有轮行李箱制造技术

本发明专利技术总体上涉及有轮行李，并且具体地涉及具有一个或多个控制轮的有轮行李，该一个或多个控制轮用于当行李箱在运动中时行李箱的改进的循迹和转向控制。本发明专利技术提供一种用于行李箱的支撑结构，这种支撑结构包括多个间隔开的平行轮子和至少一个偏置元件，该至少一个偏置元件可操作成高达一定转矩，以可释放地将至少一个轮子的角运动约束到相对于基座的至少一个角位置。有利地，所述至少一个角位置与希望行进方向相对应。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】有轮行李箱对于相关申请的交叉参考本申请要求在2012年2月24日提交的美国临时申请No.61/602,944和在2012年7月11日提交的美国专利申请No.13/546,386的权益。以上申请的公开通过参考包括在这里。
本专利技术总体上涉及有轮行李，并且具体地涉及具有一个或多个控制轮的有轮行李，该一个或多个控制轮用于当行李箱在运动中时行李箱的改进循迹和转向控制。
技术介绍
为了解决携带行李的困难，已经开发了有轮行李。有轮行李是指采用有轮装置并且允许用户使他们的行李滚动而不是携带它的各种箱和包。有轮行李典型地采用有助于运输的手柄，并且典型地行李具有集成到设计中的多个轮子。轮子是行李的永久特征，并且常常支撑行李的重量并且转动，从而允许行李在任何所需方向上滚动。尽管有轮行李通常减轻通过携带行李引起的劳累，但行李有时可难以控制和转向，特别是在拥挤或约束区域中。大部分这样的行李箱典型地设有四个轮子，每个自由地可转动过360度，这些行李箱打算用于货物或个人物品的运输。有利的是，行李箱在任何方向上无障碍地或以用于转动或移动行李所需的很小力运动。这允许用户对于行李箱的位置或方位进行很小调整，特别是当从静止位置运动或以低速度在短距离上运动时。实际上，在所需的直线运动期间或者当拐弯或转弯时，这频繁地导致转向困难。而且，当用户以较高速度运动时，由于箱子在不平或倾斜表面上的漂移，他们频繁地遇到将行李箱转弯或拐弯的麻烦。另外，用户必须施加能量，以保持控制或转向行李箱，特别是当运动在较高速度下以及所需的路径大致呈直线时。
技术实现思路
相应地，本专利技术的第一方面提供一种用于行李箱的支撑结构，这种支撑结构包括多个间隔的开轮子和偏置元件，这些间隔的开轮子支撑在基座上，并且相对于基座绕枢轴轴线是可转动的，该偏置元件是可操作的，以将至少一个轮子的角运动可释放地约束到相对于基座的至少一个角位置。有利地，所述至少一个角位置与所需的行进方向相对应。在其它角位置中，轮子和偏置元件可以是可操作的，以容许自由转动，除非和直到发生偏置元件的重新对准。另外或可选择地，偏置元件可以是可操作的，以当移离所需的角位置时将至少一个轮子偏置到该所需的角位置。附图说明本专利技术示出在附图的各图中，这些附图打算是示范性的并且不是限制性的，在这些附图中，类似附图标记打算指类似或对应部分，并且在附图中：图1是一种有轮行李箱的立体图，示出了侧部和基座，基座支撑多个轮子。图2是控制轮的一个实施例的横截面图。图3是图1的有轮行李箱的示意平面图，示出了在第一行进方向上拖动的一个控制轮。图4a是图1的有轮行李箱的示意平面图，示出了在纵向轴线上的两个控制轮，这两个控制轮在第一行进方向上运动。图4b是图1的有轮行李箱的示意平面图，示出了在纵向轴线上的两个控制轮，这两个控制轮在第二行进方向上运动。图5是按照另一个实施例的叉状件的立体图。图6是按照另一个实施例的叉状件的立体图。具体实施方式在描述行李的各部件和这些部件的一些的可选择形式或实施例时，相同附图标记可以用于与在其它形式或实施例中描述的元素相同或相似的元素。现在参照图1，根据本专利技术的有轮行李箱总体上以10示出。行李箱10包括行李本体11，并且可以包括一个或多个侧部14，该行李本体11又包括基座12。在一些实施例中，行李箱可以包括五个侧部14a-e(例如，顶侧、左侧、右侧、前侧及后侧)。行李箱10的其它实施例可以包括多于或少于五个侧部。行李箱10的基座12和侧部14可以限定主包装腔室。每个侧部14可以具有大致矩形形状，以形成大致平行六面体行李箱10。在一些实施例中，侧部14可以具有其它形状，以限定行李箱10，该行李箱10具有除大致平行六面体之外的所需的形状。在一些实施例中，行李箱10还可以包括手柄16，该手柄16连接到侧部14的一个或多个上，用来运动、升降、控制或转向行李箱10。手柄16可以可收缩到行李箱10的本体中，并且可以与侧部14之一大体共面地延伸。手柄16的其它实施例相对于侧部14可以是成一体的，或者由柔性材料制成并且连接到侧部14。如下描述将就大体共面安装到侧部14的手柄16而言而描述，该侧部14与基座12相交，但它应该理解成对于手柄16的其它实施例是适用的，并且本领域的技术人员将认识到，手柄可以重新布置、替换、或完全消除，而不必脱离本专利技术的精神和范围。行李箱10还包括多个间隔的开轮子20，这些间隔的开轮子20支撑在基座12上。每个轮子20绕枢轴轴线是可转动的，该枢轴轴线大体垂直于基座12，并且每个这样的轴线大体平行于其它轮子20的轴线。多个轮子20中的两个构成的每对限定纵向轴线30。参照图1，纵向轴线30表示成穿过轮子的两个延伸，在这个例子中平行于侧部14a和基座12的交线。纵向轴线30还限定第一行进方向40和第二行进方向42。全部方向性参考(例如，上部、下部、向上、向下、左部、右部、向左、向右、顶部、底部、上方、下方、竖直的、水平的、顺时针以及逆时针)和对于第一行进方向40和第二行进方向42的参考用于识别目的，以帮助读者理解本专利技术的实施例，并且不产生限制，特别是关于位置、方位、或本专利技术的使用，除非在权利要求书中清晰地陈述。将认识到，特别是第一行进方向40和第二行进方向42、或多个所需方向的任一个的选择可以在不必脱离本专利技术的精神和范围的情况下进行选择。图2示出了按照本专利技术的轮子20的一个实施例。为了本描述的目的，轮子20的一个实施例的结构可以划分成四个主要部件或组件，滚动体50、叉状件52、支柱54以及安装件56。将认识到，在这个示例性实施例中，支柱54包含枢轴轴线，滚动体50和叉状件52相对于安装件56绕该枢轴轴线转动。优选的是，将安装件56支撑在行李箱10的基座12上，并且与基座可转动地固定。将认识到，可选择结构可以用来将轮子20支撑在基座12上。连接关系(例如，附接、联接、连接、接合以及类似术语)要广义地解释，并且可以包括在连接元件之间的中间构件和在元件之间的相对运动。这样，连接关系不必指，两个元件直接连接和相对于彼此呈固定关系，既针对轮子20又针对本描述的其它部件而言。图2还示出了轮子偏置元件，该轮子偏置元件操作成可释放地约束轮子20的各部件的角关系。偏置元件包括第一构件60和第二构件62，第二构件62相对于第一构件60是可转动的。进一步，第一构件60相对于安装件56并由此相对于基座12可转动地固定，并且第二构件相对于叉状件52和滚动体50可转动地固定。在这个示范实施例中，第一构件60和第二构件62包括第一和第二磁铁元件。特别有利的是，使用磁性元件约束转动，因为没有接触面，并且没有零件经受磨损。第一构件60和第二构件62可以以同轴间隔开关系布置，从而提供相互面对表面。第二构件62安装到叉状件52上的方式不受特别限制。在图2中示出的本实施例中，第二构件62由叉状件52接收在圆柱形开口64内。第二构件62可使用摩擦配合、粘合剂、重力、或任何其它方式保持在圆柱形开口64中，由此限制第二构件62。在其它实施例中，如在图5中示出的实施例，第二构件62a可安装在多边形开口64a中。类似于以前描述的实施例，第二构件62a可使用摩擦配合、粘合剂、重力、或任何其它方式保持在多边形开口64a内，借此限制第二构件62a。要认识到，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一件有轮行李，包括：行李本体，所述行李本体具有基座和侧部，基座与侧部相交；多个间隔开的且平行的轮子，所述轮子支撑在基座上，轮子每个具有安装件和滚动体，该安装件连接到基座，滚动体绕与基座大体垂直的枢轴轴线是可转动的；偏置元件，所述偏置元件包括第一构件和第二构件，第二构件相对于第一构件是可转动的，偏置元件是可操作的，以将第二构件的运动可释放地约束在相对于第一构件的至少一个角位置中；其中，第一构件相对于基座可转动地固定，并且第二构件相对于至少一个滚动体可转动地固定，由此限定第一控制轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.24 US 61/602,944;2012.07.11 US 13/546,3861.一件有轮行李箱，包括：行李箱本体，所述行李箱本体具有基座和一起限定包装腔室的多个侧部，基座与侧部中的至少一个相交；多个间隔开的且平行的轮子，所述轮子支撑在基座上，轮子每个具有安装件和滚动体，该安装件连接到基座，滚动体绕与基座大体垂直的枢轴轴线是可转动的；偏置元件，所述偏置元件包括第一构件和第二构件，第二构件相对于第一构件是可转动的，偏置元件是可操作的，以将第二构件的运动可释放地约束在相对于第一构件的至少一个角位置中，第二构件响应于围绕枢轴轴线施加的转矩而相对于第一构件是可释放的；其中，第一构件相对于基座可转动地固定，并且第二构件相对于至少一个滚动体可转动地固定，由此限定第一控制轮。2.根据权利要求1所述的有轮行李箱，还包括穿过轮子中的两个轮子延伸的纵向轴线，纵向轴线与基座和侧部的交线大体平行，并且限定第一行进方向和第二行进方向，其中，第一控制轮在第一行进方向和第二行进方向中的至少一个方向上被可释放地约束。3.根据权利要求2所述的有轮行李箱，还包括连接到除第一控制轮之外的轮子从而限定第二控制轮的偏置元件。4.根据权利要求3所述的有轮行李箱，其中，第一控制轮和第二控制轮在纵向轴线上间隔开。5.根据权利要求4所述的有轮行李箱，还包括手柄，该手柄连接到行李箱本体，其中，手柄、第一控制轮以及第二控制轮是大体共面的。6.根据权利要求4所述的有轮行李箱，其中，第一控制轮在第一行进方向上被可释放地约束，并且第二控制轮在第二行进方向上被可释放地约束。7.根据权利要求1所述的有轮行李箱，其中，第一构件包括第一磁铁，并且第二构件包括第二磁铁，并且其中，第一磁铁和第二磁铁布置成具有面对的表面，这些面对的表面间隔开以限定间隙。8.根据权利要求1所述的有轮行李箱，其中，偏置元件是可操作的，以将第二构件的运动可释放地约束在相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·T·塞纳，D·L·马蒂厄，
申请(专利权)人：推进旅行国际有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US