本实用新型专利技术公开了一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，旨在提供一种结构简单、占用空间小并能快速反应的小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统。本实用新型专利技术包括设置在小型船舶机舱内的二氧化碳舱室（2），所述二氧化碳舱室（2）内设置有总管道（3）、若干瓶二氧化碳灭火器（4）及分管道（5），所述二氧化碳灭火器（4）通过所述分管道（5）与所述总管道（3）相并联，本实用新型专利技术还包括接机舱二氧化碳管路（6），所述接机舱二氧化碳管路（6）上设置有快开阀（11），所述总管道（3）的一端设置有截止阀（7），另一端与所述接机舱二氧化碳管路（6）相连通。本实用新型专利技术应用于船舶消防的技术领域。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，旨在提供一种结构简单、占用空间小并能快速反应的小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统。本技术包括设置在小型船舶机舱内的二氧化碳舱室（2)，所述二氧化碳舱室（2)内设置有总管道（3)、若干瓶二氧化碳灭火器（4)及分管道（5)，所述二氧化碳灭火器（4)通过所述分管道（5)与所述总管道（3)相并联，本技术还包括接机舱二氧化碳管路（6)，所述接机舱二氧化碳管路（6)上设置有快开阀（11)，所述总管道(3)的一端设置有截止阀（7)，另一端与所述接机舱二氧化碳管路（6)相连通。本技术应用于船舶消防的
。【专利说明】一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统
本技术涉及一种二氧化碳灭火系统，特别涉及一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统。
技术介绍
船舶消防系统是保证船舶安全的重要系统。由于航行于海上的船舶如果发生火灾，由于船上地方狭小、设备集中、载有易燃物品，扑救条件比陆地上差，人员脱险也较陆上困难，且很难得到快速的救援，因此只能依靠自己的力量进行施救。船舶固定式灭火系统是为了提高船舶安全性、预防船舶火灾而设计安装的保护设施，是船舶的重要组成部分。目前在大中型船舶上一般都设置有船舶固定式灭火系统，一般小型船只是配备有手提灭火器，但对于一些小型船，安装固定式灭火系统也是十分必要的。由于现有的固定式灭火系统体积大，特别是固定二氧化碳灭火系统，其总体体积大，需要占用较大的空间，这明显是不适用于小型船的，因此需要对现有的固定二氧化碳灭火系统进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、占用空间小并能快速反应的小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统。 本技术所采用的技术方案是:本技术包括设置在小型船舶机舱内的二氧化碳舱室，所述二氧化碳舱室内设置有总管道、若干瓶二氧化碳灭火器及与若干瓶所述二氧化碳灭火器相适配的分管道，所述二氧化碳灭火器通过所述分管道与所述总管道相并联，所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统还包括接机舱二氧化碳管路，所述接机舱二氧化碳管路上设置有快开阀，所述总管道的一端设置有截止阀，另一端与所述接机舱二氧化碳管路相连通。 本技术还包括与所述截止阀相连的吹通接头，测试或维护时，所述吹通接头通入压缩空气，并打开所述截止阀。 优选地，所述分管道上设置有止回阀。 优选地，所述总管道上设置有压力表。 所述二氧化碳舱室内设置有与所述二氧化碳灭火器底部相适配的橡胶减震片。 所述二氧化碳舱室内设置有与所述二氧化碳灭火器相适配的扎箍。 所述接机舱二氧化碳管路上并联设置有若干个喷头。 所述二氧化碳舱室外固定设置有手柄。 本技术的有益效果是:由于本技术包括设置在小型船舶机舱内的二氧化碳舱室，所述二氧化碳舱室内设置有总管道、若干瓶二氧化碳灭火器及与若干瓶所述二氧化碳灭火器相适配的分管道，所述二氧化碳灭火器通过所述分管道与所述总管道相并联，所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统还包括接机舱二氧化碳管路，所述接机舱二氧化碳管路上设置有快开阀，所述总管道的一端设置有截止阀，另一端与所述接机舱二氧化碳管路相连通，所以，本技术结构简单，结构紧凑，占用空间小，在使用的时候只需要打开所述快开阀即能快速反应，而且整体的总量轻，特别适合于高速船等小型船舶，而且维修方便，更换轻松。 另外，由于本技术还包括与所述截止阀相连的吹通接头，测试或维护时，所述吹通接头通入压缩空气，并打开所述截止阀，所以，本技术的日常维护非常方便简单，而且在测试的时候还不会造成浪费。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的使用状态侧视图； 图3是本技术的使用状态俯视图。 【具体实施方式】 如图1至图3所示，在本实施例中，本技术包括设置在小型船舶机舱I内的二氧化碳舱室2，所述二氧化碳舱室2内设置有总管道3、若干瓶二氧化碳灭火器4及与若干瓶所述二氧化碳灭火器4相适配的分管道5，所述二氧化碳灭火器4通过所述分管道5与所述总管道3相并联，所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统还包括接机舱二氧化碳管路6，在本实施例中，所述接机舱二氧化碳管路6上设置有快开阀11，所述总管道3的一端设置有截止阀7，另一端与所述接机舱二氧化碳管路6相连通。在本实施例中，所述二氧化碳灭火器4的数量为七瓶，且所述二氧化碳灭火器4为5kg的灭火器，总质量轻，更换方便，维修方便。 本技术还包括与所述截止阀7相连的吹通接头8，测试或维护时，所述吹通接头8通入压缩空气，并打开所述截止阀7，压缩空气能进入管道并进行疏通，在检测的时候还不会造成浪费。 在本实施例中，所述分管道5上设置有止回阀9，所述止回阀9能防止压力不足的所述二氧化碳灭火器4发生倒灌，保证瓶内的灭火原料能使用完全。 在本实施例中，所述总管道3上设置有压力表10，所述压力表10能实时显示出所述总管道3上的气压，方便管理人员进行监控，确保灭火系统具有充足的气源。 所述二氧化碳舱室2内设置有与所述二氧化碳灭火器4底部相适配的橡胶减震片12，所述二氧化碳舱室2内设置有与所述二氧化碳灭火器4相适配的扎箍13，所述橡胶减震片12及所述扎箍13能保证所述二氧化碳灭火器4不会发生强烈的振动，确保系统的稳定性。 所述接机舱二氧化碳管路6上并联设置有两个喷头14，所述喷头14位于船舶上的易燃处，确保发生火灾时，能快速进行灭火。 在本实施例中，所述二氧化碳舱室2外固定设置有手柄15，所述手柄15便于所述二氧化碳舱室2的放取，以及便于更换所述二氧化碳灭火器4。 本技术应用于船舶消防的
。 虽然本技术的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本技术含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。【权利要求】1.一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，其特征在于:所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统包括设置在小型船舶机舱(I)内的二氧化碳舱室(2)，所述二氧化碳舱室(2 )内设置有总管道(3 )、若干瓶二氧化碳灭火器(4 )及与若干瓶所述二氧化碳灭火器(4)相适配的分管道(5)，所述二氧化碳灭火器(4)通过所述分管道(5)与所述总管道(3)相并联，所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统还包括接机舱二氧化碳管路(6)，所述接机舱二氧化碳管路(6)上设置有快开阀(11)，所述总管道(3)的一端设置有截止阀(7)，另一端与所述接机舱二氧化碳管路(6)相连通。2.根据权利要求1所述的一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，其特征在于:所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统还包括与所述截止阀(7)相连的吹通接头(8),测试或维护时，所述吹通接头(8)通入压缩空气，并打开所述截止阀(7)。3.根据权利要求1所述的一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，其特征在于:所述分管道(5 )上设置有止回阀(9 )。4.根据权利要求1所述的一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，其特征在于:所述总管道(3)上设置有压力表(10)。5.根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统，其特征在于：所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统包括设置在小型船舶机舱（1）内的二氧化碳舱室（2），所述二氧化碳舱室（2）内设置有总管道（3）、若干瓶二氧化碳灭火器（4）及与若干瓶所述二氧化碳灭火器（4）相适配的分管道（5），所述二氧化碳灭火器（4）通过所述分管道（5）与所述总管道（3）相并联，所述一种小型船舶机舱固定二氧化碳灭火系统还包括接机舱二氧化碳管路（6），所述接机舱二氧化碳管路（6）上设置有快开阀（11），所述总管道（3）的一端设置有截止阀（7），另一端与所述接机舱二氧化碳管路（6）相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，冯世领，
申请(专利权)人：广东江龙船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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