一种汽车发动机线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机线束。包括干线、首端护套、十三条芯线以及第一至第十一支线；首端护套具有三排十二孔位，其第一、第二和第八孔位中的端子同时连接至第一芯线，其余孔位的端子按顺序依次连接至第二至第十芯线；第一支线包括第八芯线，第二支线包括第五芯线，第三支线包括第四第十三芯线，第四支线包括第一第二第十芯线，第五支线包括第十二芯线，第六支线包括第七芯线，第七支线包括第三第十三芯线，第八支线包括第十一芯线，第九支线包括第一第九芯线，第十支线包括第五芯线，第十一支线包括第一第六芯线。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车发动机线束。包括干线、首端护套、十三条芯线以及第一至第十一支线；首端护套具有三排十二孔位，其第一、第二和第八孔位中的端子同时连接至第一芯线，其余孔位的端子按顺序依次连接至第二至第十芯线；第一支线包括第八芯线，第二支线包括第五芯线，第三支线包括第四第十三芯线，第四支线包括第一第二第十芯线，第五支线包括第十二芯线，第六支线包括第七芯线，第七支线包括第三第十三芯线，第八支线包括第十一芯线，第九支线包括第一第九芯线，第十支线包括第五芯线，第十一支线包括第一第六芯线。【专利说明】 一种汽车发动机线束
本技术属于汽车线束
，尤其涉及一种汽车发动机线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。 现有的汽车发动机线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车发动机线束。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种汽车发动机线束包括干线，在干线的首端设有首端护套，还包括与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线、第七支线、第八支线、第九支线、第十支线和第十一支线；其中， 首端护套具有三排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一、第二和第八孔位的端子连接至第一芯线，第三孔位的端子连接至第二芯线，第四孔位的端子连接至第三芯线，第五至第七孔位的端子顺次连接至第四至第六芯线，第九至第十二孔位的端子顺次连接至第七至第十芯线； 还包括另一个两排两孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十一芯线，第二孔位的端子连接至第十二芯线； 还包括第十三芯线； 第一支线包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第二支线包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第三支线包括第四芯线和第十三芯线，还包括另一个两排两孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线，第二孔位的端子连接至第四芯线； 第四支线包括第一芯线、第二芯线和第十芯线，还包括另一个单排三孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线，第二孔位的端子连接至第一芯线，第三孔位的端子连接至第二芯线； 第五支线包括第十二芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第六支线包括第七芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第七支线包括第三芯线和第十三芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套； 第八支线包括第十一芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第九支线包括第一芯线和第九芯线，还包括一个两排两孔位的护套，第一芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第九芯线的端子位于该护套的第二孔位内； 第十支线包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第十一支线包括第一芯线和第六芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第六芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第一芯线的端子位于该护套的第二孔位内。 本技术的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本技术结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图中:1、首端护套；2、第一支线；3、第二支线；4、第三支线；5、第四支线；6、第五支线；7、第六支线；8、第七支线；9、第八支线；10、第九支线；11、第十支线；12、第i^一支线。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下: 请参见图1，本技术包括干线，在干线的首端设有首端护套1，还包括与干线连接的第一支线2、第二支线3、第三支线4、第四支线5、第五支线6、第六支线7、第七支线 8、第八支线9、第九支线10、第十支线11和第^ 支线12。 首端护套I具有三排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一、第二和第八孔位的端子连接至第一芯线，第三孔位的端子连接至第二芯线，第四孔位的端子连接至第三芯线，第五至第七孔位的端子顺次连接至第四至第六芯线，第九至第十二孔位的端子顺次连接至第七至第十芯线。还包括另一个两排两孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十一芯线，第二孔位的端子连接至第十二芯线。 还包括第十三芯线。 各芯线采用不同色彩进行标示:其中，第一芯线颜色标示为B/R、第二芯线颜色标示为Y/G、第三芯线颜色标示为L/R、第四芯线颜色标示为L/Y、第五芯线颜色标示为W、第六芯线颜色标示为G/B、第七芯线颜色标示为Y/L、第八芯线颜色标示为Gr、第九芯线颜色标示为B、第十芯线颜色标示为G/B、第十一芯线颜色标示为B/Y、第十二芯线色标示为R/Y、第十三芯线色标示为B。可以想见的是，也可以采用其它颜色组合进行标示以进行区分。 第一支线2包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第二支线3包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第三支线4包括第四芯线和第十三芯线，还包括另一个两排两孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线，第二孔位的端子连接至第四芯线；第四支线5包括第一芯线、第二芯线和第十芯线，还包括另一个单排三孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线，第二孔位的端子连接至第一芯线，第三孔位的端子连接至第二芯线；第五支线6包括第十二芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第六支线7包括第七芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线8包括第三芯线和第十三芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第八支线9包括第十一芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第九支线10包括第一芯线和第九芯线，还包括一个两排两孔位的护套，第一芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第九芯线的端子位于该护套的第二孔位内；第十支线11包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第十一支线12包括第一芯线和第六芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第六芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第一芯线的端子位于该护套的第二孔位内。 各芯线由首端出发至尾端的过程中，进入各自所属的支线前均位于干线内，支线与干线两者中心线的交点成为分支点，故第一支线2与干线具有第一分支点、第二支线3与干线具有第二分支点、第三支线4与干线具有第三分支点、第四支线5与干线具有第四分支点、第五支线6与干线具有第五分支点、第六支线7与干线具有第六分支点、第七支线8与干线具有第七分支点、第八支线9与干线具有第八分支点、第九支线10与干线具有第九分支点、第十支线11与干线具有第十分支点、第十一支线12与干线具有第十一分支点，其中第一分支点、第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点为同一个点，第六分支点、第七分支点和第八分支点为同一个点，第十分支点和第i 分支点为同一个点。 干线与各支线的尺寸规格如下: 第一分支点(第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点)与首端护套I之间的长度均为1350mm，第六分支点(第七分支点和第八分支点)与第一分支点(第二分支点、第三分支点、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机线束，其特征在于：包括干线，在干线的首端设有首端护套(1)，还包括与干线连接的第一支线(2)、第二支线(3)、第三支线(4)、第四支线(5)、第五支线(6)、第六支线(7)、第七支线(8)、第八支线(9)、第九支线(10)、第十支线(11)和第十一支线(12)；其中，首端护套(1)具有三排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一、第二和第八孔位的端子连接至第一芯线，第三孔位的端子连接至第二芯线，第四孔位的端子连接至第三芯线，第五至第七孔位的端子顺次连接至第四至第六芯线，第九至第十二孔位的端子顺次连接至第七至第十芯线；还包括另一个两排两孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十一芯线，第二孔位的端子连接至第十二芯线；还包括第十三芯线；第一支线(2)包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第二支线(3)包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第三支线(4)包括第四芯线和第十三芯线，还包括另一个两排两孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线，第二孔位的端子连接至第四芯线；第四支线(5)包括第一芯线、第二芯线和第十芯线，还包括另一个单排三孔位护套，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线，第二孔位的端子连接至第一芯线，第三孔位的端子连接至第二芯线；第五支线(6)包括第十二芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第六支线(7)包括第七芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线(8)包括第三芯线和第十三芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第八支线(9)包括第十一芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第九支线(10)包括第一芯线和第九芯线，还包括一个两排两孔位的护套，第一芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第九芯线的端子位于该护套的第二孔位内；第十支线(11)包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第十一支线(12)包括第一芯线和第六芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第六芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第一芯线的端子位于该护套的第二孔位内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12