方向盘转向提示装置，它涉及一种转向提示装置。本实用新型专利技术为解决履带式战斗车辆的方向盘因无转向提示仅靠驾驶员经验操作易在车辆转向时出现危险、车辆机动性差的问题。所述转盘体的外圆周面上沿转盘体的轴向方向加工有定位槽、两个第一转向槽和两个第二转向槽，定位槽的一侧有一个所述第一转向槽和一个所述第二转向槽，定位槽的另一侧有另一个所述第一转向槽和另一个所述第二转向槽，每个第一转向槽位于定位槽和其同侧对应的第二转向槽之间，支架竖直位于定位槽的正前方，弹力装置连接在支架上，弹力装置和定位槽之间有定位珠，定位珠的一侧与弹力装置固接，定位珠的另一侧位于定位槽内且与定位槽间隙设置。本实用新型专利技术用于方向盘上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】方向盘转向提示装置，它涉及一种转向提示装置。本技术为解决履带式战斗车辆的方向盘因无转向提示仅靠驾驶员经验操作易在车辆转向时出现危险、车辆机动性差的问题。所述转盘体的外圆周面上沿转盘体的轴向方向加工有定位槽、两个第一转向槽和两个第二转向槽，定位槽的一侧有一个所述第一转向槽和一个所述第二转向槽，定位槽的另一侧有另一个所述第一转向槽和另一个所述第二转向槽，每个第一转向槽位于定位槽和其同侧对应的第二转向槽之间，支架竖直位于定位槽的正前方，弹力装置连接在支架上，弹力装置和定位槽之间有定位珠，定位珠的一侧与弹力装置固接，定位珠的另一侧位于定位槽内且与定位槽间隙设置。本技术用于方向盘上。【专利说明】方向盘转向提示装置
本技术涉及一种方向盘转向提示装置。
技术介绍
自行火炮是一种具有强大火力、坚固装甲防护和高度机动性的履带式战斗车辆。车辆转向性能是自行火炮机动性能的一个重要方面。具有良好转向性能的转向机构，能够提高自行火炮的机动性能和生存能力。当车辆沿直线行驶时，两侧履带的卷绕速度相等。在多数的转向工况下，两侧履带卷绕速度不同。这时的车辆将向卷绕速度较低的一侧进行转向。 车辆在扳动方向盘时，没有明显的位置感，驾驶员不知道方向盘哪个位置时，车辆是什么转向。快速反应能力用以判定车辆对于操纵件位置改变对应的反应延迟时间，不应大于0.2?0.3秒。如果延迟时间较长，将容易导致驾驶员操作失误。现在在驾驶这种履带式车辆时，驾驶员仅能凭经验找方向盘的位置(阀杆位置)从而控制车辆的转向，对于不熟悉这种车型的驾驶员来说即便驾车技术纯熟也不能很好的操控车辆的转向，导致在驾驶过程中转向时易发生危险，车辆的机动性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方向盘转向提示装置，以解决履带式战斗车辆的方向盘因无转向提示仅靠驾驶员经验操作易在车辆转向时出现危险、车辆机动性差的问题。 本技术为解决上述技术问题采取的技术方案是: 所述方向盘转向提示装置包括转盘体、支架、弹力装置和定位珠，所述转盘体为圆弧形盘体，所述转盘体的外圆周面上沿转盘体的轴向方向加工有定位槽、两个第一转向槽和两个第二转向槽，所述定位槽位于转盘体的外圆周面的中心处，所述定位槽的一侧加工有一个所述第一转向槽和一个所述第二转向槽，所述定位槽的另一侧加工有另一个所述第一转向槽和另一个所述第二转向槽，每个第一转向槽位于定位槽和其同侧对应的第二转向槽之间，所述支架竖直位于定位槽的正前方，所述弹力装置可拆卸连接在支架上，所述弹力装置和定位槽之间设置有定位珠，所述定位珠的一侧与弹力装置固定连接，定位珠的另一侧位于定位槽内且与定位槽间隙设置。 本技术具有以下有益效果: 本技术中的定位槽与定位珠之间的配合设置是用于方向盘的中心定位，两个第一转向槽和两个第二转向槽的设置是用于车辆的行驶转向，当车辆需要向左或向右进行小径圆弧转向时，方向盘向左或向右转动，在方向盘转动的同时定位珠弹入转盘体上的第一转向槽内，即可提示方向盘转动方向及转向位置；当车辆需要向左或向右进行大径圆弧转向时，方向盘向左或向右转动，在方向盘转动的同时定位珠弹入转盘体上的第二转向槽内，即可提示方向盘转动方向及转向位置； 本技术提高方向盘的灵活性达30%，从而有效提高车辆整体的灵敏性30%，转弯的准确性60%，通过增强方向盘转向位置反馈信号用以缩短驾驶员的反应时间，将驾驶员操纵方向盘的反应时间缩短0.2秒，提高车辆的安全性达90%以上，保证了驾驶员和车辆的安全增强车辆机动性45%。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的俯视结构示意图，图2是图1的左视结构示意图，图3是本技术的使用状态图，图4是转盘体I的主视结构示意图。 【具体实施方式】 【具体实施方式】一:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述方向盘转向提示装置包括转盘体1、支架2、弹力装置3和定位珠4，所述转盘体I为圆弧形盘体，所述转盘体I的外圆周面上沿转盘体I的轴向方向加工有定位槽5、两个第一转向槽6和两个第二转向槽7,所述定位槽5位于转盘体I的外圆周面的中心处，所述定位槽5的一侧加工有一个所述第一转向槽6和一个所述第二转向槽7,所述定位槽5的另一侧加工有另一个所述第一转向槽6和另一个所述第二转向槽7，每个第一转向槽6位于定位槽5和其同侧对应的第二转向槽7之间，所述支架2竖直位于定位槽5的正前方，所述弹力装置3可拆卸连接在支架2上，所述弹力装置3和定位槽5之间设置有定位珠4，所述定位珠4的一侧与弹力装置3固定连接，定位珠4的另一侧位于定位槽5内且与定位槽5间隙设置。本实施方式中第一转向槽6是用于提示进油而设置的凹槽，第二转向槽7是用于提示转向而设置。 本技术无需驾驶员花费时间和精力去找方向盘12所处的位置，当行驶车辆在转向时，驾驶员向右扳动方向盘12使定位珠4弹入到定位槽5左侧的第一转向槽6中时，第一转向槽6是闭锁离合器油缸和小制动片进油位置，此时油进入两个油缸。接着扳动方向盘12车辆就开始转向；当继续向右扳动方向盘12直至到定位珠4弹入到定位槽5左侧的第二转向槽7中时，此时车辆处于第一规定半径转向，这样，驾驶员就能很好的控制车辆的转向，提高了车辆的机动性，保证了驾驶员和车辆安全。方向盘12、拉杆、转向阀、油箱、油箱泵和转向机均为已有构件及设备，规定半径为转向机中已有规定的数据，方向盘12通过拉杆连接转向阀，油箱通过油箱泵为方向盘12和转向阀提供动力，转向阀连接转向机。 【具体实施方式】二:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述两个第一转向槽6关于定位槽5所在的中心轴线对称设置,所述两个第二转向槽7关于定位槽5所在的中心轴线对称设置。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。 【具体实施方式】三:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述定位槽5的槽底至第一转向槽6的槽底之间的夹角为α，α为13°?18°。当定位槽5的槽底至第一转向槽6的槽底之间的夹角α为15°时,定位槽5与第一转向槽6之间的位置关系最适合，更加能够保证制作过程中的二者相对定位的准确性。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一和二相同。 【具体实施方式】四:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述定位槽5的槽底至第二转向槽7的槽底之间的夹角为β，β为30°?34°。定位槽5和第二转向槽7之间夹角β为32°时，更加保证制作过程中的二者相对定位的准确性。其它组成及连接关系与【具体实施方式】三相同。 【具体实施方式】五:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述转盘体I内沿转盘体I的厚度方向加工有两个连接通孔8，所述两个连接通孔8关于定位槽5所在的中心轴线对称设置。两个连接通孔8的设置是用来将转盘体I安装在方向盘12所用的连接孔。其它组成及连接关系与【具体实施方式】四相同。 【具体实施方式】六:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述弹力装置3为弹簧，所述定位珠4为钢珠。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一、二和五相同 【具体实施方式】七:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向盘转向提示装置，其特征在于：所述方向盘转向提示装置包括转盘体(1)、支架(2)、弹力装置(3)和定位珠(4)，所述转盘体(1)为圆弧形盘体，所述转盘体(1)的外圆周面上沿转盘体(1)的轴向方向加工有定位槽(5)、两个第一转向槽(6)和两个第二转向槽(7)，所述定位槽(5)位于转盘体(1)的外圆周面的中心处，所述定位槽(5)的一侧加工有一个所述第一转向槽(6)和一个所述第二转向槽(7)，所述定位槽(5)的另一侧加工有另一个所述第一转向槽(6)和另一个所述第二转向槽(7)，每个第一转向槽(6)位于定位槽(5)和其同侧对应的第二转向槽(7)之间，所述支架(2)竖直位于定位槽(5)的正前方，所述弹力装置(3)可拆卸连接在支架(2)上，所述弹力装置(3)和定位槽(5)之间设置有定位珠(4)，所述定位珠(4)的一侧与弹力装置(3)固定连接，定位珠(4)的另一侧位于定位槽(5)内且与定位槽(5)间隙设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柏永军，郑军，刘建伟，冯世毅，魏富超，张立君，樊志凯，
申请(专利权)人：哈尔滨第一机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。