本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装，属于汽车制造领域。该实用新型专利技术包括主支架和砂芯定位机构，砂芯定位机构固定在主支架上，主支架包括主轴、固定杆和支撑板，固定杆的一端与主轴固定，支撑板设置在固定杆的另一端，主轴可绕支座转动，主轴与支座之间设置有限位钉，砂芯定位机构包括转轴、定位托和定位板，定位托固定在转轴的内侧，定位板设置在转轴的下侧，两根转轴的下端均设置有转臂，转臂的一端与转轴固定，转臂的另一端设置有腰形孔，两个转臂之间设置有连接杆，固定杆与转轴之间设置有限位杆。本实用新型专利技术结构简单，可以快速高效的安装冒口砂芯，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，满足生产的需要。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装，属于汽车制造领域。该技术包括主支架和砂芯定位机构，砂芯定位机构固定在主支架上，主支架包括主轴、固定杆和支撑板，固定杆的一端与主轴固定，支撑板设置在固定杆的另一端，主轴可绕支座转动，主轴与支座之间设置有限位钉，砂芯定位机构包括转轴、定位托和定位板，定位托固定在转轴的内侧，定位板设置在转轴的下侧，两根转轴的下端均设置有转臂，转臂的一端与转轴固定，转臂的另一端设置有腰形孔，两个转臂之间设置有连接杆，固定杆与转轴之间设置有限位杆。本技术结构简单，可以快速高效的安装冒口砂芯，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，满足生产的需要。【专利说明】一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装
本技术涉及一种辅助下芯工装，尤其是一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装，属于汽车制造领域。
技术介绍
在科技突飞猛进的时代，工业革命较晚的国家自动化程度并不是很高，很多简单而沉重的工作还是由人力来完成，这不仅降低了生产效率和质量，而且随着工人工资的增长大大增加了企业的经济负担。在汽车发动机制造领域，发动机缸盖由于形状复杂，需要气道砂芯、水道砂芯、油腔砂芯及冒口砂芯辅助其成型，一般都要采用重力模具进行浇注，其冒口设计都比较大，因而其冒口砂芯质量也比较大，一般都在1kg以上，排量稍大的发动机缸盖的冒口砂芯一般在20kg左右。目前下芯方式主要有两种，最直接的是采用人工下芯，由于模具温度高，设备较大等因素，一个工人下芯都要弯腰操作，由于质量较重，必须采用双手下芯，不能像下其他砂芯一样可以扶着设备单手操作，一天工作下来腰都受不了，所以一般采用两个人一起下芯，这样虽然降低个人劳动强度，但大大增加企业的经济负担；所以部分大企业采用机器人浇注，顺便设计夹具采用机器人下芯，但由于机器人造价昂贵，一般都是多台设备共用一个机器人，由于生产过程中要吹沙等工序节拍难以控制以至于会出现机器人使用冲突，严重影响生产效率，但再购置一台机器人又大大增加成本，这一矛盾在生产中一直存在，不能满足生产的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可以快速高效的安装发动机缸盖冒口砂芯，提高冒口砂芯安装效率的发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装。 为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装，其特征在于:它包括主支架和砂芯定位机构，砂芯定位机构固定在主支架上；所述主支架包括主轴、固定杆和支撑板，固定杆设置有两根，固定杆的一端与主轴固定，两根固定杆垂直于主轴且处于同一平面，支撑板设置在固定杆的另一端，主轴两侧均设置有支座，主轴可绕支座转动，主轴与支座之间设置有限位钉，主轴两端均设置有平衡臂，平衡臂一端与主轴固定，平衡臂另一端铰连接有平衡块；所述砂芯定位机构包括转轴、定位托和定位板，转轴设置有两根，两根转轴分别设置在固定杆内侧，转轴的上端转动连接于支撑板，定位托固定在转轴的内侧，两根转轴上的定位托相互对应，定位板设置在转轴的下侧，固定杆和转轴穿过定位板，转轴的下侧设置有限位块，两根转轴的下端均设置有转臂，转臂的一端与转轴固定，转臂的另一端设置有腰形孔，两个转臂之间设置有连接杆，连接杆穿过两个转臂的腰形孔，固定杆与转轴之间设置有限位杆，限位杆水平穿过固定杆与转轴。 进一步地，所述固定杆与水平面夹角为85度时，限位钉可将主轴与支座进行固定。 进一步地，所述每根转轴上均匀设置有两个定位托。 本技术与现有技术相比，具有一下优点和效果:本技术结构简单，通过抬动固定杆的一端使得主轴绕着支座进行转动，当固定杆与水平面的夹角为所需的合适的角度后，利用限位钉将主轴与支座固定，在将冒口砂芯放至定位板上后，利用定位托将冒口砂芯进行定位，拔出主轴与支座之间的限位钉，主轴两端均设置有平衡臂，平衡臂一端与主轴固定，平衡臂另一端铰连接有平衡块，可以在固定杆转动的时候起到一个平衡的作用，使得固定杆转动的更轻便，并且固定杆与转轴之间设置有限位杆，限位杆水平穿过固定杆与转轴，可以确保在将固定杆逐渐旋转到水平位置的时候，转轴不会产生不必要的转动，当固定杆旋转至水平位置后，拔出固定杆与转轴之间的限位杆，由于重力的作用，转轴产生转动，将冒口砂芯准确放入模具中，并且由于两个转轴之间设置有转臂，可以确保两个转轴以相同的角速度进行转动，确保冒口砂芯在放入模具的时候不产生倾斜，在将冒口砂芯下到模具中后，将转轴转到所需位置再将限位杆穿过固定杆与转轴，把固定杆绕着主轴旋转至所需的位置后，在支座与主轴之间销上限位钉，继续进行下一冒口砂芯的安装，大大的降低了工人的劳动强度，提高了冒口砂芯的安装效率，并且冒口砂芯的安装质量有较大的提高，满足生产的需要。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装的结构示意图。 图2是本技术一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装的转臂的结构示意图。 【具体实施方式】 为了进一步描述本技术，下面结合附图进一步阐述一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装的【具体实施方式】，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。 如图1所示，本技术一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装，它包括主支架和砂芯定位机构，砂芯定位机构固定在主支架上。本技术的主支架包括主轴1、固定杆2和支撑板3，固定杆2设置有两根，固定杆2的一端与主轴I固定，两根固定杆2垂直于主轴I且处于同一平面，支撑板3设置在固定杆2的另一端，主轴I两侧均设置有支座4，主轴I可绕支座4转动，主轴I与支座4之间设置有限位钉5，主轴I两端均设置有平衡臂6，平衡臂6 —端与主轴I固定，平衡臂6另一端铰连接有平衡块7，通过主轴I与支座4之间的限位钉5，可以牢固的使固定杆2处于一个固定的位置，并且在将固定杆2旋转的过程中，由于主轴I 一端设置有平衡臂6和平衡块7，可以使得固定杆2转动的更轻便，降低冒口砂芯安装的工作强度。 本技术的砂芯定位机构包括转轴8、定位托9和定位板10，转轴8设置有两根，两根转轴8分别设置在固定杆2内侧，转轴8的上端转动连接于支撑板3，定位托9固定在转轴8的内侧，两根转轴8上的定位托9相互对应，定位板10设置在转轴8的下侧，固定杆2和转轴8穿过定位板10，转轴8的下侧设置有限位块11，两根转轴8的下端均设置有转臂12，转臂12的一端与转轴8固定，转臂12的另一端设置有腰形孔13，两个转臂12之间设置有连接杆，连接杆穿过两个转臂12的腰形孔13，固定杆2与转轴8之间设置有限位杆14，限位杆14水平穿过固定杆2与转轴8，利用定位托9和定位板10将冒口砂芯进行固定，在将固定杆2旋转至水平位置后，将固定杆2与转轴8之间的限位杆14拔出，转轴8产生转动，将冒口砂芯准确放入模具中，并且由于两个转轴8之间设置有转臂12，可以确保两个转轴8以相同的角速度进行转动，确保冒口砂芯在放入模具的时候不产生倾斜，确保冒口砂芯的安装质量。 本技术的固定杆2与水平面夹角为85度时，限位钉5可将主轴I与支座4进行固定。本技术的每根转轴8上均匀设置有两个定位托9，通过定位托9可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机缸盖冒口砂芯辅助下芯工装，其特征在于：它包括主支架和砂芯定位机构，砂芯定位机构固定在主支架上；所述主支架包括主轴、固定杆和支撑板，固定杆设置有两根，固定杆的一端与主轴固定，两根固定杆垂直于主轴且处于同一平面，支撑板设置在固定杆的另一端，主轴两侧均设置有支座，主轴可绕支座转动，主轴与支座之间设置有限位钉，主轴两端均设置有平衡臂，平衡臂一端与主轴固定，平衡臂另一端铰连接有平衡块；所述砂芯定位机构包括转轴、定位托和定位板，转轴设置有两根，两根转轴分别设置在固定杆内侧，转轴的上端转动连接于支撑板，定位托固定在转轴的内侧，两根转轴上的定位托相互对应，定位板设置在转轴的下侧，固定杆和转轴穿过定位板，转轴的下侧设置有限位块，两根转轴的下端均设置有转臂，转臂的一端与转轴固定，转臂的另一端设置有腰形孔，两个转臂之间设置有连接杆，连接杆穿过两个转臂的腰形孔，固定杆与转轴之间设置有限位杆，限位杆水平穿过固定杆与转轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶锦瑞，韩剑，胡超，冯波，何德道，钱琦嘉，
申请(专利权)人：温州瑞明工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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