【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种安全车轮，特别是当前车轮胎爆裂后能安全停车。现有机动车辆的车轮主要是由外胎、内胎车毂、挡圈等部件组成，当汽车行进时，如果前轮一侧“放炮”，轮胎立刻被压瘪，由于两轮负重半径不同，汽车失控并将急剧转向驶下路基、造成翻车及人员伤亡事故。另外车轮挡圈有时在外力作用下而破碎或跳槽造成行车故障。再者“放炮”轮胎易被碾伤。本技术的目的在于提供一种安全车轮它能在前车轮轮胎突然“放炮”的情况下，保障汽车直线行驶，避免翻车事故。本技术的技术解决方案如下在普通机动车轮外侧同轴固定联结一直径小于轮胎外径且大于轮毂外径的园形钢板，该园形钢板的直径最好比轮胎外径小2－3cm，以保障原轮胎的弹性功能。本技术与普通机动车车轮相比较具有以下优点和积极效果。其一，当汽车前轮、轮胎突然“放炮”时，按本技术所述联结的园形钢板立即起到临时支撑行进作用，使两前轮负重半径近似相等，保障汽车在短距离内近似直线行走，以便司机有足够的时间进行制动刹车，防止因两轮 负重半径不同而剧裂转向驶下路基。造成翻车及人员伤亡事故；其二，该园形钢板又起到保障轮胎不被碾伤；其三，由于园钢板已将车胎由外向内压紧，防止挡圈破碎或“跳槽”现象。 附图说明附图1为本技术的结构示意图以下用实施例对本技术做进一步阐术。用厚10mm优质碳素钢板加工成园形钢板(2)其直径比普通解放牌汽车车轮(1)外径小3公分，其外沿厚20mm。钢板中间部分钻有与原车轮相配合的园孔，用原汽车轮毂螺栓将钢板同轴固定联接在车轮外侧，则本技术——机动车防爆车轮装配完毕。该钢板与车轮的结合即可达到上述效果。权利要求1.一种机动车防爆车轮，其特...
【技术保护点】
一种机动车防爆车轮，其特征在于在普通机动车轮外侧同轴固定联结一直径小于轮胎外径且大于轮毂外径的园形钢板。
【技术特征摘要】
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