双股数控金刚石串珠绳锯制造技术

双股数控金刚石串珠绳锯，包括立柱底架部件，立柱部件，绳轮部件，导向部件，上联接梁部件，台车部件，液压张紧部件，电控部件；立柱部件分左右立柱组件，分别安装在立柱底架部件两侧。上联接梁安装在立柱部件顶部，两端分别左右立柱联接；绳轮部件和导向部件安装在左右立柱组件的滑箱组件上；台车部件固定在立柱底架部件的中间；为单独张紧，避免金刚石串珠绳周长不一样而张不紧的情况,切割厚度由间隔片厚度调整，不会受限于绳轮槽的距离，为独立的电机驱动，一个电机驱动一股金刚石串珠绳，确保足够动力和单股金刚石串珠绳的切削力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】双股数控金刚石串珠绳锯，包括立柱底架部件，立柱部件，绳轮部件，导向部件，上联接梁部件，台车部件，液压张紧部件，电控部件；立柱部件分左右立柱组件，分别安装在立柱底架部件两侧。上联接梁安装在立柱部件顶部，两端分别左右立柱联接；绳轮部件和导向部件安装在左右立柱组件的滑箱组件上；台车部件固定在立柱底架部件的中间；为单独张紧，避免金刚石串珠绳周长不一样而张不紧的情况,切割厚度由间隔片厚度调整，不会受限于绳轮槽的距离，为独立的电机驱动，一个电机驱动一股金刚石串珠绳，确保足够动力和单股金刚石串珠绳的切削力。【专利说明】双股数控金刚石串珠绳锯
本专利技术涉及石材加工机械领域，涉及石材加工设备，具体和一种金刚石串珠绳锯把荒料锯切成板材加工有关。
技术介绍
市场上加工类金刚石串珠绳锯主要分为用于石材荒料修边和锯切板材的开料单股绳锯；用于花岗岩和大理石等异型加工的数控绳锯等；开料单股绳锯比较普遍，结构相对简单，自动化程度低，利用单根金刚石串珠绳进行锯切板材，效率低生产成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效率，自动化程度高的双股数控金刚石串珠绳锯。 为达成上述目的，本专利技术采用如下技术方案: 一种双股数控金刚石串珠绳锯，包括立柱底架部件，立柱部件，绳轮部件，导向部件，上联接梁部件，台车部件，液压张紧部件，电控部件。立柱部件分左右立柱组件，分别安装在立柱底架部件两侧。上联接梁安装在立柱部件顶部，两端分别左右立柱联接。绳轮部件和导向部件安装在左右立柱组件的滑箱组件上。台车部件固定在立柱底架部件的中间。 其中，立柱底架部件:左右形成固定座； 立柱部件:由分别固定在左右两固定座上的左右立柱组件组成，每个立柱组件包括立柱，升降丝杆，升降螺母，大伞齿轮，滑箱，立柱滚轮；其中，升降丝杆一端装配在立柱的顶端，升降丝杆头部装配大伞齿轮；滑箱通过立柱滚轮和立柱装配在一起，形成一移动副；升降螺母固定在滑箱上，同时和升降丝杆配合，通过升降丝杆的正反转，滑箱沿立柱方向做升降运动； 绳轮部件:通过绳轮架固定在滑箱上，包括分别固定在绳轮架上并相互配合的驱动轮组件，张紧轮组件，过渡轮组件，驱动电机组件；其中，驱动轮组件包括:驱动主轴，主轴箱，主轴带轮，驱动绳轮一，间隔片一，驱动绳轮二；驱动主轴装配在主轴箱上，驱动主轴一端装配主轴带轮，另一端装配驱动绳轮一，间隔片，驱动绳轮二 ；张紧轮组件包括:张紧主轴，张紧主轴箱，张紧轮；张紧主轴装配在张紧主轴箱上，张紧主轴一端装配张紧轮；过渡轮组件包括过渡轮主轴，过渡轮主轴箱，过渡绳轮；过渡轮主轴装配在过渡轮主轴箱上，一端装配绳过渡绳轮；驱动电机组件包括主电机，主电机带轮，主电机驱动主电机带轮带动驱动轮组件中的主轴带轮，进而驱动绳轮一，间隔片一，驱动绳轮二进行旋转； 导向部件:由滑杆座，两件滑杆，四件导向套，减速器底板，滑杆座底板，导向板，导向轮，导向减速器，导向丝杆，导向螺母；其中，两件滑杆，减速器底板，滑杆座底板固接组成一个稳定结构，和固定在滑杆座底板上的四件导向套滑动配合；导向丝杠一端通过轴承装配减速器底板上，并和导向减速器输出轴孔配合；导向螺母固定在滑杆座底板上并和导向丝杠配合；导向轮固定在导向板上，导向板固定在滑杆座底板上，导向减速器带动导向丝杠的正反转，通过导向螺母的作用下，固定在导向板上的导向轮可以沿滑杆方向做来回运动； 上联接梁组件:包括:上联接梁，升降减速器，传动轴，两小伞齿轮；其中，上联接梁两端分别和左右立柱联接，升降减速器和传动轴设置在上联接梁内，传动轴的外端装配小伞齿轮，升降减速器带动传动轴进而带动两小伞齿轮，两小伞齿轮分别和左右立柱组件的大伞齿轮啮合；升降减速器带动传动轴，通过大小伞齿轮的啮合，从而驱动左右升降丝杆的，带动左右立柱组件的滑箱沿立柱方向做升降运动； 台车部件:包括由台车架，台车，分片减速器，台车丝杆；其中，台车架与立柱底架组件配合，分片减速器固定在台车架上，分片减速器带动台车丝杆进而带动台车沿台车架移动； 液压张紧部件:设置在滑箱上实现对绳子的张紧和松开； 电控箱部件:是整台机器的控制系统，控制台车沿钢轨方向做往复运动，控制滑箱和固定在滑箱上的绳轮部件，导向部件，液压张紧部件可以沿立柱方向(Z轴)做反复运动。 进一步的具体结构:所述的立柱底架部件由型材组焊而成，中间形成支架，两端形成等高的平台式固定座。 进一步的具体结构:所述的升降丝杆一端通过轴承由丝杆座装配在立柱的顶端，滑箱通过四件立柱滚轮和立柱装配在一起，形成一移动副.升降螺母和保险螺母固定在滑箱上。 进一步的具体结构:所述的驱动主轴通过轴承装配在主轴箱上，驱动主轴一端装配主轴带轮，另一端依次转配绳轮座一，驱动绳轮一，间隔片一，驱动绳轮二，主轴螺母。 进一步的具体结构:所述的张紧主轴通过轴承装配在张紧主轴箱上，一端依次装配绳轮座二，张紧轮。 进一步的具体结构:所述的过渡轮主轴通过轴承装配在过渡轮主轴箱上，一端依次装配绳轮座三，过渡绳轮，过渡轮主轴螺母。 进一步的具体结构:所述的上联接梁组件中，上联接梁两端分别和左右立柱联接，四件轴承座固定在上联接梁内，两件左右传动轴通过轴承和四件轴承座装配在一起，两件传动轴的一端分别和升降减速器输出轴孔配合，另一端装配两件小伞齿轮，两件小伞齿轮分别和左右立柱组件大伞齿轮啮合。 进一步的具体结构:所述的台车部件包括:台车架，台车，分片减速器，台车丝杆，台车螺母，八件台车轮座，四件台车轮轴，四件台车轮，分片轴承座；其中，台车轮轴通过轴承和台车轮装配在一起，两端和两件台车轮座配合，所述的八件台车轮座，四件台车轮轴，四件台车轮构成四套台车轮组件，四套台车轮组件装配在台车上；台车架有两条钢轨，台车通过四套台车轮组件装配在台车件架钢轨上；台车丝杠通过轴承装配在分片轴承座上，分片轴承座固定在台车架上，台车丝杠的一端和固定在台车架上的分片减速器的输出轴孔配合，台车丝杆的螺纹端和固定在台车上的台车螺母配合，分片减速器驱动台车丝杠正反转，在台车螺母作用下，台车沿钢轨方向做往复运动。 进一步的具体结构:所述的液压张紧部件包括:液压站，液压缸，张紧箱支架，上滑板(7-4)，下滑板，液压缸推板；其中，上滑板和下滑板相互配合形成一个移动副，下滑板固定在张箱支架上，绳轮部件的张紧轮组件固定在上滑板上，液压缸缸体固定在张紧箱支架上，活塞杆和固定在上滑板的液压缸推板配合，液压站装配在张紧箱支架内，在电控指令下，液压站给液压缸供油，活塞杆通过液压缸推板，推动上滑板运动，从而实现张紧轮的运动。 采用上述技术方案，本专利技术双股数控金刚石串珠绳锯的双股金刚石串珠绳为单独张紧，避免金刚石串珠绳周长不一样而张不紧的情况。并对张紧力实时监控，智能化管理。即满足切割所需张紧力，又保证不会意外断绳。 双股数控金刚石串珠绳锯的双股切割厚度由间隔片厚度调整，不会受限于绳轮槽的距离，可以满足客户对切割不同厚度的要求。双股数控金刚石串珠绳锯的单股金刚石串珠绳为独立的电机驱动，一个电机驱动一股金刚石串珠绳，确保足够动力和单股金刚石串珠绳的切削力。 【专利附图】【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示本文档来自技高网...

【技术保护点】
双股数控金刚石串珠绳锯，其特征在于：包括：立柱底架部件(1)：左右形成固定座(1‑1)；立柱部件(2)：由分别固定在左右两固定座(1‑1)上的左右立柱组件组成，每个立柱组件包括立柱(2‑1)，升降丝杆(2‑2)，升降螺母(2‑4)，大伞齿轮(2‑6)，滑箱(2‑7)，立柱滚轮(2‑8)；其中，升降丝杆(2‑2)一端装配在立柱(2‑1)的顶端，升降丝杆(2‑2)头部装配大伞齿轮(2‑6)；滑箱(2‑7)通过立柱滚轮(2‑8)和立柱(2‑1)装配在一起，形成一移动副；升降螺母(2‑4)固定在滑箱(2‑7)上，同时和升降丝杆(2‑2)配合，通过升降丝杆(2‑2)的正反转，滑箱(2‑7)沿立柱(2‑1)方向做升降运动；绳轮部件(3)：通过绳轮架(35)固定在滑箱(2‑7)上，包括分别固定在绳轮架(35)上并相互配合的驱动轮组件(31)，张紧轮组件(32)，过渡轮组件(33)，驱动电机组件(34)；其中，驱动轮组件(31)包括：驱动主轴(31‑1)，主轴箱(31‑2)，主轴带轮(31‑3)，驱动绳轮一(31‑5)，间隔片一(31‑6)，驱动绳轮二(31‑7)；驱动主轴(31‑1)装配在主轴箱(31‑2)上，驱动主轴(31‑1)一端装配主轴带轮(31‑3)，另一端装配驱动绳轮一(31‑5)，间隔片(31‑6)，驱动绳轮二(31‑7)；张紧轮组件(32)包括：张紧主轴(32‑1)，张紧主轴箱(32‑2)，张紧轮(32‑4)；张紧主轴(32‑1)装配在张紧主轴(32‑2)箱上，张紧主轴(32‑1)一端装配张紧轮(32‑4)；过渡轮组件(33)包括过渡轮主轴(33‑1)，过渡轮主轴箱(33‑2)，，过渡绳轮(33‑4)；过渡轮主轴(33‑1)装配在过渡轮主轴箱(33‑2)上，一端装配绳过渡绳轮(33‑4)；驱动电机组件(34)包括主电机(34‑1)，主电机带轮(34‑2)，主电机(34‑1)驱动主电机带轮(34‑2)带动驱动轮组件(31)中的主轴带轮(31‑3)，进而驱动绳轮一(31‑5)，间隔片一(31‑6)，驱动绳轮二(31‑7)进行旋转；导向部件(4)：由滑杆座(4‑1)，两件滑杆(4‑2)，四件导向套(4‑3)，减速器底板(4‑4)，滑杆座底板(4‑5)，导向板(4‑6)，导向轮(4‑7)，导向减速器(4‑8)，导向丝杆(4‑9)，导向螺母(4‑10)；其中，两件滑杆(4‑2)，减速器底板(4‑4)，滑杆座底板(4‑5)固接组成一个稳定结构，和固定在滑杆座底板(4‑5)上的四件导向套(4‑3)滑动配合；导向丝杠(4‑9)一端通过轴承装配减速器底板(4‑4)上，并和导向减速器(4‑8)输出轴孔配合；导向螺母(4‑10)固定在滑杆座底板(4‑5)上并和导向丝杠(4‑9)配合；导向轮(4‑7)固定在导向板(4‑6)上，导向板(4‑6)固定在滑杆座底板(4‑5)上，导向减速器(4‑8)带动导向丝杠(4‑9)的正反转，通过导向螺母(4‑10)的作用下，固定在导向板(4‑6)上的导向轮(4‑7)可以沿滑杆(4‑2)方向做来回运动；上联接梁组件(5)：包括：上联接梁(5‑1)，升降减速器(5‑2)，传动轴(5‑3)，两小伞齿轮(5‑5)；其中，上联接梁(5‑1)两端分别和左右立柱(2‑1)联接，升降减速器(5‑2)和传动轴(5‑3)设置在上联接梁(5‑1)内，传动轴的外端装配小伞齿轮(5‑5)，升降减速器(5‑2)带动传动轴(5‑3)进而带动两小伞齿轮(5‑5)，两小伞齿轮(5‑5)分别和左右立柱组件的大伞齿轮(2‑6)啮合；升降减速器(5‑2)带动传动轴(5‑3)，通过大小伞齿轮的啮合，从而驱动左右升降丝杆(2‑2)的，带动左右立柱组件的滑箱(2‑7)沿立柱方向做升降运动；台车部件(6)：包括由台车架(6‑1)，台车(6‑2)，分片减速器(6‑3)，台车丝杆(6‑4)；其中，台车架(6‑1)与立柱底架组件(1)配合，分片减速器(6‑2)固定在台车架(6‑1)上，分片减速器(6‑3)带动台车丝杆(6‑4)进而带动台车(6‑2)沿台车架(6‑1)移动；液压张紧部件(7)：设置在滑箱(2‑7)上实现对绳子的张紧和松开；电控箱部件(8)：是整台机器的控制系统，控制台车(6‑2)沿钢轨方向做往复运动，控制滑箱(2‑7)和固定在滑箱上的绳轮部件(3)，导向部件(4)，液压张紧部件(7)可以沿立柱方向做反复运动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕良清，王志刚，
申请(专利权)人：厦门银华建材机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35