【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】连接燃气涡轮发动机环形部件相关申请的交叉引用本申请主张对在2012年4月27日申请的名为“连接燃气涡轮发动机环形部件”的美国临时专利申请序列号N0.61/639/397的优先权，其公开内容通过参照而合并入本文。
本专利技术涉及连接燃气涡轮发动机环形部件，且具体而言涉及具有不同热膨胀系数并在发动机的热区段中使用的此种构件。
技术介绍
燃气涡轮发动机的许多环形部件通常由金属制成，并通过轴向延伸的螺栓保持在一起，螺栓穿过设在环形部件的凸缘中的螺栓孔。这种构件的实例包括中央体和混合器，该中央体和混合器定位在发动机的涡轮的下游并用于将风扇旁路空气流与离开涡轮的核心发动机空气流混合。中央体和混合器典型地安装至发动机的金属后涡轮框。这种构件的其它的实例包括管、罩、燃烧器衬套和围带。 燃气涡轮发动机热区段中的这些环形部件遭受十分高的温度，并且已提议将其中的一些由高温复合材料(诸如陶瓷基质复合(CMC)材料)制成。该CMC或复合环形部件安装至金属环形部件并由其支撑。不幸地，金属材料和复合材料具有十分不同的热膨胀系数。这在CMC或复合环形部件与支撑金属环形部件之间在两种环形部件的界面处进行连接时导致特别严重的问题。该问题通过CMC的脆度而加重。 因此，非常需要提供从燃气涡轮发动机的热区段中的第二环形部件连接并支撑第一环形部件的连接，其中，第一和第二环形部件由具有十分不同的热膨胀系数的材料制成。非常需要提供这种连接，其中第一环形部件由高温复合材料(诸如陶瓷基质复合(CMC)材料)制成，且第二环形部件是金属性的。还非常需要提供这种连接，其中，第一环形部...
【技术保护点】
一种燃气涡轮发动机组件，包括：燃气涡轮发动机第一和第二环形部件(41、48)，其具有不同的第一和第二热膨胀系数，所述第一和第二环形部件(41、48)利用双臂V形托架(50)连接在一起，所述双臂V形托架(50)中的各个包括从托架中心线(70)成角度地分开的第一和第二臂(62、64)，所述第一和第二臂(62、64)从托架基座(72)远离地轴向延伸，所述托架基座(72)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的第一个，并且所述第一和第二臂(62、64)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的第二个。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.27 US 61/6393971.一种燃气涡轮发动机组件，包括: 燃气涡轮发动机第一和第二环形部件(41、48)，其具有不同的第一和第二热膨胀系数， 所述第一和第二环形部件(41、48)利用双臂V形托架(50)连接在一起， 所述双臂V形托架(50)中的各个包括从托架中心线(70)成角度地分开的第一和第二臂(62、64)， 所述第一和第二臂(62、64)从托架基座(72)远离地轴向延伸， 所述托架基座(72)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的第一个，并且 所述第一和第二臂出2、64)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的第二个。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括: 基本平直的所述托架基座(72)和所述第一和第二臂出2、64)， 第一螺钉或螺栓(90)，其配置为穿过所述托架基座(72)中的基座孔(76)，从而将所述托架基座(72)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第一个，和 第二螺钉或螺栓(94)，其配置为分别穿过所述第一和第二臂(62、64)的远端(74)中的第一和第二臂孔(78、80)，从而将所述第一和第二臂出2、64)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第二个。3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，还包括为托架凸缘基座(162)的所述托架基座(72)，其相对于所述第一和第二臂(62、64)成角度。4.根据权利要求3所述的组件，其特征在于，还包括相对于所述第一和第二臂(62、64)基本90度或垂直地成角度的所述托架凸缘基座(162)。5.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括: 所述双臂V形托架(50)，其为夹持弯杆托架(174)，所述夹持弯杆托架(174)包括安装至杆夹具(178)的弯杆(176)， 第一和第二杆臂(182、184)，其为所述第一和第二臂出2、64)， 杆基座(186)，其为所述托架基座(72)， 所述弯杆(176)包括所述第一和第二杆臂(182、184)和其间的所述杆基座(186)， 所述杆夹具(178)包括将所述杆基座(186)固连至夹具的夹环(188)， 第一螺钉或螺栓(90)，其配置为穿过所述杆夹具(178)中的夹孔(196)，从而将所述杆夹具(178)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第一个，和 第二螺钉或螺栓(94)，其配置为穿过所述第一和第二杆臂(182、184)的远端(74)处的圆环连结件(190)，从而将所述第一和第二杆臂(182、184)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第二个。6.根据权利要求5所述的组件，其特征在于，还包括中空或实心的所述弯杆(176)。7.根据权利要求5所述的组件，其特征在于，还包括减震的所述夹环(188)。8.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括: 所述双臂V形托架(50)，其包括夹带(202)和弯杆(176)， 第一和第二杆臂(182、184)，其为所述第一和第二臂(62、64)， 杆基座(186)，其为所述托架基座(72)， 所述弯杆(176)，其包括所述第一和第二杆臂(182、184)，所述第一和第二杆臂(182、184)从所述第一和第二杆臂(182、184)之间的所述杆基座(186)离开地轴向延伸， 所述夹带(202)，其包括在两个分开的环基座(206)之间延伸的带环(204)， 第一螺钉或螺栓(90)，其配置为穿过所述环基座(206)中的带孔(208)，从而将所述杆基座(186)夹持至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第一个，和 第二螺钉或螺栓(94)，其配置为穿过所述第一和第二杆臂(182、184)的远端(74)处的圆环连结件(190)，从而将所述第一和第二杆臂(182、184)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第二个。9.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括基本由陶瓷基质复合材料制成的所述第二环形部件(48)。10.根据权利要求9所述的组件，其特征在于，还包括至少部分地由金属材料制成的所述第一环形部件(41)。11.根据权利要求10所述的组件，其特征在于，还包括配置在燃气涡轮发动机热区段中的所述第一和第二环形部件(41、48)。12.—种燃气涡轮发动机组件,包括: 燃气涡轮发动机第一和第二环形部件(41、48)， 所述第二环形部件(48)基本由陶瓷基质复合材料制成， 所述第二环形部件(48)利用双臂V形托架(50)连接至所述第一环形部件(41)并由其支撑， 所述双臂V形托架(50)中的各个包括从托架中心线(70)成角度地分开的第一和第二臂(62、64)， 所述第一和第二臂(62、64)从托架基座(72)远离地轴向延伸， 所述托架基座(72)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的第一个，并且 所述第一和第二臂出2、64)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的第二个。13.根据权利要求12所述的组件，其特征在于，还包括: 基本平直的所述托架基座(72)和所述第一和第二臂出2、64)， 第一和第二臂孔(78、80)，其分别在所述第一和第二臂出2、64)的远端(74)中， 第一螺钉或螺栓(90)，其配置为穿过所述托架基座(72)中的基座孔(76)，从而将所述托架基座(72)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第一个，和 第二螺钉或螺栓(94)，其配置为分别穿过所述第一和第二臂出2、64)中的第一和第二臂孔(78、80)，从而将所述第一和第二臂(62、64)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第二个。14.根据权利要求13所述的组件，其特征在于，还包括所述托架基座(72)，所述托架基座(72)为相对于所述第一和第二臂(62、64)成角度的托架凸缘基座(162)。15.根据权利要求14所述的组件，其特征在于，还包括所述托架凸缘基座(162)，所述托架凸缘基座(162)相对于所述第一和第二臂(62、64)基本90度或垂直地成角度。16.根据权利要求12所述的组件，其特征在于，还包括: 所述双臂V形托架(50)，其为夹持弯杆托架(174)，所述夹持弯杆托架(174)包括安装至杆夹具(178)的弯杆(176)， 第一和第二杆臂(182、184)，其为所述第一和第二臂(62、64)， 杆基座(186)，其为所述托架基座(72)， 所述弯杆(176)，其包括所述第一和第二杆臂(182、184)和其间的所述杆基座(186)， 所述杆夹具(178)，其包括将所述杆基座(186)固连至夹具的夹环(188)， 第一螺钉或螺栓(90)，其配置为穿过所述杆夹具(178)中的夹孔(196)，从而将所述杆夹具(178)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第一个，和 第二螺钉或螺栓(94)，其配置为穿过所述第一和第二杆臂(182、184)的远端(74)处的圆环连结件(190)，从而将所述第一和第二杆臂(182、184)附连至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第二个。17.根据权利要求16所述的组件，其特征在于，还包括中空或实心的所述弯杆(176)。18.根据权利要求17所述的组件，其特征在于，还包括减震的所述夹环(188)。19.根据权利要求12所述的组件，其特征在于，还包括: 所述双臂V形托架(50)，其包括夹带(202)和弯杆(176)， 第一和第二杆臂(182、184)，其为所述第一和第二臂(62、64)， 杆基座(186)，其为所述托架基座(72)， 所述弯杆(176)，其包括所述第一和第二杆臂(182、184)，所述第一和第二杆臂(182、184)从所述第一和第二杆臂(182、184)之间的所述杆基座(186)离开地轴向延伸， 所述夹带(202)包括在两个分开的环基座(206)之间延伸的带环(204)， 第一螺钉或螺栓(90)，其配置为穿过所述环基座(206)中的带孔(208)，从而将所述杆基座(186)夹持至所述第一和第二环形部件(41、48)中的所述第一个，和 第二螺钉或螺栓(94)，其配置为穿过所述第一和第二杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：MA鲁瑟迈尔，DG塞尼尔，BJ伦格利，RL路易斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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