【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中型载货汽车车桥部件，特别是一种加强型汽车半轴导管。汽车半轴导管是我国中型载货汽车后桥中极其重要的部件，它直接关系到汽车行驶的安全。但我国生产的现有中型载货汽车，当在山区或丘陵地区载货行驶，特别是超载行驶时，经常出现汽车后桥半轴导管断裂现象，造成汽车事故，严重时，往往车毁人亡，这主要是由于半轴导管的台阶斜面与导管表面角度过急、过大，台阶太短和管壁过薄所致。本技术的目的就是要提供一种既能与现有国产中型载货汽车车桥中的标准汽车半轴导管互换使用，且强度更强，不易断裂的加强型半轴导管。本技术是这样实现的，它是对现有国产中型载货汽车后车桥上的标准半轴导管加以改进，它是采用45Mn2合金无缝的钢管进行加工，首先保证加强型汽车半轴导管与标准的半轴导管的总长度相同，导管外径相同，导管上五个台阶(轴承位)的外径相同，但它的内径略小于1-2mm，从而增加了半轴导管壁的厚度，另外，将二台阶(轴承位)和四台阶(轴承位)的轴向长度加长，同时减小二、三、四台阶过度斜面与导管外表面的夹角(一般小于15°)，再对半轴导管采取表面高频热处理，增大管的表面硬度即可。本技术经实践检验，它的强度、抗断裂的能力比标准半轴导管提高2倍，使用寿命延长5倍以上，且能与标准半轴导管进行互换，它的问世为汽车厂，特别为汽车修理行业提供了一种理想的加强型汽车半轴导管，给山区的载货车司机带来了福音。以下结合附图描述最佳实施例。附附图说明图1是本技术的结构示意附图2是本技术的A-A剖面示意图。参照附图1、附图2半轴导管(1)采用内径为36-57mm、45Mn2合金无缝钢管加工制造。与现有国产中型载货...
【技术保护点】
一种加强型汽车半轴导管，其特征在于加强型半轴管（１）用４５Ｍｎ２合金无缝钢管加工制造，与现有国产中型载货车的标准半轴导管比较，它们的长度相同，外径相同，半轴导管（１）的管孔（２）的内径略小１－２ｍｍ，管壁加厚１－２ｍｍ，半轴导管（１）外表面轴向相隔一定距离设有５个台阶（轴承位）（３），（４），（５），（６），（７），它们的外径与标准半轴导管５个台阶的外径相同，管（１）外表面上的五个台阶中的二台阶（４）的轴向长度向右延伸４５－５０ｍｍ，四台阶（６）的轴向长度向左右共延伸５５－６５ｍｍ，二台阶（４）、三台阶（５）、四台阶（６）右端面的过渡斜面（８）与半轴导管表面的夹角小于１５°。
【技术特征摘要】
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