改良结构的自行车单飞轮制造技术

本实用新型专利技术是有关一种改良结构的自行车单飞轮，其主要包括一单飞轮本体，该单飞轮本体设置于叉架之间，该单飞轮本体包括有一花壳体，该花壳体的一端是供套设有一转体及齿盘，在该转体的内部成形设有相接的齿部，上述结构相组合构成改良结构的自行车单飞轮。其利用工具柄一端所设的逆齿部及转体的齿部相配合，而可达到完整接触，在开启时具有接触面积大的优点，可有效避免现有习用的自行车单飞轮在操作上容易产生危险情形的缺陷，而具有使用方便、能顺利快速开启，且可安全使用的功效，并可使得使用者能够更为方便地进行维修拆解，从而更具实用性，确实相当具有产业的利用价值。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无轨陆用车辆领域自行车中的单飞轮，特别是涉及一种改良结构的自行车单飞轮。其是利用设有相互连接的齿部，而可以达到方便及快速拆解的功效，而成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
技术介绍
当前一般现有习用的自行车单飞轮的结构，请参阅图1所示，是台湾专利公告第306412号“单速棘轮花鼓”的分解立体图(详见附件一，即台湾专利公告第306412号“单速棘轮花鼓”公告文本)，其结构主要是包括一花鼓体(20)，在花鼓体(20)的一端并嵌接设有一套筒(30)，套筒(30)内则设有一棘轮座(40)，最后再利用设有一轴杆(50)予以穿置而形成固定的结构，如此而达到具有单向转动的飞轮功能。然而，众所皆知，棘轮座(40)在置入套筒(30)内后，因其是配合齿盘(90)的转动而达到连动花鼓体(20)的功效，因此在套筒(30)内的迫紧度，亦容易受使用者在长时间使用后而形成半卡紧状态，因此若遇有其内部的零件损坏而需要更换时，在维修过程中在拆下棘轮座(40)这个动作上便显得相当的麻烦，而一般业者为了使其在拆解过程中更为顺利，便对棘轮座(40)进行不同程度的改良，以达顺利拆解的功效。该现有习用的改良结构的自行车单飞轮请参阅图2、图3所示，其结构主要均是在棘轮座(40)上设有单个或复数个凹部(11)、(11’)，并利用一工具柄(12)的端缘上设有相对于该凹部(11)、(11’)的凸部(121)、(121’)，而达到顺利开启的功效，然而此种现有习用的改良结构的自行车单飞轮在使用上仍存在有弊端，兹将其使用上的缺陷说明如下1、首先，因现有习用的改良结构的自行车单飞轮，其凹、凸部结构的接触面积有限，因此在拆解时，容易造成使用者在操作该工具柄时产生滑牙而脱出的危险动作，故不具安全性。2、再者，现有习用的改良结构的自行车单飞轮，其在拆解时因为该凹、凸部是承受着全部的重量，故容易在拆解过程中造成该凹、凸部的磨耗，而在长时间使用之后，便形成该凹、凸部无法再相密合，而致使其产生维修上的不便。以上为现有一般改良结构的自行车单飞轮结构，由于此种结构不仅会造成使用者的不便，而且也会造成安全上的顾虑，因此整体来讲相当不具有实用性。由此可见，上述现有的自行车单飞轮仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。有鉴于上述现有的自行车单飞轮存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型改良结构的自行车单飞轮，能够改进一般市面上现有常规的自行车单飞轮结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有的自行车单飞轮存在的缺陷，而提供一种新型改良结构的自行车单飞轮，使其在使用上更具实用性。本技术所要解决的次一技术问题在于，提供一种改良结构的自行车单飞轮，使其可避免现有习用的自行车单飞轮在操作上所产生的危安情形，而在使用上具有安全性。本技术所要解决的另一技术问题在于，提供一种改良结构的自行车单飞轮，使得现有习用的自行车单飞轮在使用上达到更佳的操作性，而可达到兼具操作安全及使用方便的功效，且可使得使用者能够更为方便地进行维修拆解，而使其更具有实用性，并具有技术进步性，从而具有产业上的利用价值。本技术解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种改良结构的自行车单飞轮，其主要是包括一单飞轮本体，该单飞轮本体设置于叉架之间，该单飞轮本体包括有一花壳体，该花壳体的一端是供套设有一转体及齿盘，在该转体的内部成形设有相接的齿部，上述结构相组合构成改良结构的自行车单飞轮，并利用其在开启时接触面积大的优点，而具有使用方便、快速、能够顺利快速开启，且可安全开启的功效，确实相当具有产业的利用价值。本技术解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的改良结构的自行车单飞轮，其中所述的转体内部设置的齿部另设有一工具柄，该工具柄一端的外缘设有与转体内部的齿部相对啮合的逆齿部，而可达到可顺利开启的功效。本技术在使用时完全没有现有的自行车单飞轮所存在的缺陷，而且可使本技术结构更加稳固及多变化，因此可达到相当的实用性，并具有产业上的广泛利用价值，兹将本技术的优点具体说明如下1、本技术改良结构的自行车单飞轮，其主要是由一花壳体、转体及齿盘所构成，利用工具柄一端所设的逆齿部及转体的齿部，而可达到完整接触，不会有滑牙等危险事情产生，确实有效的改善了现有习用自行车单飞轮容易因接触点小而容易发生滑牙的缺点。2、本技术的改良结构的自行车单飞轮，其仅是将现有习用的自行车单飞轮结构的凹、凸部改良为以一齿部来代替，因此在制造上并不会增加业者的成本，且与产品所能达到的功效及使用实用性相比较更是物超所值，相当具有产业的利用价值。3、本技术确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价值，适于产业界广泛推广使用。4、本技术在结构设计、使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其既未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且市面上亦未见有类似的产品，即在同类产品中均未见有类似的结构设计公开发表或使用，而确实具有新颖性。5、本技术的结构设计相当用心，且能达到稳固实用的目的，其利用该相接齿部与逆齿部的配合，而可使其整体的结构在使用上具有实用及方便快速的功效，因此在花鼓体此种产品发展空间已相当有限的领域中(例如附件二台湾专利公告中有超过五十项的相关专利即可充分证明)，本技术的改良设计实属相当具有进步性，其结构确比现有的自行车单飞轮更具有技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的自行车单飞轮所可比拟，较现有产品更具有技术上的进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。6、本技术确实能达到预期的目的及功效，不但在空间结构型态上确属创新，而且较现有的自行车单飞轮确实具有相当的增进功效，且较现有习知产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。综上所述，本技术改良结构的自行车单飞轮，其在使用上更具实用性，可避免现有习用的自行车单飞轮在操作上所产生的危险情形，而在使用上具有安全性，可达到更佳的操作性，兼具操作安全及使用方便的功效，且可使得使用者能够更为方便地进行维修拆解，更具实用性，从而具有产业上的利用价值。其不论在结构上或功能上皆有较大改进，且在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。附图说明图1是现有的台湾专利公告第306412号“单速棘轮花鼓”的分解立体图。图2是现有习用的改良结构的自行车单飞轮的外观立体示意图。图3是另一现有习用的改良结构的自行车单飞轮的外观立体示意图。图4是本技术改良结构的自行车单飞轮实施时的外观立体图。图5是本技术改良结构的自行车单飞轮的分解立体图。图6是本技术改良结构的自行车单飞轮实施时的实施例示意图。图7是本技术改良结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良结构的自行车单飞轮，其特征在于其主要包括一单飞轮本体，该单飞轮本体设置于叉架之间，该单飞轮本体包括有一花壳体，该花壳体的一端套设有一转体及齿盘，在该转体的内部成形设有相接的齿部，上述结构相组合构成改良结构的自行车单飞轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王静芬，
申请(专利权)人：王静芬，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]