【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动摩托车，特别是对刹车轮壳的改进。
技术介绍
电动摩托车以其环保的优点，已逐渐被市场青睐，但其某些结构不很合理，比如刹车轮壳，也叫后轮壳，其左端盖与电机壳浇铸成一体，在安装和维修电机时，比较麻烦、吃力。另外，刹车装置较多地采用碟刹或抱刹，沙尘容易进入磨擦片之间，过早磨损，造成刹车不灵，使用周期短。
技术实现思路
本技术的目的是为电动摩托车提供拆装电机方便、能延长刹车寿命的刹车轮壳。本技术包括左端盖、右端盖和主体，其特征在于左端盖与主体可拆卸固定连接。左端盖相对于主体的另一侧制成涨闸壳。本技术将电动摩托车后轮壳的左端盖制成与右端盖一样的分立零件，由于左右端盖均可卸下，在安装或拆卸电机时，操作比较方便，有利于提高质量和效率。另外，将左端盖左侧设计成可装入涨闸的闸壳，使涨闸封闭在壳内，避免了沙尘对磨擦片造成的过早磨损。附图说明附图刹车轮壳总成结构示意图。具体实施方式参照附图，轮壳由右端盖1、主体3、左端盖5组成。主体1内为电机腔2。左端盖5的右侧通过螺栓4与主体3螺连，左侧制成其内容置涨闸6的闸壳5.1。在装、拆电机时，由于左右端盖均可拆卸，操作方便，更能保证装配质量。权利要求1.一种电动摩托车的刹车轮壳，包括右端盖(1)、左端盖(5)和主体(3)，其特征在于左端盖(5)与主体(3)可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的刹车轮壳，其特征在于左端盖(5)相对于主体(3)的另一侧制成涨闸壳(5.1)。专利摘要本技术涉及电动摩托车，特别是对刹车轮壳的改进。包括左端盖、右端盖和主体，其特征在于左端盖与主体可拆卸固定连接，左端盖相对于主体的另一侧制成涨闸壳。本...
【技术保护点】
一种电动摩托车的刹车轮壳，包括右端盖（１）、左端盖（５）和主体（３），其特征在于左端盖（５）与主体（３）可拆卸固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李正松，
申请(专利权)人：台州市双丰机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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