插接式自行车实心轮胎车轮制造技术

插接式自行车实心轮胎车轮，包括轮毂和实心轮胎，在实心轮胎的内侧制有内胎环，实心轮胎套装在轮毂上，内胎环与轮毂外壁面的凹槽相配合，其特征在于在轮毂凹槽的底面制有凸筋，凸筋与内胎环相接触。本技术方案实心轮胎的内胎环与轮毂外壁面的凹槽相配合，车轮的结构紧密，实心轮胎利用自身的紧缩力紧套在轮毂上，安装牢靠。在轮毂凹槽的底面制有凸筋，凸筋与内胎环相接触，凸筋嵌进实心轮胎内（实心轮胎为弹性材料所制成），轮胎不会滑转，稳定性好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮，特别是涉及一种插接式自行车实心轮胎车 轮，属于自行车领域。
技术介绍
自行车是一种使用非常普遍的交通工具，在日常使用中，经常遇到 的问题是轮胎的内胎漏气或爆胎，需要补内胎或换内胎，给人们带来不 便，又增加了使用成本，所以人们专利技术了实心轮胎，实心轮胎不需要充 气，不存在漏气、爆胎现象。已有实心轮胎一般是套装在自行车的轮毂 上，就是将实心轮胎的内侧制成与轮毂外壁面相配合的轮廓，再嵌套的 轮毂上，安装容易，但缺点是轮胎与轮毂之间没有卡件，轮胎容易滑转， 自行车行驶不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种实心轮胎 在轮毂上安装牢靠，不滑转，车轮使用寿命长，运行稳定的插接式自行 车实心轮胎车轮。本技术插接式自行车实心轮胎车轮的技术方案是包括轮毂和 实心轮胎，在实心轮胎的内侧制有内胎环，实心轮胎套装在轮毂上，内 胎环与轮毂外壁面的凹槽相配合，其特征在于在轮毂凹槽的底面制有凸 筋，凸筋与内胎环相接触。本技术的插接式自行车实心轮胎车轮，实心轮胎的内胎环与轮 毂外壁面的凹槽相配合，车轮的结构紧密，实心轮胎利用自身的紧縮力 紧套在轮毂上，安装牢靠。在轮毂凹槽的底面制有凸筋，凸筋与内胎环 相接触，凸筋嵌进实心轮胎内(实心轮胎为弹性材料所制成)，轮胎不 会滑转，稳定性好。本技术的插接式自行车实心轮胎车轮，其所述的实心轮胎由橡胶材料所制成，轮胎耐磨性能好，使用寿命长，弹性好，车轮运行 稳定。其所述的轮毂由塑料材料所制成，生产成本低，制造容易，车 轮重量轻。其凸筋有8根一12根， 一般是10根，均匀分布的凹槽底面， 防轮胎滑转效果好。附图说明图1是本技术插接式自行车实心轮胎车轮结构示意图； 图2是图1的A"^A截面示意图；图3是本技术插接式自行车实心轮胎车轮的轮毂凹槽底面制 有凸筋俯视图。具体实施方式本技术涉及插接式自行车实心轮胎车轮，如图l一图3所示， 包括轮毂1和实心轮胎2，在实心轮胎2的内侧制有内胎环21，实心轮 胎2套装在轮毂1上，内胎环21与轮毂1外壁面的凹槽11相配合，其 特征在于在轮毂凹槽11的底面制有凸筋12，凸筋12与内胎环21相接 触。实心轮胎的内胎环与轮毂外壁面的凹槽相配合，车轮的结构紧密， 实心轮胎利用自身的紧縮力紧套在轮毂上，安装牢靠。在轮毂凹槽的底 面制有凸筋，凸筋与内胎环相接触，凸筋嵌进实心轮胎内(实心轮胎为 弹性材料所制成)，轮胎不会滑转，稳定性好。其所述的实心轮胎2由 橡胶材料所制成，轮胎耐磨性能好，使用寿命长，弹性好，车轮运行 稳定。其所述的轮毂l由塑料材料所制成，生产成本低，制造容易， 车轮重量轻。其凸筋12有8根一12根， 一般是10根，均匀分布的凹 槽底面，防轮胎滑转效果好。权利要求1、插接式自行车实心轮胎车轮，包括轮毂(1)和实心轮胎(2)，在实心轮胎(2)的内侧制有内胎环(21)，实心轮胎(2)套装在轮毂(1)上，内胎环(21)与轮毂(1)外壁面的凹槽(11)相配合，其特征在于在轮毂凹槽(11)的底面制有凸筋(12)，凸筋(12)与内胎环(21)相接触。2、 如权利要求书1所述的插接式自行车实心轮胎车轮，其特征在 于所述的实心轮胎(2)由橡胶材料所制成。3、 如权利要求书1所述的插接式自行车实心轮胎车轮，其特征在 于所述的轮毂(1)由塑料材料所制成。4、 如权利要求书1所述的插接式自行车实心轮胎车轮，其特征在 于凸筋(12)是8根一12根。专利摘要插接式自行车实心轮胎车轮，包括轮毂和实心轮胎，在实心轮胎的内侧制有内胎环，实心轮胎套装在轮毂上，内胎环与轮毂外壁面的凹槽相配合，其特征在于在轮毂凹槽的底面制有凸筋，凸筋与内胎环相接触。本技术方案实心轮胎的内胎环与轮毂外壁面的凹槽相配合，车轮的结构紧密，实心轮胎利用自身的紧缩力紧套在轮毂上，安装牢靠。在轮毂凹槽的底面制有凸筋，凸筋与内胎环相接触，凸筋嵌进实心轮胎内(实心轮胎为弹性材料所制成)，轮胎不会滑转，稳定性好。文档编号B60B5/00GK201169189SQ20082008310公开日2008年12月24日 申请日期2008年1月28日 优先权日2008年1月28日专利技术者孙文进 申请人:孙文进本文档来自技高网...

【技术保护点】
插接式自行车实心轮胎车轮，包括轮毂（１）和实心轮胎（２），在实心轮胎（２）的内侧制有内胎环（２１），实心轮胎（２）套装在轮毂（１）上，内胎环（２１）与轮毂（１）外壁面的凹槽（１１）相配合，其特征在于在轮毂凹槽（１１）的底面制有凸筋（１２），凸筋（１２）与内胎环（２１）相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文进，
申请(专利权)人：孙文进，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]