排气流路用阀装置制造方法及图纸

一种阀装置，其具有被支架支撑为能够分别以第1旋转轴线和第2旋转轴线为中心旋转移动的蝶形部件和第1连杆部件，被蝶形部件支撑为能够以第3旋转轴线为中心旋转移动的第2连杆部件，以及用于朝向闭阀方向对蝶形部件进行施力的弹簧。第1连杆部件以及第2连杆部件互相连接为能够以第4旋转轴线为中心旋转移动。而且，由连接第2旋转轴线和第4旋转轴线的第1连线与连接第3旋转轴线和第4旋转轴线的第2连线所形成的角度在蝶形部件的闭阀状态下形成为最大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气流路用阀装置相关申请的交叉引用本国际申请要求2012年2月23日在日本专利局提交的日本专利技术专利申请第2012-037552号的优先权，所述日本专利技术专利申请的全部内容通过引用而并入本文。
本专利技术涉及一种排气流路用阀装置。
技术介绍
已知有在搭载于车辆上的内燃机的排气流路中对将排气流路的上游室和下游室连通的连通流路进行开闭的排气流路用阀装置。例如专利文献1公开了一种在通过隔板将内部划分为上游室和下游室的内燃机用消音器中的阀装置，该阀装置形成在该隔板上，并对连通上游室和下游室的开口部进行开闭。在该阀装置中，能够闭塞开口部的阀芯被支撑体支撑为能够以旋转轴为中心进行旋转，并且被螺旋弹簧朝向闭阀方向施力。而且，当内燃机的转速低时，由于上游室内的压力作用于阀芯上的作用力小于螺旋弹簧所施加的力以及下游室内的压力之和作用于阀芯上的作用力，所以开口部为被闭塞的闭阀状态。另一方面，如果内燃机的转速增加，则上游室内的压力作用于阀芯上的作用力将会大于螺旋弹簧所施加的力以及下游室内的压力之和作用于阀芯上的作用力，从而阀芯将会从开口部离开，开口部成为被开放的开阀状态。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平第9-195749号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述排气流路用阀装置中，在内燃机低速旋转时要求通过关闭连通流路而降低噪音的噪音降低功能，另一方面，在内燃机高速旋转时要求打开连通流路而降低压力损失的压力损失降低功能。但是，在上述专利文献1所记载的构成中，阀芯越朝向开阀方向移动螺旋弹簧所施加的力越大。因此，如果重视低速旋转时的噪音降低功能而将螺旋弹簧的弹簧力设计为较强，则会损害高速旋转时的压力损失降低功能。相反地，如果重视高速旋转时的压力损失降低功能而将螺旋弹簧的弹簧力设计为较弱，则会损害低速旋转时的噪音降低功能。本专利技术的一个方面在于，期望一起提高排气流路用阀装置所实现的低速旋转时的噪音降低功能以及高速旋转时的压力损失降低功能。解决问题的技术方案本专利技术的排气流路用阀装置包括，被支撑体支撑为能够以第1旋转轴线为中心旋转移动，并用于对将排气流路的上游室和下游室连通的连通流路进行开闭的阀芯，被所述支撑体支撑为能够以第2旋转轴线为中心旋转移动的第1连杆部件，被所述阀芯支撑为能够以第3旋转轴线为中心旋转移动的第2连杆部件，以及用于朝向闭阀方向对所述阀芯进行施力的施力部件，所述第1连杆部件和所述第2连杆部件互相连接为能够以第4旋转轴线为中心旋转移动，所述第1旋转轴线、所述第2旋转轴线、所述第3旋转轴线以及所述第4旋转轴线的轴线方向互相平行，在与所述轴线正交的平面内，在所述阀芯关闭所述连通流路的状态下，由连接所述第2旋转轴线和所述第4旋转轴线的第1连线与连接所述第3旋转轴线和所述第4旋转轴线的第2连线所形成的角度形成为最大。根据该构成，支撑体、阀芯、第1连杆部件以及第2连杆部件构成链式肘节机构。因此，在阀芯关闭连通流路的状态(闭阀状态)下，由第1连线和第2连线所形成的角度越接近180度(第1连线和第2连线排列成一条直线的状态)，为了使得阀芯朝向开阀方向旋转移动，越需要大的外力。因此，与以往的仅通过施力部件使阀芯维持闭阀状态的构成相比，能够在减弱施力部件所施加的力的同时，增加为使阀芯开阀所需的外力。由此，能够提高内燃机低速旋转时的噪音降低功能，同时还能够提高高速旋转时的压力损失降低功能。此外，在排气流路用阀装置中还可以形成可将由所述第1连线和所述第2连线所形成的角度限制为小于180度的角度的止挡机构。根据该构成，能够使得因由第1连线和第2连线所形成的角度达到180度而导致阀芯不能正常地开阀的不良状况难以产生。此外，所述止挡机构也可以通过使形成在所述第1连杆部件上的第1止挡部和形成在所述第2连杆部件上的第2止挡部相抵接而将由所述第1连线和所述第2连线所形成的角度限制为小于180度的角度。根据该构成，能够降低部件尺寸的偏差或松动等要因对限制角度产生的影响。因此，能够在阀芯关闭连通流路的状态下将由第1连线和第2连线所形成的角度设计为更接近180度的角度。因此，能够提高相对于外力维持闭阀状态的性能。附图说明图1是在阀装置为闭阀状态下的消音器的剖面图。图2A是实施方式的阀装置在闭阀状态下的俯视图，图2B是其IIB-IIB剖面图。图3A是实施方式的阀装置在开阀状态下的俯视图，图3B是其IIIB-IIIB剖面图。图4是在阀装置为开阀状态下的消音器的剖面图。图5A是示出以往的构成以及实施方式的构成中的蝶形部件的打开载荷的曲线图，图5B是示出肘节机构以及弹簧的载荷特性的曲线图。图6A是第1变形例的阀装置在闭阀状态下的俯视图，图6B是其VIB-VIB剖面图。图7A是第2变形例的阀装置在闭阀状态下的俯视图，图7B是其VIIB-VIIB剖面图。图8A是第3变形例的阀装置在闭阀状态下的俯视图，图8B是其VIIIB-VIIIB剖面图。图9A是示出在BD＝CD的关系下的肘节机构的例子的示意图，图9B是示出在BD＞CD的关系下的肘节机构的例子的示意图，图9C是示出在BD＜CD的关系下的肘节机构的例子的示意图，图9D是示出点B的位置位于点C的圆弧形的移动轨迹的外侧时的肘节机构的例子的示意图，图9E是示出点B的位置为由线段AB和线段AC所形成的角度成为大于90度的位置时的肘节机构的例子的示意图，图9F是示出点B的位置为在AB＞AC的关系下的位置时的肘节机构的例子的示意图。附图标记的说明1…消音器；5…阀装置；10…箱体；31…第1室；32…第2室；33…第3室；41…入口管；42…出口管；43…内管；51…支架；52…蝶形部件；53…第1连杆部件；54…第2连杆部件；55…弹簧；71…第1旋转轴部件；71A…第1旋转轴线；72…第2旋转轴部件；72A…第2旋转轴线；73…第3旋转轴部件；73A…第3旋转轴线；74…第4旋转轴部件；74A…第4旋转轴线；221…连通孔；411…贯通孔；431…开口部；531…第1止挡部；541…第2止挡部；L1…第1连线；L2…第2连线具体实施方式以下，将参照附图说明适用了本专利技术的实施方式。图1所示的消音器1为构成从搭载于车辆的内燃机(未图示)排出的排气的排气流路的一部分的部件，且具有箱体10，箱体10的筒形壳体部件11的两端的开口部被后盖部件12和前盖部件13闭塞。箱体10的内部由第1隔板21和第2隔板22划分为第1室31、第2室32以及第3室33的3个室。第1室31形成在后盖部件12和第1隔板21之间。第2室32形成在第1隔板21和第2隔板22之间。第3室33形成在第2隔板22和前盖部件13之间。而且，在第2隔板22上形成有连通第2室32和第3室33的连通孔221。此外，消音器1具有导入来自内燃机的排气气体的入口管41。入口管41贯通前盖部件13、第2隔板22以及第1隔板21，并设计为使其下游侧端部在第1室31内开口。而且，在第2室32中的入口管41的外周面上形成有连通入口管41的内部空间和第2室32的多个贯通孔411。此外，消音器1具有与未图示的尾管相连接的、将排气气体排出的出口管42。出口管42贯通后盖部件12、第1隔板21以及第2隔板22，并设计为使其上游侧端部在第3室33内开口。而且，消音器1具有形成连通第1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气流路用阀装置，其特征在于，包括，支撑体；阀芯，所述阀芯被所述支撑体支撑为能够以第1旋转轴线为中心旋转移动，并用于对将排气流路的上游室和下游室连通的连通流路进行开闭；第1连杆部件，所述第1连杆部件被所述支撑体支撑为能够以第2旋转轴线为中心旋转移动；第2连杆部件，所述第2连杆部件被所述阀芯支撑为能够以第3旋转轴线为中心旋转移动；以及施力部件，所述施力部件用于朝向闭阀方向对所述阀芯进行施力，所述第1连杆部件和所述第2连杆部件互相连接为能够以第4旋转轴线为中心旋转移动，所述第1旋转轴线、所述第2旋转轴线、所述第3旋转轴线以及所述第4旋转轴线的轴线方向互相平行，在与所述轴线正交的平面内，在所述阀芯关闭所述连通流路的状态下，由连接所述第2旋转轴线和所述第4旋转轴线的第1连线与连接所述第3旋转轴线和所述第4旋转轴线的第2连线所形成的角度形成为最大。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.23 JP 2012-0375521.一种排气流路用阀装置,其特征在于,包括,支撑体；阀芯,所述阀芯被所述支撑体支撑为能够以第1旋转轴线为中心旋转移动,并用于对将排气流路的上游室和下游室连通的连通流路进行开闭；第1连杆部件,所述第1连杆部件被所述支撑体支撑为能够以第2旋转轴线为中心旋转移动；第2连杆部件,所述第2连杆部件被所述阀芯支撑为能够以第3旋转轴线为中心旋转移动；以及施力部件,所述施力部件用于朝向闭阀方向对所述阀芯进行施力,所述第1连杆部件和所述第2连杆部件互相连接为能够以第4旋转轴线为中心旋转移动,所述第1旋转轴线、所述第2旋转轴线、所述第3旋转轴线以及所述第4旋转轴线的轴线方向互相平行,在与所述轴线正交的平面内,在所述阀芯关闭所述连通流路的状态下,由连接所述第2旋转轴线和所述第4旋转轴线的第1连线与连接所述第3旋转轴线和所述第4旋转轴线的第2连线所形成的角度形成为最大,其中,在所述排气流路用阀装置中形成有可限制由所述第1连线和所述第2连线所形成的角度的止挡机构,其中,所述止挡机构通过使形成在所述第1连杆部件上的第1止挡部和形成在所述第2连杆部件上的第2止挡部相抵接而限制由所述第1连线和所述第2连线所形成的角度,其中,所述止挡机构可将由所述第1连线和所述第2连线所形成的角度限制为小于180度的角度,其中,在与所述轴线正交的平面内,在所述阀芯关闭所述连通流路的状态下,由所述第1连线和所述第2连线所形成的角度形成为接近180度的角度,其中,所述第1连杆部件和第2连杆部件分别具有在轴向两侧所形成的两个侧板部以及连...

【专利技术属性】
技术研发人员：小堀清道，
申请(专利权)人：双叶产业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP