一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构，所述冷冻冷藏箱可拆卸安装于车体基座上，所述冷冻冷藏箱的底部设有搬运叉车孔。所述车体基座的侧壁上设有数个与冷冻冷藏箱相配合的铰链。本发明专利技术通过将冷冻冷藏箱与车体基架设计成可拆卸结构，从而可实现冷冻链的无缝对接，当产品运达目的地后，仅需用叉车插入冷冻冷藏箱底部的搬运叉车孔内即可将箱体连通箱体内的食品一起搬入冷库中，这不仅大大降低了工人的劳动量，而且还避免了食品变质。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构，所述冷冻冷藏箱可拆卸安装于车体基座上，所述冷冻冷藏箱的底部设有搬运叉车孔。所述车体基座的侧壁上设有数个与冷冻冷藏箱相配合的铰链。本专利技术通过将冷冻冷藏箱与车体基架设计成可拆卸结构，从而可实现冷冻链的无缝对接，当产品运达目的地后，仅需用叉车插入冷冻冷藏箱底部的搬运叉车孔内即可将箱体连通箱体内的食品一起搬入冷库中，这不仅大大降低了工人的劳动量，而且还避免了食品变质。【专利说明】一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构
本专利技术涉及冷冻冷藏领域，尤其涉及一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，人们对食物新鲜度的要求也越来越高，像一些海鲜或者蔬菜，在运输过程中需要对其进行冷冻或冷藏，因此需要在运输车上配备冷冻冷藏箱，现有技术中，冷冻冷藏箱是直接焊接于车体的基架上，该种结构的缺陷在于:1、需要人工将运输车内的产品取出放入冷库中，这不仅加大了工人的劳动量，而且还会造成食品的变质。2.由于车体与冷箱冷藏箱形成了一体式结构，当冷冻冷藏箱损坏时，将无法对其进行维修更换。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种拆装方便的冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构，所述冷冻冷藏箱可拆卸安装于车体基座上，所述冷冻冷藏箱的底部设有搬运叉车孔。 优选地，在上述冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构中，所述车体基座的侧壁上设有数个与冷冻冷藏箱相配合的铰链。 优选地，在上述冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构中，所述冷冻冷藏箱的侧壁上设有沟槽轴，所述车体基座的侧壁上设有与沟槽轴相配合的钢珠式轴套，所述钢珠式轴套包括钢珠、弹簧、挡圈及止推环，所述沟槽轴设有与钢珠相配合的圆弧形沟槽。 优选地，在上述冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构中，所述冷冻冷藏箱的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置，所述一体式冷冻冷藏装置包括:底板、遮蔽壳体及安装于底板上的压缩机、控制器、冷凝器、蒸发器、第一风机、第二风机、节流器及制冷系统管路，所述压缩机、控制器、冷凝器、第一风机、节流器及制冷系统管路构成第一组件，所述第二风机及蒸发器构成第二组件，所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板。 本专利技术有益效果为:本专利技术通过将冷冻冷藏箱与车体基架设计成可拆卸结构，从而可实现冷冻链的无缝对接，当产品运达目的地后，仅需用叉车插入冷冻冷藏箱底部的搬运叉车孔内即可将箱体连通箱体内的食品一起搬入冷库中，这不仅大大降低了工人的劳动量，而且还避免了食品变质。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术中冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构示意图。 图2为本专利技术中沟槽轴与钢珠式轴套的结构示意图，其中揭示了沟槽轴与钢珠式轴套卡位时的情形。 图3为沟槽轴与钢珠式轴套的结构示意图，其中揭示了沟槽轴与钢珠式轴套脱离时的情形。 图4为一体式冷冻冷藏装置的结构示意图。 图1至图4中:1、冷冻冷藏箱，2、基座，3、搬运叉车孔，4、铰链，5、沟槽轴，6、钢珠式轴套，7、钢珠，8、弹簧，9、挡圈，10、止推环，11、圆弧形沟槽，12、一体式冷冻冷藏装置，13、底板，14、遮蔽壳体,15、压缩机,16、控制器,17、冷凝器,18、第二风机,19、第一风机,20、蒸发器，21、节流器，22、制冷系统管路，25、隔热板。 【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本专利技术的实施方式仅仅是示例性的，并且本专利技术并不限于这些实施方式。 在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本专利技术，在附图中仅仅示出了与根据本专利技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本专利技术关系不大的其他细节。 参图1、图2及图3所示，一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构，所述冷冻冷藏箱I可拆卸安装于车体基座2上，所述冷冻冷藏箱I的底部设有搬运叉车孔3。在本实施方式中，所述冷冻冷藏箱I的侧壁上安装有与冷冻冷藏箱I相配合的铰链4来实现卡扣，当然，在其他的实施方式中也可以在冷冻冷藏箱I的侧壁上设有沟槽轴5，所述基座2的侧壁上设有与沟槽轴5相配合的钢珠式轴套6来实现卡扣，所述钢珠式轴套6包含钢珠7、弹簧 8、挡圈9及止推环10，所述沟槽轴5设有与钢珠7相配合的圆弧形沟槽11。沟槽轴5是通过拉动钢珠式轴套6上的止推环10轴向移动压紧弹簧8使钢珠7脱离沟槽轴5的圆弧形沟槽11进行脱离，止推环10通过挡圈9的作用恢复原来位置，实现卡位固定。所述冷冻冷藏箱I的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置12，参图4所示，所述一体式冷冻冷藏装置12包括:底板13、遮蔽壳体14及安装于底板13上的压缩机15、控制器16、冷凝器17、蒸发器20、第一风机19、第二风机18、节流器21及制冷系统管路22，所述压缩机15、控制器16、冷凝器17、第一风机19、节流器21及制冷系统管路22构成第一组件，所述第二风机18及蒸发器20构成第二组件，所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板25。控制器16可以包括微处理器(MCU),该MCU可以包括中央处理单兀(Central Processing Unit, CPU)、只读存储模块(read-only memory, ROM)、随机存储模块(random access memory, RAM)、定时模块、数字模拟转换模块(A/D converter)、以及复数输入/输出埤。当然,控制器也可以采用其它形式的集成电路，如:特定用途集成电路(Applicat1n Specific IntegratedCircuit，ASIC)或现场可程序化门阵列(Field Programmable Gate Array, FPGA)等。在本实施方式中，所述控制器16优选为PLC控制器。所述一体式车用冷冻冷藏装置12的工作原理为:首先控制器16启动压缩机15按程序要求进行工作，冷媒通过制冷系统管路22的传递至冷凝器17处，再通过第一风机19的散热作用传递到节流器21处节流后冷媒流动到蒸发器20进行能传递，最后通过第二风机18的作用将冷气吹至冷冻冷藏箱内。 综上所述，本专利技术通过将冷冻冷藏箱I与车体基架2设计成可拆卸结构，从而可实现冷冻链的无缝对接，当产品运达目的地后，仅需用叉车插入冷冻冷藏箱底部的搬运叉车孔内即可将箱体连通箱体内的食品一起搬入冷库中，这不仅大大降低了工人的劳动量，而且还避免了食品变质。 最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷冻冷藏箱与车体基座的连接结构，其特征在于：所述冷冻冷藏箱可拆卸安装于车体基座上，所述冷冻冷藏箱的底部设有搬运叉车孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡孟杰，胡森贝，李广全，刘磊，
申请(专利权)人：太仓京和机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32