本发明专利技术公开了一种车辆以及所述车辆的防挥鞭伤的座椅组件和吸能装置。所述车辆包括：车体，车体具有地板；下滑轨，下滑轨固定在地板上；上滑轨，上滑轨沿前后方向可移动地设在下滑轨上；座椅，座椅固定在上滑轨上；活塞壳体和活塞杆，活塞杆的一部分伸入活塞壳体内，活塞杆与活塞壳体限定出容纳腔，容纳腔内填充有吸能物质，吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处理的纳米多孔件，活塞壳体和活塞杆中的一个固定在上滑轨上，活塞壳体和活塞杆中的另一个固定在下滑轨上，活塞壳体和活塞杆中的一个位于活塞壳体和活塞杆中的另一个前面；和密封圈，密封圈设在活塞杆和活塞壳体之间。根据本发明专利技术实施例的车辆具有安全性高、制造成本低、便于维护等优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种车辆以及所述车辆的防挥鞭伤的座椅组件和吸能装置。所述车辆包括：车体，车体具有地板；下滑轨，下滑轨固定在地板上；上滑轨，上滑轨沿前后方向可移动地设在下滑轨上；座椅，座椅固定在上滑轨上；活塞壳体和活塞杆，活塞杆的一部分伸入活塞壳体内，活塞杆与活塞壳体限定出容纳腔，容纳腔内填充有吸能物质，吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处理的纳米多孔件，活塞壳体和活塞杆中的一个固定在上滑轨上，活塞壳体和活塞杆中的另一个固定在下滑轨上，活塞壳体和活塞杆中的一个位于活塞壳体和活塞杆中的另一个前面；和密封圈，密封圈设在活塞杆和活塞壳体之间。根据本专利技术实施例的车辆具有安全性高、制造成本低、便于维护等优点。【专利说明】车辆及其防挥鞭伤的座椅组件和平动吸能装置
本专利技术涉及一种车辆，还涉及所述车辆的防挥鞭伤的座椅组件和吸能装置。
技术介绍
追尾碰撞是交通事故中较为常见的事故形式，乘员在追尾碰撞事故中的主要损伤形式为挥鞭伤。挥鞭伤是指在追尾事故中乘员的颈部的挥鞭运动造成的损伤。具体而言，乘员的躯干在座椅靠背的作用下向前运动，而此时乘员的头部缺少约束。因此，乘员的颈部会大幅后仰，而后的回弹过程则会使颈部再次前伸，颈部的激烈变化很容易导致损伤。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种具有安全性高、制造成本低、便于维护等优点的车辆，可以防止乘员的颈部受到挥鞭伤。 本专利技术还提出一种所述车辆的防挥鞭伤的座椅组件。 本专利技术又提出一种所述车辆的防挥鞭伤的吸能装置。 根据本专利技术第一方面实施例的车辆包括:车体，所述车体具有地板；下滑轨，所述下滑轨固定在所述地板上；上滑轨，所述上滑轨沿前后方向可移动地设在所述下滑轨上；座椅，所述座椅固定在所述上滑轨上；活塞壳体和活塞杆，所述活塞杆的一部分伸入所述活塞壳体内，所述活塞杆与所述活塞壳体限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处理的纳米多孔件，其中所述活塞壳体和所述活塞杆中的一个固定在所述上滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的另一个固定在所述下滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述一个位于所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述另一个前面；和用于密封所述容纳腔的密封圈，所述密封圈设在所述活塞杆和所述活塞壳体之间。 根据本专利技术实施例的车辆具有安全性高、制造成本低、便于维护等优点，可以防止乘员的颈部受到挥鞭伤。 另外，根据本专利技术上述实施例的车辆还可以具有如下附加的技术特征: 根据本专利技术的一个实施例，所述纳米多孔件上的孔的平均孔径在0.5纳米-500纳米的范围内，所述纳米多孔件的孔容在100立方毫米/克-2000立方毫米/克的范围内，所述纳米多孔件的比表面积在100平方米/克-1000平方米/克的范围内。 根据本专利技术的一个实施例，所述纳米多孔件上的孔的平均孔径为7.8纳米，所述纳米多孔件的孔容为550立方毫米/克，所述纳米多孔件的比表面积为287平方米/克的范围内。 根据本专利技术的一个实施例，所述无机盐溶液为饱和溶液。 根据本专利技术的一个实施例，所述无机盐溶液为氯化锂溶液、氯化钠溶液、氯化钙溶液、氯化镁溶液、氯化锰溶液、氯化铯溶液、溴化钠溶液和氯化钾溶液中的一种或多种。 根据本专利技术的一个实施例，所述车辆进一步包括第一限位件，所述第一限位件固定在所述下滑轨或所述地板上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述一个的前表面抵靠在所述第一限位件的后表面上。 根据本专利技术的一个实施例，所述车辆进一步包括第二限位件，所述第二限位件固定在所述下滑轨或所述地板上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述另一个的后表面抵靠在所述第二限位件的前表面上。 根据本专利技术的一个实施例，所述活塞壳体上设有与所述容纳腔连通的注料孔，所述车辆进一步包括用于封堵所述注料孔的密封件，所述密封件可拆卸地设在所述注料孔内。 根据本专利技术第二方面实施例的防挥鞭伤的座椅组件包括:下滑轨；上滑轨，所述上滑轨沿前后方向可移动地设在所述下滑轨上；座椅，所述座椅固定在所述上滑轨上；活塞壳体和活塞杆，所述活塞杆的一部分伸入所述活塞壳体内，所述活塞杆与所述活塞壳体限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处理的纳米多孔件，其中所述活塞壳体和所述活塞杆中的一个固定在所述上滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的另一个固定在所述下滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述一个位于所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述另一个前面；和用于密封所述容纳腔的密封圈，所述密封圈设在所述活塞杆和所述活塞壳体之间。 根据本专利技术实施例的座椅组件具有安全性高、制造成本低、便于维护等优点，可以防止乘员的颈部受到挥鞭伤。 根据本专利技术第三方面实施例的防挥鞭伤的吸能装置包括:下滑轨；上滑轨，所述上滑轨沿前后方向可移动地设在所述下滑轨上；活塞壳体和活塞杆，所述活塞杆的一部分伸入所述活塞壳体内，所述活塞杆与所述活塞壳体限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处理的纳米多孔件，其中所述活塞壳体和所述活塞杆中的一个固定在所述上滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的另一个固定在所述下滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述一个位于所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述另一个前面；和用于密封所述容纳腔的密封圈，所述密封圈设在所述活塞杆和所述活塞壳体之间。 根据本专利技术实施例的吸能装置具有结构简单、制造和维护成本低、吸能响应速度快等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是根据本专利技术实施例的吸能装置的结构示意图； 图2是根据本专利技术实施例的吸能装置的局部剖视图； 图3是根据本专利技术实施例的吸能装置的吸能物质在准静态下的压强-体积变量曲线。 附图标记: 【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。 下面参考图1和图2描述根据本专利技术实施例的车辆。如图1和图2所示，根据本专利技术实施例的车辆包括车体(图中未示出)和座椅组件。所述车体具有地板。 根据本专利技术实施例的座椅组件包括座椅(图中未示出)和吸能装置10。根据本专利技术实施例的吸能装置10包括下滑轨101、上滑轨102、活塞壳体103、活塞杆104和用于密封容纳腔1031的密封圈105。 下滑轨101固定在地板上，上滑轨102沿前后方向可移动地设在下滑轨101上，座椅固定在上滑轨102上。活塞杆104的一部分伸入活塞壳体103内，活塞杆104与活塞壳体103限定出容纳腔1031，容纳腔1031内填充有吸能物质，吸能物质包括无机盐溶液1091和经过憎水处理的纳米多孔件1092。 其中，活塞壳体103和活塞杆104中的一个固定在上滑轨102上，活塞壳体103和活塞杆104中的另一个固定在下滑轨101上，活塞壳体103和活塞杆104中的一个位于活塞壳体103和活塞杆104中的另一个前面。密封圈105设在活塞杆104和活塞壳体103之间。前后方向如图2中的箭头A所示。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：车体，所述车体具有地板；下滑轨，所述下滑轨固定在所述地板上；上滑轨，所述上滑轨沿前后方向可移动地设在所述下滑轨上；座椅，所述座椅固定在所述上滑轨上；活塞壳体和活塞杆，所述活塞杆的一部分伸入所述活塞壳体内，所述活塞杆与所述活塞壳体限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处理的纳米多孔件，其中所述活塞壳体和所述活塞杆中的一个固定在所述上滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的另一个固定在所述下滑轨上，所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述一个位于所述活塞壳体和所述活塞杆中的所述另一个前面；和用于密封所述容纳腔的密封圈，所述密封圈设在所述活塞杆和所述活塞壳体之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李一兵，孙岳霆，徐晓庆，李鹏辉，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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