卫星轮传动气囊车轮式自行车制造技术

本发明专利技术涉及自行车的卫星轮传动机构和气囊车轮机构。目的是成本低廉，使用方便，轻巧安全可靠，使用寿命长。主要构成是后轮轴２５上装配齿轮２３，卫星轮摇杆２２和驱动齿轮２４，摇杆２２上小轴２１两端的卫星齿轮２０与齿轮２３和２４，啮合，车轮由二个圆盘形封盖１８通过鼠笼密封连接外胶胎２９。优点是经试制试用，效果良好，提高传动效率，轻巧安全，可靠方便，弹性和减震性均有提高。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车传动及车轮机构，尤其是指卫星轮传动气囊车轮式自行车。 在
技术介绍
中，目前市场上销售的各类自行车，其传动机构包括车架中轴装配花盘和脚拐，后轮轴上的飞轮与花盘之间用链条连接，后轮作为驱动轮推动自行车整体前进。其不足之处是整体重量较重，在楼房居住的用户不易搬动；对于没有链盒的自行车，传动部件易污染生锈，影响传动效率；对于闸皮刹车或线绳刹车机构，有时需要经常维修，否则易失去刹车作用，造成危险。本专利技术的目的是在目前普通自行车传动及轮胎技术基础上，设计一种新的卫星轮传动踏杆和气囊车轮式自行车，达到成本低廉，使用方便，轻巧宜携带，安全可靠，易保养，使用寿命长的目的。本专利技术的传动技术解决方案如下包括车架装配前后轮11和13，其特征是后轮主轴25上，装配齿轮箱19和套管17，齿轮箱19内的主轴25上，依次有固定的主动加力齿轮23，有用轴承装配的卫星轮摇杆或摇盘22，有用轴承装配的套管17上固定车轮驱动齿轮24，其中卫星轮摇杆或摇盘22上固定小轴21，小轴21两端装配成组的卫星齿轮20分别与主动加力齿轮23和车轮驱动齿轮24啮合，主轴25两端装配后车叉2和脚踏传动机构。本专利技术的传动技术解决方案还包括在脚踏传动机构中，主轴25端部固定摇杆1，摇杆1铰接踏杆16，踏杆16中部铰接拉杆14，拉杆14上端铰接在车架上，踏杆16前部上面装配脚板15。在脚踏传动机构中，主轴25端部固定摇臂1，摇臂1另一端装配普通脚踏26。本专利技术的车轮技术解决方案如下包括车架上装配前后轮11和13，其特征是在驱动后轮13中，主轴25两边对应密封装配圆盘形封盖18，封盖18盘边之间用气封杆31密封装配外胶胎29，后轮13内由气封杆31与鼠笼盘32组成鼠笼，椭圆球形后轮13内形成可充气的密封气腔30。本专利技术的车轮技术解决方案还包括后轮主轴25上用轴承装配套管17，套管17两端分别与封盖18密封连接。后轮主轴25上也可用轴承装配封盖18，封盖18内盘面之间与套管17密封连接。前轮主轴25上用轴承装配套管17、盘形顶盖34，顶盖34外圆盘边之间连接外胶胎29，顶盖34和外胶胎29内壁装配内胶胎33，并一起组成椭圆球形前轮11。本专利技术的附图说明如下图1见自行车整体外观示意图；图2是脚踏传动结构示意图；图3是图1中A-A放大剖示图；图4是脚踏传动第2种结构示意图；图5是图4中B-B旋转剖放大示意图；图6是图1中C-C放大剖视示意图；图7是气封与鼠笼结构示意图；图8是图1中D-D放大剖示意图。以上附图标号说明如下1-摇杆摇臂，2-后车叉，3-档泥板，4-立杆，5-弹簧座，6-主梁，7-物斗，8-转杆，9-车把，10-前车叉，11-前轮，12-弹簧，13-后轮，14-拉杆，15-脚板，16-踏杆，17-套管，18-封盖，19-齿轮箱，20-卫星齿轮，21-小轴，22-卫星轮摇杆、摇盘，23-主动加力齿轮，24-车轮驱动齿轮、25-主轴，26-普通脚踏，27-辐条，28-螺栓，29-外胶胎，30-气腔，31-气封杆，32-鼠笼盘，33-内胶胎，34-顶盖，35-加气咀。下面是本专利技术依附图作进一步的详述参见图1，车架由后车叉2、档泥板3、立杆4、主梁6、前车叉10、转杆8和车把9组成，物斗7位于主梁6上固定，后轮13为驱动轮。参见图2，后轮主轴25两端连接摇杆1，摇杆1另一端铰接踏杆16，踏杆16前端上面装配脚板15，踏杆16中部铰接拉杆14，拉杆14上端铰接在主梁6与立杆4相连处，也可直接铰接在立杆4或主梁6上。参见图3，这是驱动原理图，后轮主轴25上装配套管17和齿轮箱19，齿轮箱19右侧装配封盖18，封盖18内径与套管17用螺栓28密封固定，在齿轮箱19内，后轮主轴25上固定主动加力齿轮23，主轴25上用轴承装配卫星轮摇杆(或摇盘)22和套管17，该套管17上固定车轮驱动齿轮24，卫星轮摇杆或摇盘22上装配若干个小轴21，小轴21两端均装配卫星齿轮20，而两端的卫星齿轮20分别与各自啮合的主动加力齿轮23和车轮驱动齿轮24配合。主轴25两侧用轴承装配后车叉2，轴25端固定摇杆或摇臂1。当骑车人骑车时，摇杆1转动带动后轮主轴25旋转，主动加力齿轮23随之转动，使啮合的卫星齿轮20转动，包括公转和自转，通过小轴21和卫星轮摇杆22和传递，车轮驱动齿轮24上啮合的卫星齿轮20转动，这样齿轮24通过套管17带动封盖18和齿轮箱19一起转动，而主轴25两侧封盖18连接后轮13，自行车由此前进。当骑车人停止踩踏时，自行车利用惯力仍继续前进。此时，主轴25、主动加力齿轮23均停止转动，后轮13通过封盖18或齿轮箱19带动套管17转动，车轮驱动齿轮24又带动卫星齿轮20转动，而左侧卫星齿轮20绕主动加力齿轮23作公转。当骑车需刹车时，反方向踩踏使主轴25反转，反转速度和力量轻，则刹车力小，相反则刹车力大。参看图4，这是脚踏传动的第2种结构，即在摇杆1端部装配目前市售的自行车脚踏即可；从图中还可看出齿轮箱19外圆边通过辐条27连接普通常用的后轮13。参看图5，可看出齿轮箱19两侧板圆边连接辐条27，这是一种后轮结构形式。参看图6，这是另一种后轮结构形式，齿轮箱19位于右侧，封盖18既是齿轮箱19侧面，也是车轮两侧球冠形封闭的封盖18，该封盖18内径与套管17相连，外径边缘通过气封杆31密封装配外胶胎29，外胶胎29径向外表面直接触及地面，若干个气封杆31和两个鼠笼盘32穿接组成鼠笼，装配在密封的车轮内起着支架和密封的作用，车轮内可充高压气体形成气腔30。鼠笼结构见图7所示。参见图8，这是自行车前轮结构，前轮主轴25两侧用轴承装配球冠形顶盖34，或者用轴承装配套管17，套管17连接顶盖34，顶盖34外缘端连接外胶胎29，整个轮胎内表面装配内胶胎33，并连接加气咀35。本专利技术的优点和效果如下1、由于采用卫星轮组传动，与传统的链条传动相比，故传动效率较高，也避免了链条易松掉的问题。2、由于采用内置式传动机构，故具有良好的有润滑性能，降低了机械磨损，传动效率及保养性较好，避免了链条传动不方便的问题。3.由于采用充气球轮，故具有良好的弹性，其变形量与弹性体总体积有关，既省力又减震。4、由于车架结构变化，车座重心向后移动，前轮与车架的强度等要求可降低，故结构简单，重量减轻，搬运方便，适用于楼层用户。5、经试制试用，效果良好，传动效率高；使用省力、方便；整体使用寿命长；结构简单，造价低；刹车安全性能可靠；车轮弹性和减震性能均有所提高。权利要求1.卫星轮传动气囊车轮式自行车，包括车架上装配前后轮(11)和(13)，其特征是在驱动后轮(13)中，主轴(25)两边对应密封装配圆盘形封盖(18)，封盖(18)盘边之间用气封杆(31)密封装配外胶胎(29)，后轮(13)内由气封杆(31)与鼠笼盘(32)组成鼠笼，椭圆球形后轮(13)内形成可充气的密封气腔(30)。2.如权利要求1所述的卫星轮传动气囊车轮式自行车，其特征是后轮主轴(25)上可用轴承装配套管(17)，套管(17)上用螺栓(28)密封装配封盖(18)。3.如权利要求1所述的卫星轮传动气囊车轮式自行车，其特征是后轮主轴(25)上可用轴承装配封盖(18)，封盖(18)内面之间与套管(17)密封连接。4.本文档来自技高网...

【技术保护点】
卫星轮传动气囊车轮式自行车，包括车架上装配前后轮（１１）和（１３），其特征是：在驱动后轮（１３）中，主轴（２５）两边对应密封装配圆盘形封盖（１８），封盖（１８）盘边之间用气封杆（３１）密封装配外胶胎（２９），后轮（１３）内由气封杆（３１）与鼠笼盘（３２）组成鼠笼，椭圆球形后轮（１３）内形成可充气的密封气腔（３０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁立平，
申请(专利权)人：鲁立平，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]