本实用新型专利技术公开了一种自清式燃油过滤器，由滤筒（2）（3）、底座（1）、转换阀（4）、气缸（6）、贮气室（5）、排污阀（7）、压差发讯器（8）和滤网（9）组成。本装置，是通过气缸自动转换，无需提供电机及减速机，成本较低，经济实惠。本装置结构紧凑、巧妙、能够自动切换滤筒，全自动化操作，只需人员简单进行维护即可，人工使用成本低。本装置过滤能力，可以连续进行工作。本装置滤芯强度高，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自清式燃油过滤器，由滤筒（2)(3)、底座（1)、转换阀（4)、气缸（6)、贮气室（5)、排污阀（7)、压差发讯器（8)和滤网（9)组成。本装置，是通过气缸自动转换，无需提供电机及减速机，成本较低，经济实惠。本装置结构紧凑、巧妙、能够自动切换滤筒，全自动化操作，只需人员简单进行维护即可，人工使用成本低。本装置过滤能力，可以连续进行工作。本装置滤芯强度局，使用寿命长。【专利说明】自清式燃油过滤器
本技术涉及燃油过滤器领域，特别是一种自清式燃油过滤器。
技术介绍
目前，用于对燃油、润滑油、乳化液等液体介质的过滤，现有的普通油滤器不具备自动清洗功能，工作一段时间后，滤芯被油液中的污染物颗粒堵塞后，需要停止设备工作，将滤芯拿出来清洗，严重影响系统的工作连续性，且人工进行处理效率十分低下，尤其对船舶无人机舱的技术支持不够，所以市面上急需一种技术来弥补这一不足。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种自清式燃油过滤器，该自清式燃油过滤器构造简单、使用方便且制造成本低廉，适用于大规模推广。 为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是:自清式燃油过滤器，包括滤筒、底座、转换阀、气缸、贮气室、排污阀、压差发讯器和滤网，其创新点在于:滤筒的包括第一滤筒和第二滤筒，分别安装在底座上表面，且通过底座内部的通道相连接。转换阀安装在底座腔体内部。气缸固定在底座表面上，与转换阀相连接，控制转换阀的运动。排污阀安装在转换阀内部。贮气室安装在底座的侧面，贮气室与转换阀形成密闭空间，内部贮藏压缩空气。压差发讯器一端与底座进油口相通，另一端则与底座出油口相通。滤网安装在滤筒腔体内部，位于滤筒与底座连接通道上。 进一步所述的底座上设有一个进油口和一个出油口。 进一步所述的转换阀在底座中的安装方式为横向安装。 进一步所述的排污阀与转换阀相互同轴。 现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 1.本装置，是通过气缸自动转换，无需提供电机及减速机，成本较低，经济实惠。 2.本装置结构紧凑、巧妙、能够自动切换滤筒，全自动化操作，只需人员简单进行维护即可，人工使用成本低。 3.本装置过滤能力，可以连续进行工作。 4.本装置滤芯强度高，使用寿命长。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1所示本技术的侧视图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进一步说明。自清式燃油过滤器，由滤筒、底座、转换阀、气缸、贮气室、排污阀、压差发讯器和滤网组成。 如图1、2所示，自清式燃油过滤器的结构为:其中所述滤筒的包括第一滤筒2和第二滤筒3，分别安装在底座I上表面，且通过底座I内部的通道相连接，底座I上设有一个进油口和一个出油口。转换阀4安装在底座I腔体内部，转换阀4在底座I中的安装方式为横向安装。气缸6固定在底座I表面上，与转换阀4相连接，控制转换阀4的运动。排污阀7安装在转换阀4内部，排污阀7与转换阀4相互同轴。贮气室5安装在底座I的侧面，贮气室5与转换阀4形成密闭空间，内部贮藏压缩空气。压差发讯器8 一端与第一滤筒2内部相通，另一端则和第二滤筒3内部相通。滤网9安装在滤筒2、3腔体内部，位于滤筒2、3与底座I连接通道上。 本装置的使用状态:当过滤液体进入底座I的入口后，通过滤网9，杂质颗粒被滤网9拦截，过滤后的液体流向出口，当杂质颗粒多到一定程度后，入口与出口会形成明显的压差，此时压差传输到压差发讯器8，通过压差发讯器8的发出信号，通过气缸6控制转换阀4从第一滤筒2转换到第二滤筒3，排污阀7打开的同时，压缩空气从贮气室5释放到第一滤筒2，使第一滤筒2中的过滤液体反向流过滤网9，将粘结在滤网9上的杂质颗粒通过底座I下端的排污阀7排出，当第二滤筒3中的杂质颗粒达到额定压差时，转换阀4将转换到第一滤筒2，第二滤筒3将会自动清洗，如此反复循环，最终达到自清式过滤燃油类杂质的效果。【权利要求】1.一种自清式燃油过滤器，其特征在于:包括滤筒(2) (3)、底座(I)、转换阀(4)、气缸(6)、贮气室(5)、排污阀(7)、压差发讯器(8)和滤网(9)； 其中所述滤筒的包括第一滤筒(2)和第二滤筒(3)，分别安装在底座(I)上表面，且通过底座(I)内部的通道相连接； 所述转换阀(4 )安装在底座(I)腔体内部； 所述气缸(6)固定在底座(I)表面上，与转换阀(4)相连接，控制转换阀(4)的运动； 所述排污阀(7)安装在转换阀(4)内部； 所述贮气室(5)安装在底座(I)的侧面，贮气室(5)与转换阀(4)形成密闭空间，内部贮藏压缩空气； 所述压差发讯器(8 ) —端与底座(I)进油口相通，另一端则与底座(I)出油口相通； 所述滤网(9)安装在滤筒(2) (3)腔体内部，位于滤筒(2) (3)与底座(I)连接通道上。2.根据权利要求1所述的自清式燃油过滤器，其特征在于:所述底座(I)上设有一个进油口和一个出油口。3.根据权利要求1所述的自清式燃油过滤器，其特征在于:所述转换阀(4)在底座(I)中的安装方式为横向安装。4.根据权利要求1所述的自清式燃油过滤器，其特征在于:所述排污阀(7)与转换阀(4)相互同轴。【文档编号】B01D35/12GK204017473SQ201420230608【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日 【专利技术者】曹永峰 申请人:南通福通航海科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自清式燃油过滤器，其特征在于：包括滤筒（2）（3）、底座（1）、转换阀（4）、气缸（6）、贮气室（5）、排污阀（7）、压差发讯器（8）和滤网（9）； 其中所述滤筒的包括第一滤筒（2）和第二滤筒（3），分别安装在底座（1）上表面，且通过底座（1）内部的通道相连接；所述转换阀（4）安装在底座（1）腔体内部；所述气缸（6）固定在底座（1）表面上，与转换阀（4）相连接，控制转换阀（4）的运动；所述排污阀（7）安装在转换阀（4）内部；所述贮气室（5）安装在底座（1）的侧面， 贮气室（5）与转换阀（4）形成密闭空间，内部贮藏压缩空气；所述压差发讯器（8）一端与底座（1）进油口相通，另一端则与底座（1）出油口相通；所述滤网（9）安装在滤筒（2）（3）腔体内部，位于滤筒（2）（3）与底座（1）连接通道上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹永峰，
申请(专利权)人：南通福通航海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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