光层不重叠的区域。由此，位于里侧的发光单元在被位于跟前侧的发光单元的有机发光层所遮蔽的无用区域中，不形成有机发光层。专利技术效果根据本专利技术，对于具有形状或大小不同的多个发光单元的车辆用灯具，能够防止成本上升。附图说明图1为车辆用灯具的简要后视图。图2为有机EL发光单元的简要剖视图。图3为具备由形状或大小不同的基板以及盖构成的有机EL发光单元的车辆用灯具的简要后视图。图4为关于发光强度分布的设定例的说明图。图5为关于将有机EL发光单元的一部分彼此在纵深方向上重叠的例子的说明图。附图标记说明1，1A，1B…车辆用灯具5…有机EL发光单元5a…基板5b…有机发光层5e…有机EL元件5f…盖具体实施方式以下，参照附图对实施本专利技术的车辆用灯具的实施方式进行说明。车辆用灯具1，例如作为后组合灯，分别安装配置于车身后端部的左右两端部。车辆用灯具1，例如具有包括树脂制的透明外罩2的壳体3，壳体3的内部空间形成为灯室4(参照图1)。灯室4配置有多个有机EL(ElectroLuminescence：电致发光)发光单元5，5，……。有机EL发光单元5，5，……具有玻璃制的基板5a，5a，……和有机发光层5b，5b，……。各有机EL发光单元5被构成为，包括基板5a、形成于基板5a上的有机EL元件5e和密封有机EL元件5e的盖5f(参照图2)。有机EL元件5e被形成为，有机发光层5b被阳极层5c和阴极层5d夹持。阳极层5c与基板5a接触，由透明的金属薄膜构成。阴极层5d，例如由透明的金属薄膜构成。盖5f，例如为玻璃制成。对于各有机EL发光单元5，通过未图示的驱动电路在阳极层5c和阴极层5d之间施加驱动电压，与此回应，有机发光层5b发光。有机发光层5b发出的光，如图2中的箭头L所示，经由阳极层5c以及基板5a，射出到有机EL发光单元5的外部。因此，基板5a的下表面作为有机EL发光单元的发光面发挥作用。有机EL发光单元5，5，……配置为发光面朝向车辆的后方。有机EL发光单元5，5，……中，一部分的有机EL发光单元5，5，……被配置于灯室4内的大致L字形的区域A1内(参照图1)。区域A1为，以L字的长竖部位于灯室4的车辆中央侧的端部附近，L字的短横部位于灯室4的下端部附近的方式构成的区域。配置于区域A1内的有机EL发光单元5，5，……，作为转向信号灯用的光源，并被构成为分别发出琥珀色的光。另一方面，其余的有机EL发光单元5，5，……，在区域A1外的预定的区域内，沿左右方向隔开排列。排列于该等区域A1外的有机EL发光单元5，5，……作为尾灯/制动灯用的光源，并构成为分别发出红色的光。本实施方式的车辆用灯具1中，有机EL发光单元5，5，……所具有的基板5a，5a，……以及盖5f，5f，……全部为相同的形状以及大小。另一方面，在有机EL发光单元5，5，……中，形成有具有形状或大小各自不同的有机发光层5b，5b，……。本例中，形成于区域A1内的全部的有机EL发光单元5，5，……中，有机发光层5b，5b，……的形状都不同，另外，区域A1外的有机EL发光单元5，5，……中，有机发光层5b，5b，……的形状相同，但大小全部不同。这样，本实施方式的车辆用灯具1，具有多个有机EL发光单元5，该有机EL发光单元5被构成为：包括基板5a、形成于基板5a上并具有有机发光层5b的有机EL元件5e和密封有机EL元件5e的盖5f。而且，至少有两个有机EL发光单元5，有机发光层5b的形状或大小不同、且全部的有机EL发光单元5都具有形状及大小相同的基板5a以及盖5f。由此，在有机发光层5b的形状和大小不同的情况下，也能够使用共通的基板5a以及盖5f。因此，不需要按照有机发光层5b的形状和大小而对基板5a以及盖5f的形状和大小重新一对一地形成，能够实现工时的减少，防止成本的上升。此外，为了使有机发光层5b，5b，……的形状和大小不同，例如可以通过改变通过蒸镀等进行的有机发光层5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，其中，具有多个发光单元，该发光单元包括基板、形成于所述基板上并具有有机发光层的有机电致发光元件和密封所述有机电致发光元件的盖，至少有两个所述发光单元，所述有机发光层的形状或大小不同、且分别具有形状以及大小相同的所述基板以及所述盖。

【技术特征摘要】
2013.06.19 JP 2013-1284391.一种车辆用灯具，其中，具有多个发光单元，该发光单元包括基板、形成于所述基板上并具有有机发光层的有机电致发光元件和密封所述有机电致发光元件的盖，至少有两个所述发光单元，所述有机发光层的形状或大小不同、且分别具有形状以及大小相同的所述基板以及所述盖。2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，全部的所述发光单元具有形状以及大小相同的所述基板以及所述盖。3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其中，所述车辆用灯具被构成为：通过使来自所述有机发光层的形状或大小不同的多个所述发光单元的光重合，来形成配光图案。4.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其中，至少三个所述发光单元中，使位于中央位置的所述发光单元上所形成的所述有机发光层的面积最大，离位于所述中央位置的所述发光单元越远的所述发光单元，所述有机发光层的面积越小。5.如权利要求3所述的车辆用灯具，其中，至少三个所述发光单元中，使位于中央位置的所述发光单元上所形成的所述有机发光层的面积最大，离位于所述中央...

【专利技术属性】
技术研发人员：近江武史，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP