自动反冲洗组合滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种自动反冲洗组合滤器，所述反冲洗组合滤器包括过滤液体进口，过滤液体出口、输油泵回油补油装置和反冲过滤装置，所述输油泵回油补油装置包括气动三通阀、污油腔、油箱、空气滤器和输油泵；所述反冲过滤装置包括活塞轴、活动阀盘、分油块、上转盘、滤筒和下转盘。与现有技术相比，本发明专利技术所述的自动反冲洗组合滤器在使用过程中结构合理，环保节能，维修方便，自动化程度高、降低生产维护成本、全自动化操作，实现船舶机舱无人监管、足够的过滤能力，连续工作，自动清洗过滤杂质，实现多种过滤方式相互转换、滤芯强度高，使用寿命长、过滤精度高，系统压力稳定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种自动反冲洗组合滤器，所述反冲洗组合滤器包括过滤液体进口，过滤液体出口、输油泵回油补油装置和反冲过滤装置，所述输油泵回油补油装置包括气动三通阀、污油腔、油箱、空气滤器和输油泵；所述反冲过滤装置包括活塞轴、活动阀盘、分油块、上转盘、滤筒和下转盘。与现有技术相比，本专利技术所述的自动反冲洗组合滤器在使用过程中结构合理，环保节能，维修方便，自动化程度高、降低生产维护成本、全自动化操作，实现船舶机舱无人监管、足够的过滤能力，连续工作，自动清洗过滤杂质，实现多种过滤方式相互转换、滤芯强度高，使用寿命长、过滤精度高，系统压力稳定。【专利说明】自动反冲洗组合滤器
本专利技术涉及一种组合滤器，具体涉及到一种适应于燃油，润滑油，水以及乳化液等多种液体介质过滤的自动反冲洗组合滤器。
技术介绍
自动反冲洗组合滤器是一种常见的船用设备，是船体上一个重要部分，是适应于燃油，润滑油，水以及乳化液等多种液体介质的过滤的自动反冲洗组合滤器，目前现有的自动反冲组合洗滤器的结构设计复杂，设备空间大，制造成本高，现有的同类设备反冲以后采用从上补油排气，由于气体重量比较轻，原来从上补油排气会带来液体向下，气体向上，导致气体不易排出，造成油气混合，气体排不干净，影响主机设备的正常运行，效果不明显，现有设备采用压差反冲的技术在使用过程中，成本较高。
技术实现思路
专利技术的目的:为了解决现在有技术的不足，本专利技术提供了一种结构合理、自动化程度高的自动反冲洗组合滤器。 技术方案:一种自动反冲洗组合滤器，所述反冲洗组合滤器包括过滤液体进口，过滤液体出口、输油泵回油补油装置和反冲过滤装置，所述过滤液体出口和过滤液体进口上下平行布置与反冲过滤装置相连，所述输油泵回油补油装置包括气动三通阀、污油腔、油箱、空气滤器和输油泵，所述油箱的进口方向连接有污油腔的出油口，油箱的出口方向通过管道连接有输油泵的一端，输油泵的另一端连接有气动三通阀的一端，气动三通阀的另外两端分别连接有污油腔的进油口和反冲过滤装置的补油端；所述反冲过滤装置包括活塞轴、活动阀盘、分油块、上转盘、滤筒和下转盘，所述活塞轴为直柱型，活塞轴下端固定连接有液压油缸，液压油缸的周围均匀布置有多个圆柱状的滤芯，所述滤芯外侧设置有滤筒，所述滤筒的上下端通过螺栓固定安装在上装盘和下转盘上，所述活塞轴上在液压油缸下端还活动连接有分油块，液压油缸和分油块抵触配合，所述活塞轴上下端均设置有保证活动阀盘能够在自身重量和弹簧的作用下上下移动的弹簧，所述滤筒外还安装有液压单元。 作为优化，所述输油泵回油补油装置的油箱上还安装有空气滤器。 作为优化，所述滤筒的截面为圆筒形。 作为优化，所述滤芯上间隔设置有加强衬套。 作为优化，所述自动反冲组合滤器还设置有气囊。 作为优化，所述自动反冲组合滤器通过PLC控制。 所述自动反冲洗组合滤器在烛式滤芯内部每隔一段增加一只加强衬套，增加滤芯强度，避免因长期使用阻尼过大，压力增强而损坏滤芯；通过把原来的偏心转轴设计为直柱型，减少设备的使用空间和制造成本，因偏心转轴设计为直柱型，制造体积和重量减少，克服技术性磨损，因此对于设备的使用负荷减少，减速电机的阻力减少，从而延长设备的使用寿命; 该设备能够使反冲腔和过滤腔瞬间转换，克服技术性磨损；；采用反冲以后从下补油排气技术，改变同类设备反冲以后从上补油排气，由于气体重量比较轻，原来从上补油排气会带来液体向下，气体向上，导致气体不易排出，造成油气混合，气体排不干净，影响主机设备的正常运行。通过技术改进，反冲以后从下补油排气，利用气体轻液体重极易把气体排出，并且不会造成油气混合，达到有效效果；反冲油循环使用技术，通过反冲以后，反冲的油和气体经过污油腔过滤，过滤后干净油还有气一起进入油箱，气体从油箱上的空气过滤器排出，通过自动控制，气动三通阀转换，输油泵启动进行补油排气，再通过过滤到设定位置；通过油循环使用技术，可以对油的充分利用，做到节能环保，降低船东使用成本，降低环境污染；通过输油泵反冲以后从下补油排气技术，克服了原来同类设备反冲以后从上补油排气带来的压力和流量损失，从而给主机带来稳定的压力和流量； 该设备的进排气口设计为一进一出，改变了原来的每个腔多设计排气口，减少生产成本和提高设备的技术稳定性；设计压差反冲和自动循环反冲互相切换技术，在原来压差反冲的基础上增加自动循环反冲切换技术，从而提高设备的使用寿命。一般情况下，压差反冲是烛式滤芯在过滤网堵塞达到一定极限时，设备进行反冲，在冲洗干净度上受到一定的限制，我们可以在需要对设备保养时，通过自动循环反冲，从而大大提高烛式滤芯干净度，对于防止烛式滤芯的损坏和提高烛式滤芯的寿命起了决定性的作用，保证主机的长期供油通畅；设计增加储气囊，从而确保每次反冲有足够的气体，以保冲洗的干净有效度；在过滤器和污油腔下端设计可拆洗装置，以便于保养清洗。 有益效果:与现有技术相比，本专利技术所述的自动反冲洗组合滤器在使用过程中结构合理，环保节能，维修方便，自动化程度高、降低生产维护成本、全自动化操作，实现船舶机舱无人监管、足够的过滤能力，连续工作，自动清洗过滤杂质，实现多种过滤方式相互转换、滤芯强度高，使用寿命长、过滤精度高，系统压力稳定. 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为图1的俯视图； 图3为图1的侧视图； 图4为图1中反冲过滤装置的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例: 如图1、2、3、4所示，一种自动反冲洗组合滤器，包括过滤液体进口 1，过滤液体出口 2、输油泵回油补油装置3和反冲过滤装置4，过滤液体出口 2和过滤液体进口 I上下平行布置与反冲过滤装置3相连，输油泵回油补油装置3包括气动三通阀5、污油腔6、油箱7、空气滤器8和输油泵9，油箱7的进口方向连接有污油腔6的出油口，油箱7的出口方向通过管道连接有输油泵9的一端，输油泵9的另一端连接有气动三通阀5的一端，气动三通阀5的另外两端分别连接有污油腔6的进油口和反冲过滤装置4的补油端；反冲过滤装置4包括活塞轴10、活动阀盘11、分油块12、上转盘13、滤筒14和下转盘15，活塞轴10为直柱型，活塞轴10下端固定连接有液压油缸16，液压油缸16的周围均匀布置有多个圆柱状的滤芯，滤芯外侧设置有滤筒14，滤筒14的上下端通过螺栓固定安装在上装盘13和下转盘15上，上转盘13和下转盘15上的开孔与滤芯的个数相匹配，通过相同原理设计出的连接方式类似及其滤芯数量上发生的改变均为本专利技术保护的范围，活塞轴10上在液压油缸16下端还活动连接有分油块12，液压油缸16和分油块12抵触配合，活塞轴10上下端均设置有保证活动阀盘11能够在自身重量和弹簧的作用下上下移动的弹簧，滤筒14外还安装有液压单元17，滤筒14的截面为圆筒形。 输油泵回油补油装置3的油箱7上还安装有空气滤器8，滤芯上间隔设置有加强衬套，自动反冲组合滤器还设置有气囊，自动反冲组合滤器通过PLC控制。 工作原理: 过滤液体进入滤器底部进口，从滤器下腔室进入单独的过滤室，然后由外向内通过滤芯，过滤后清洁液体进入上滤室再通过上滤室上端出口流出。大于规定的过滤精度的杂质被滤网滞留，当滤器工作时间的增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动反冲洗组合滤器，其特征在于：所述反冲洗组合滤器包括过滤液体进口，过滤液体出口、输油泵回油补油装置和反冲过滤装置，所述过滤液体出口和过滤液体进口上下平行布置与反冲过滤装置相连，所述输油泵回油补油装置包括气动三通阀、污油腔、油箱、空气滤器和输油泵，所述油箱的进口方向连接有污油腔的出油口，油箱的出口方向通过管道连接有输油泵的一端，输油泵的另一端连接有气动三通阀的一端，气动三通阀的另外两端分别连接有污油腔的进油口和反冲过滤装置的补油端；所述反冲过滤装置包括活塞轴、活动阀盘、分油块、上转盘、滤筒和下转盘，所述活塞轴为直柱型，活塞轴下端固定连接有液压油缸，液压油缸的周围均匀布置有多个圆柱状的滤芯，所述滤芯外侧设置有滤筒，所述滤筒的上下端通过螺栓固定安装在上装盘和下转盘上，所述活塞轴上在液压油缸下端还活动连接有分油块，液压油缸和分油块抵触配合，所述活塞轴上下端均设置有保证活动阀盘能够在自身重量和弹簧的作用下上下移动的弹簧，所述滤筒外还安装有液压单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶广遂，
申请(专利权)人：南通中顺船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32