新型自行车花鼓制造技术

本实用新型专利技术提出了一套分体可调的新型自行车花鼓的技术方案，它包括丝杆、滚珠、钢碗和可调花鼓轴。其可调花鼓轴由丝管、连接在丝管两端的胀紧套及花板组成，由于在丝管上设有正、反扣的连接螺纹，当丝管转动时，则可带动连接在其两端的胀紧套及花板同步动作，实现了对车轮钢丝的松紧度同步调节，在装配中钢圈也不会出现中心偏差椭圆等现象，不需逐根调整钢丝长度，不仅去掉了钢丝调整丝帽还简化了钢丝加工工艺，可提高装配工效５－６倍。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车车轮花鼓，尤其是指一种新型的分体式自行车花鼓。公知技术的自行车车轮花鼓是由整体的花鼓轴、置于花鼓轴两端装配套内的滚珠、钢碗及丝杆组成，由于花鼓轴是不可调的整体，组装车轮时，需先将车轮钢丝穿进花鼓轴的花板上，然后用丝帽逐根将钢丝连接在钢圈上，为调整钢圈的圆度，还需逐根调节钢丝的丝帽，以调整钢丝的长度将钢圈拉圆。这个过程不但费工费时，而且还难以保证装配质量。本技术的目的在于提供一种能对装在花鼓上的钢丝实行整体调节，即可保证所有钢丝松紧度一致，使得钢圈在装配中不产生中心偏差和椭圆度，便于装卸，能显著提高装配速度的新型自行车花鼓。本技术的目的是这样实现的一种包括丝杆、滚珠和花鼓轴的自行车花鼓，其特点是将花鼓轴设计成分体式，它由丝管、连接在丝管两端的涨紧套及花板组成。所述丝管上设有能将穿在丝管中的丝杆连成一体的锁紧螺钉，在丝管的两端设有旋转方向相反的连接螺纹。上述花板可以与涨紧套整体或分体设置。在花板上设有对称的钢丝挂槽。本技术的优点是丝管两端设置的涨紧套随丝管的转动作相向或反向运动，从而实现对与涨紧套连接的花板上钢丝的松紧度的同步调节，即保证了在装配中钢圈不产生中心偏差和椭圆度。不需逐根调节每根钢丝的长度，即可掉现有钢丝所必需的调节丝帽，钢丝上不必再加工连接螺纹，而采用等长的钢丝简化了钢丝加工工艺。装配时，只需将钢丝从钢圈穿进，通过钢丝挂槽与花板连接，装配方便、迅速，与现有技术相比可提高工效5—6倍。附图说明图1为本技术花板与涨紧套为一整体时结构示意图。图2为本技术花板与涨紧套为分体时结构示意图。图3为图1所示结构时的花板结构示意图。图4为图2所示结构时的花板结构示意图。以下结合附图对本技术最佳实施例作进一步描述本技术包括丝杆(1)、滚珠(3)、钢碗(2)和花鼓轴，花鼓轴由花板(5)、涨紧套(4)和丝管(7)组成，涨紧套设置在丝管两端，分别与丝管两端设置的正、反扣螺纹连接。在丝管上还设有锁紧螺钉(8)，当锁紧螺钉拧进丝杆上设的定位孔内时，即把丝管与丝杆连为一体。所述花板可与涨紧套整体或分体设置，在花板上还设有对称的钢丝挂槽(6)。当涨紧套与花板为一整体时，花板上的钢丝挂槽可设置成呈“品”字形分布的三个连通孔。当涨紧套与花板为分体时，花板上的钢丝挂槽可设置成“T”形槽，沿内圆均匀分布。花板则通过其卡爪与涨紧套连接。权利要求1.一种新型自行车花鼓，包括丝杆(1)、滚珠(3)、钢碗(2)和花鼓轴，其特征在于花鼓轴由丝管(8)、连接在丝管两端的涨紧套(4)及花板(5)组成。2.根据权利要求1所述的自行车花鼓，其特征在于丝管(7)两端设有旋转方向相反的连接螺纹，其上还设有将丝杆(1)连接成一体的锁紧螺钉(8)。3.根据权利要求1所述的自行车花鼓，其特征在于在花板(5)上设有钢丝挂槽(6)。4.根据权利要求1或3所述的自行车花鼓，其特征在于涨紧套(4)与花板(5)为整体设置，花板上的钢丝挂槽(6)是呈品字形分布的三个连通孔。5.根据权利要求1或3所述的自行车花鼓，其特征在于涨紧套(4)与花板(5)为分体设置，花板通过卡爪与涨紧套连接，花板上的钢丝挂槽(6)是沿其内圆均匀分布的T形槽。专利摘要本技术提出了一套分体可调的新型自行车花鼓的技术方案，它包括丝杆、滚珠、钢碗和可调花鼓轴。其可调花鼓轴由丝管、连接在丝管两端的胀紧套及花板组成，由于在丝管上设有正、反扣的连接螺纹，当丝管转动时，则可带动连接在其两端的胀紧套及花板同步动作，实现了对车轮钢丝的松紧度同步调节，在装配中钢圈也不会出现中心偏差和椭圆等现象，不需逐根调整钢丝长度，不仅去掉了钢丝调整丝帽还简化了钢丝加工工艺，可提高装配工效5-6倍。文档编号B60B37/00GK2228419SQ95237249公开日1996年6月5日 申请日期1995年7月19日 优先权日1995年7月19日专利技术者李小军 申请人:李小军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车花鼓，包括丝杆（１）、滚珠（３）、钢碗（２）和花鼓轴，其特征在于花鼓轴由丝管（８）、连接在丝管两端的涨紧套（４）及花板（５）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李小军，
申请(专利权)人：李小军，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]