本实用新型专利技术公开了一种稳定杆分装台，包括台架，台架上部为横梁和纵梁构成的矩形框架，台架下部为固接矩形框架的支腿，所述矩形框架的两个横梁之间设置可水平横向移动的滑板，横梁上设置与滑板相配合的限位滑槽，在滑板上竖直设置支承架。该结构可实现在线校验扭力，消除引发安抛事故的不良因素，具备进行位置调节的功能，通用性强，维修方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种稳定杆分装台，包括台架，台架上部为横梁和纵梁构成的矩形框架，台架下部为固接矩形框架的支腿，所述矩形框架的两个横梁之间设置可水平横向移动的滑板，横梁上设置与滑板相配合的限位滑槽，在滑板上竖直设置支承架。该结构可实现在线校验扭力，消除引发安抛事故的不良因素，具备进行位置调节的功能，通用性强，维修方便。【专利说明】一种稳定杆分装台
本技术涉及汽车零配件辅助工装
，尤其是涉及一种稳定杆分装台。
技术介绍
在稳定杆的分装作业产线上，通常没有分装台，而通过定扭枪直接在货架上进行分装作业。由于无法进行在线校验扭力的检验作业，单凭定扭枪保证扭力大小，而在气压低的情况下或者定扭枪动力衰减现象均会造成扭力偏小的质量问题。而扭力不合格的产品关系到整车安抛问题，成为引发重大安全事故的隐患，因此解决在线校验扭力的问题极为重要。 公布号为CN102672643A，公布日为2012年9月19日的中国专利文件中公开了一种汽车前稳定杆与连杆的分装夹具，包括底座，在底座上依照前稳定杆的弯曲形状在对应于前稳定杆两端和中间的位置设有多个固定支架，所述固定支架的上端部设有卡槽，用于将前稳定杆卡住。在该结构中，通过固定支架的设置，解决了便于稳定杆与连杆装配的的问题，但是固定支架不可移动进行位置调节，造成通用性差，损坏不易更换维修。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种稳定杆分装台，使其可实现在线校验扭力，消除引发安抛事故的不良因素，具备进行位置调节的功能，通用性强，维修方便。 本技术是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。 一种稳定杆分装台，包括台架，台架上部为横梁和纵梁构成的矩形框架，台架下部为固接矩形框架的支腿，所述矩形框架的两个横梁之间设置可水平横向移动的滑板，横梁上设置与滑板相配合的限位滑槽，在滑板上竖直设置支承架。在该结构中，通过支撑架固定支撑住稳定杆，即可进行分装作业和在线校验扭力。由于分装台结构简单实用，维修便利。支撑架设置在可移动的滑板上，便于针对不同的稳定杆进行位移调整，通用性强。 作为优选，支承架包括八字形支架和U形支架，八字形支架包括H形架体和固接在H形架体两侧的八字形斜撑，两个八字形支架分置在矩形框架的两侧，U形支架位于两个八字形支架之间。作为进一步改进，U形支架的底部设置滑轨条，与U形支架相连接的滑板上设置与滑轨条相纵向滑动配合的滑轨槽。八字形支架和U形支架均结构实用可靠，不易损坏，制作方便，成本低廉。U形支架可纵向移动调节，有利于针对不同稳定杆进行位移调整，适用性强。 作为优选，支承架上设置防撞胶套。防止磕碰稳定杆造成非预期损坏。 作为优选，在支腿之间设有置物搁板。便于放置定扭枪等工具。 本技术的有益效果:结构简单可靠，不易损坏。制作简便，利于维修。有效的提高了分装效率，消除扭力不合格产品的漏检因素，适用性好，有益于在同行业普及推广应用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的主视结构示意图； 图2是图1的左视结构示意图； 图3是图1的俯视结构示意图。 图中:1-台架，2-滑板，3-八字形支架，4-U形支架，5-置物搁板。 【具体实施方式】 下面通过实施例并结合附图对本技术进行详细的说明。 实施例1 如图1图2图3所示本技术一种稳定杆分装台，包括台架1，台架I上部为横梁和纵梁构成的矩形框架，台架I下部为固接矩形框架的支腿，在支腿之间设有置物搁板 5。矩形框架的两个横梁之间设置可水平横向移动的滑板2，横梁上设置与滑板2相配合的限位滑槽(图中未示出)，在滑板2上竖直设置支承架，支承架上设置防撞胶套。 实施例2 在实施例2中，作为本技术的一种实施方式，支承架包括八字形支架3和U形支架4，八字形支架3包括H形架体和固接在H形架体两侧的八字形斜撑，两个八字形支架3分置在矩形框架的两侧，U形支架4位于两个八字形支架3之间。其余结构与实施例1相同。 实施例3 在实施例3中，作为本技术的又一种实施方式，U形支架4的底部设置滑轨条，与U形支架4相连接的滑板2上设置与滑轨条相纵向滑动配合的滑轨槽。其余结构与实施例I相同。 本技术的工作方式:实际使用时，滑动滑板调整支撑架的位置，将稳定杆的各承接部位相对应的架设在支撑架上，在稳定杆左右两端装配连杆。通过支撑架的支撑作用，可轻易对正孔位拧紧螺栓，随在线即时进行扭力检验，不但提高了装配效率，而且消除了漏装连杆、扭力不合格的现象。【权利要求】1.一种稳定杆分装台，包括台架(1)，其特征是:台架(I)上部为横梁和纵梁构成的矩形框架，台架(I)下部为固接矩形框架的支腿，矩形框架的两个横梁之间设置可水平横向移动的滑板(2)，横梁上设置与滑板(2)相配合的限位滑槽，在滑板(2)上竖直设置支承架。2.根据权利要求1所述的稳定杆分装台，其特征是:支承架包括八字形支架(3支架(4)，八字形支架(3)包括H形架体和固接在H形架体两侧的八字形斜撑，两个八字形支架(3 )分置在矩形框架的两侧，U形支架(4 )位于两个八字形支架(3 )之间。3.根据权利要求2所述的稳定杆分装台，其特征是:U形支架(4)的底部设置滑轨条，与U形支架(4)相连接的滑板(2)上设置与滑轨条相纵向滑动配合的滑轨槽。4.根据权利要求1所述的稳定杆分装台，其特征是:支承架上设置防撞胶套。5.根据权利要求1所述的稳定杆分装台，其特征是:在支腿之间设有置物搁板(5)。【文档编号】B25B11/02GK204019506SQ201420323687【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日 【专利技术者】刘西强, 刘向阳, 白弘基 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 湖南吉利汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种稳定杆分装台，包括台架（1），其特征是：台架（1）上部为横梁和纵梁构成的矩形框架，台架（1）下部为固接矩形框架的支腿，矩形框架的两个横梁之间设置可水平横向移动的滑板（2），横梁上设置与滑板（2）相配合的限位滑槽，在滑板（2）上竖直设置支承架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘西强，刘向阳，白弘基，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，湖南吉利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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