【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支承轴，特别涉及一种重型汽车用支承轴轴壳。
技术介绍
重型汽车的后轴为非驱动的支承轴，用于支承、连接制动气室、上推力杆支架、下推力支座和弹簧限位座等众多部件。目前，支承轴轴壳的截面皆为圆形，不利于支承、连接各种部件，只能具备较少的载重量；同时，用于支承、连接各部件的支承轴固定件与轴壳之间固定不牢固，也限制载重量的提高。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种在发动机功率不变的条件下可提高载重量的重型汽车用支承轴轴壳。本技术是通过如下技术方案实现的一种重型汽车用支承轴轴壳，其特殊之处在于所述轴壳中部截面为长方形，两端截面为圆形，端口焊有与其相适配的轴头；所述轴壳和轴头焊缝处嵌有一嵌入环；所述轴壳中央焊有一支架，所述支架两侧依次焊有位于轴壳侧壁的长方体凸轮轴垫块、轴壳外的板簧座和垂直插入轴壳内的固定盘。本技术的重型汽车用支承轴轴壳，所述支架下部嵌入轴壳侧壁内。本技术的重型汽车用支承轴轴壳，所述板簧座由分别焊在轴壳上壁、下壁的钢板和位于轴壳两侧的U形板组成。本技术的重型汽车用支承轴轴壳，所述板簧座与钢板焊接处分别焊有圆钢。本技术中间改为方管，大大提高了轴壳的支承能力，也增大了与各个固定件的接触面积，利于固定件的固定，具有固定牢固、载重能力强的优点。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的主视示意图。图2为本技术的俯视示意图。图中，1支架，2轴壳中部，3凸轮轴垫块，4板簧座，5固定盘，6嵌入环，7轴头。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例由厚钢板对焊而成方管，两端在一定长度范围内逐渐缩成圆形后与轴头7焊接...
【技术保护点】
一种重型汽车用支承轴轴壳，其特征在于：所述轴壳中部（２）截面为长方形，两端截面为圆形，端口焊有与其相适配的轴头（７）；所述端口和轴头（７）焊缝处嵌有一嵌入环（６）；所述轴壳中央焊有一支架（１），所述支架（１）两侧依次焊有位于轴壳侧壁的长方体凸轮轴垫块（３）、轴壳外周的板簧座（４）和垂直插入轴壳内的固定盘（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥菊，李福军，邵珠湘，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。