避震脚轮制造技术

一种避震脚轮，它具有连接座体、旋转座体、止推轴承、径向轴承及胶轮；连接座体底面中心部位向下延设心轴端；旋转座体中心设有安装径向轴承的通孔；径向轴承安装在旋转座体中心的通孔内；连接座体经止推轴承置于旋转座体顶面，其上心轴端依次穿过止推轴承及安装在旋转座体上的径向轴承后以定位件定位，其特征在于它还具有枢接座体及避震弹簧；旋转座体的底面向下延设相对的两固定座板，并在两固定板座中、下部分别设有安装限位销的销孔及枢孔；在两固定座板一侧内缘设有呈冂形横截面的弹簧座板；枢接座体由两相对的枢接座板、连接在两枢接座板上端的平板状弹簧座板及挡板构成，在两枢接座板下部两侧分别设有轮轴孔及枢孔，并在弹簧座板及挡板之间的两固定座板上构成凹部；旋转座体藉助穿设在其枢孔及枢接座体枢孔内的枢销枢装在枢接座体上；避震弹簧安装在旋转座体的弹簧座板及枢接座体的弹簧座板之间，胶轮藉助穿设在其轮孔及枢接座体轮轴孔内的轮轴枢装在枢接座体上。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于脚轮，特别是一种避震脚轮。如附图说明图1所示，习用的脚轮通常由连接座体、旋转座体、止推轴承、径向轴承、轮座及胶轮组成，连接座体底面中心部位向下延设末端具有外螺纹的心轴端。连接座体经止推轴承置于旋转座体顶面，其上心轴端依次穿过安装在旋转座体上的径向轴承及轮座顶部的通孔，并藉助螺装在心轴末端的螺母将旋转座体及轮座枢装在连接座体上，胶轮枢装在轮座下部的两端。这种接构的脚轮，当用于运载高精密产品的手推车时，由于无避震接构，只藉助胶轮的弹性而形成少许避震效果。运行时，如遇地面高低不平，即产生极大的震动，极易震坏手推车上载运的高精密产品。当用于运载较重产品的手推车时，往往导致胶轮因受重压及运行时产生的冲击力而损坏，缩短了胶轮的使用寿命。本技术的目的是提供一种使用性能及避震效果好、能适用于运载精密及重型产品手推车的避震脚轮。本技术由连接座体、旋转座体、止推轴承、径向轴承、枢接座体、避震弹簧及胶轮组成；连接座体底面中心部位向下延设心轴端；旋转座体中心设有安装径向轴承的通孔，旋转座体的底面向下延设相对的两固定座板，并在两固定板座中、下部分别设有安装限位销的销孔及枢孔；在两固定座板一侧内缘设有呈冂形横截面的弹簧座板；径向轴承安装在旋转座体中心的通孔内；枢接座体由两相对的枢接座板、连接在两枢接座板上端的平板状弹簧座板及挡板构成，在两枢接座板下部两侧分别设有轮轴孔及枢孔，并在弹簧座板及挡板之间的两固定座板上构成凹部；连接座体经止推轴承置于旋转座体顶面，其上心轴端依次穿过止推轴承及安装在旋转座体上的径向轴承后以定位件定位，旋转座体藉助穿设在其枢孔及枢接座体枢孔内的枢销枢装在枢接座体上；避震弹簧安装在旋转座体的弹簧座板及枢接座体的弹簧座板之间，胶轮藉助穿设在其轮孔及枢接座体轮轴孔内的轮轴枢装在枢接座体上。其中连接座体底面还向下延设与心轴端同轴线的止推轴承座套；沿旋转座体通孔周缘向上延设内、外分别安装径向轴承及止推轴承的座套，座套内周顶缘凸设卡缘。旋转座体的弹簧座板及枢接座体的弹簧座板上分别设有安装左、右弹簧座的螺孔及通孔；左、右弹簧座上设有通孔和螺孔，并经螺钉安装在旋转座体的弹簧座板及枢接座体的弹簧座板；避震弹簧经左、右弹簧座安装在旋转座体的弹簧座板及枢接座体的弹簧座板上。左、右弹簧座分别为单阶弹簧座及两阶弹簧座。避震弹簧为大弹簧，其两端分别套装在左、弹簧座的外周及右弹簧座的大阶外周。避震弹簧为小弹簧，其两端分别套装在安装左弹簧座螺钉的螺钉头及右弹簧座的小阶外周。避震弹簧包括大、小弹簧，大弹簧两端分别套装在左、弹簧座的外周及右弹簧座的大阶外周；小弹簧两端分别套装在安装左弹簧座螺钉的螺钉头及右弹簧座的小阶外周。由于本技术由连接座体、旋转座体、止推轴承、径向轴承、枢接座体、避震弹簧及胶轮组成；连接座体底面中心部位向下延设心轴端；旋转座体底面向下延设相对的一侧内缘设有呈冂形横截面的弹簧座板两固定座板，枢接座体由两相对的枢接座板、连接在两枢接座板上端的平板状弹簧座板及挡板构成，旋转座体藉助穿设在其枢孔及枢接座体枢孔内的枢销枢装在枢接座体上；避震弹簧安装在旋转座体的弹簧座板及枢接座体的弹簧座板之间，胶轮藉助穿设在其轮孔及枢接座体轮轴孔内的轮轴枢装在枢接座体上。当将本技术的手推车上时，手推车承载时，除藉助胶轮的弹性获得少许避震效果外，胶轮尚可与枢接座体一起向内移动，枢接座体上的弹簧座板将避震弹簧向旋转座体上的弹簧座板压缩，便可藉助避震弹簧而获得较佳的避震效果，使用性能及避震效果好，能适用于运载精密及重型产品手推车，从而达到本技术的目的。图1、习用的脚轮结构示意立体图。图2、为本技术分解结构示意立体图。图3、为本技术结构示意立体图。图4、为本技术结构示意剖面图(避震弹簧为大弹簧)。图5、为本技术结构示意剖面图(避震弹簧为小弹簧)。图6、为本技术结构示意剖面图(避震弹簧包括大弹簧及小弹簧)。图7、为本技术受重压状态动作示意图。下面接合附图对本技术进一步详细阐述。如图2、图3所示，本技术由连接座体1、旋转座体2、止推轴承3、径向轴承4、枢接座体5、避震弹簧6及胶轮7组成。连接座体1上设有四个连接孔11，连接座体1底面中心部位向下延设心轴端12及与心轴端12同轴线的止推轴承座套13。心轴端12末端具有外螺纹121，并在外螺纹121中段设有弹簧销孔122。在止推轴承座套13侧壁设有油嘴131。旋转座体2中心设有安装径向轴承4的通孔21，沿通孔21周缘向上延设内、外分别安装径向轴承4及止推轴承3的座套22，座套22内周顶缘凸设卡缘23。旋转座体2的底面向下延设相对的两固定座板24，并在两固定板座24中、下部分别设有安装限位销8的销孔25及枢孔26。在两固定座板24一侧内缘设有呈冂形横截面的弹簧座板27。弹簧座板27上设有安装右弹簧座28的通孔271。右弹簧座28为两阶弹簧座，其上设有螺孔281，并经螺钉29安装弹簧座板27上。径向轴承4安装在旋转座体2的座套22内，并由卡缘23定位。枢接座体5由两相对的枢接座板51、连接在两枢接座板51上端的平板状弹簧座板52及挡板53构成，在两枢接座板51下部两侧分别设有轮轴孔511及枢孔512。在两枢接座板51的两枢孔512之间设有定位套513。在弹簧座板52上设有安装左弹簧座54的螺孔521。左弹簧座54为单阶弹簧座，其上设有通孔541，并经螺钉55安装在弹簧座板52上。在弹簧座板52及挡板53之间的两固定座板51上构成凹部514。组装时，分别将止推轴承3及径向轴承4套装在旋转座体2上部座套22外周及内周，并将O形环31套置于止推轴承3外，再以连接座体1底面的座套13将其套装在止推轴承3上，其座套13端面抵在O形环31上，连接座体1上的末端具有外螺纹121的心轴端12依次穿过止推轴承3及安装在旋转座体2上的径向轴承4及垫圈41后，以六角开槽螺母42螺装在心轴端12的外螺纹121上，并以穿设在心轴端12外螺纹121段弹簧销孔122内的弹簧销43定位。旋转座体2藉助穿设在其枢孔26及枢接座体5的枢孔512内的枢销9枢装在枢接座体5上。如图4所示，避震弹簧6为大弹簧61，其两端分别套装在左弹簧座54的外周及右弹簧座28的大阶外周。如图5所示，避震弹簧6亦可为小弹簧62，其两端分别套装在左弹簧座54螺钉55的螺钉头及右弹簧座28的小阶外周。如图6所示，避震弹簧6亦可包括大、小弹簧61、62，大弹簧61两端分别套装在左弹簧座54的外周及右弹簧座28的大阶外周。小弹簧62两端分别套装左弹簧座54螺钉55的螺钉头及右弹簧座28的小阶外周。胶轮7藉助穿设在其轮孔71及枢接座体5轮轴孔511内的轮轴10枢装在枢接座体5上。如图7所示，当安装本技术的手推车承载较重时，除藉助胶轮7的弹性获得少许避震效果外，胶轮7尚可与枢接座体5一起向内移动，枢接座体5上的弹簧座板52将避震弹簧6向旋转座体2上的弹簧座板27压缩，便可藉助避震弹簧6而获得较佳的避震效果。权利要求1.一种避震脚轮，它具有连接座体、旋转座体、止推轴承、径向轴承及胶轮；连接座体底面中心部位向下延设心轴端；旋转座体中心设有安装径向轴承的通孔；径向轴承安装在旋转座体中心的通孔内；连接座体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张周玉，
申请(专利权)人：得股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：