本发明专利技术涉及一种车窗用混合型隔热涂料，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液10-40份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂1-10份、钛白粉10-20份、中空二氧化硅1-10份、氧化铝1-10份、陶瓷微珠1-10份、成膜助剂10-20份和水20-50份。本发明专利技术所述的车窗用混合型隔热涂料具有较好的隔热性能，在工业应用上具有广阔的前景。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种车窗用混合型隔热涂料，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液10-40份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂1-10份、钛白粉10-20份、中空二氧化硅1-10份、氧化铝1-10份、陶瓷微珠1-10份、成膜助剂10-20份和水20-50份。本专利技术所述的车窗用混合型隔热涂料具有较好的隔热性能，在工业应用上具有广阔的前景。【专利说明】一种车窗用混合型隔热涂料
本专利技术涉及汽车领域，具体的说，本专利技术涉及一种车窗用混合型隔热涂料。
技术介绍
节能隔热涂料在汽车行业有很多应用。比如，汽车在制造过程中要充分考虑到隔 热的问题，否则夏天汽车内部温度过高，开空调可以降低温度但是会造成无谓的能量损耗， 在当前汽油价格持续攀升的年代，汽车的隔热问题也是人们比较关注的问题。所以汽车上 的节能隔热涂料的研究也是当前及未来研究的热点。目前，比较流行的一种方法是在车窗 涂覆隔热涂料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车窗用混合型隔热涂料。 为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供一种车窗用混合型隔热涂料，由下列重量份 的原料制成：丙烯酸乳液10-40份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂 1-10份、钛白粉10-20份、中空二氧化硅1-10份、氧化铝1-10份、陶瓷微珠1-10份、成膜助 齐[J10-20份和水20-50份。 优选地，本专利技术所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于由下列重量份的原料 制成：丙烯酸乳液20份、消泡剂3份、分散剂3份、增稠剂8份、流平剂5份、钛白粉15份、 中空二氧化硅6份、氧化铝8份、陶瓷微珠6份、成膜助剂18份和水45份。 更优选地，所述丙烯酸乳液为HD1092水性丙烯酸乳液，例如可以购自美国华津 思公司，其详细资料可以参考：http://www.pthjs.com/products/HD1092.html。 更优选地，所述消泡剂为BYK-057,例如可以购自上海大磐化工有限公司。 更优选地，所述分散剂为EFKA6745,例如可以购自长沙天祺精细化学有限公司。 更优选地，所述增稠剂为羧甲基纤维素。 更优选地，所述流平剂为BD-3032,例如可以购自杭州包尔得有机硅有限公司。 在本专利技术中，钛白粉（例如）可以购自河北钛白粉制造有限公司。 在本专利技术中，中空二氧化硅可以按照CN102674379A中所述的方法来制备。 在本专利技术中，陶瓷微珠（例如）可以购自江苏锡阳研磨科技有限公司，在使用时粉 碎过60目筛。 更优选地，所述成膜助剂为S-l_(2-乙氧基苯基-4-哌嗪。 本专利技术所述的车窗用混合型隔热涂料具有较好的隔热性能，在工业应用上具有广 阔的前景。 【专利附图】【附图说明】 图1本专利技术所述的隔热测试装置。 【具体实施方式】 以下通过【具体实施方式】的描述对本专利技术作进一步说明，但这并非是对本专利技术的限 制，本领域技术人员根据本专利技术的基本思想，可以做出各种修改或改进，但是只要不脱离本 专利技术的基本思想，均在本专利技术的范围之内。 实施例1 称取BYK-0573千克、EFKA67453千克、羧甲基纤维素8千克、BD-30325千克、 S-I-(2-乙氧基苯基-4-哌嗪18千克和水45千 克，在200rpm的条件下搅拌10分钟，然后加入钛白粉15千克，在IOOOrpm的条件下搅拌20 分钟，然后加入中空二氧化娃6千克、氧化错8千克、陶瓷微珠6千克，在50rpm的条件下搅 拌10分钟，然后加入HD1092水性丙烯酸乳液20千克，在200rpm的条件下搅拌30分钟， 然后调节PH值为7. 0,得到本专利技术所述的混合型隔热涂料。 实施例2 按照和实施例1相同的方式制备混合型隔热涂料，不同之处在于不使用中空二氧 化硅、氧化铝和陶瓷微珠。 实验例 使用图1的装置来测试实施例1和2的涂料的隔热性能。将制备好的隔热涂料涂 于15*15cm正方形的玻璃板上（控制每次涂膜的厚度一致），放置于图1所示的温度测量装 置上，打开红外灯对试样板进行红外辐照，试样板内的温度在红外灯的辐照下会逐渐升高， 通过温度记录仪（ZDR21J型，杭州泽大）记录试样板内部温度随红外辐照时间的变化，从而 可以判断隔热涂料的隔热效果。测试是在恒温室内进行，保持板内部的起始测量温度相同， 尽量减少外界环境对测量准确度的干扰。 结果 对于实施例1的涂料： Omin IOmin 20min 3 Omin 40min 5 Omin 60min 22°C 25°C 31°C 38 C 38°C 38°C 38°C 对于实施例2的涂料： Omin I Omin 20mm 3 Omi n 40mm 5 Omin 60min 22°C 35°C 53°C 59°C 59°C 59°C 59°C 从结果中可以看出，测试空间内的温度是随着红外辐照时间的延长而升高的，最 后趋于一个稳定的值。由于红外灯的辐照，热量透过玻璃或者涂料进入测温空间内，测温空 间内的温度会逐渐升高，但在红外灯辐照下温度升高过程中又会有一部分热量会扩散到空 气中，当两者趋于平衡后玻璃的外表面温度升高到最大值并且趋于平稳。由于中空二中空 二氧化硅、氧化铝和陶瓷微珠的加入，隔热性能得到极大增强。【权利要求】1. 一种车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液 10-40份、消泡剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-10份、流平剂1-10份、钛白粉10-20份、 中空二氧化硅1-10份、氧化铝1-10份、陶瓷微珠1-10份、成膜助剂10-20份和水20-50份。2. 根据权利要求1所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，由下列重量份的原料 制成：丙烯酸乳液20份、消泡剂3份、分散剂3份、增稠剂8份、流平剂5份、钛白粉15份、 中空二氧化硅6份、氧化铝8份、陶瓷微珠6份、成膜助剂18份和水45份。3. 根据权利要求2所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，所述丙烯酸乳液为HD 1092水性丙烯酸乳液。4. 根据权利要求2所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，所述消泡剂为 BYK-057。5. 根据权利要求2所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，所述分散剂为EFKA 6745。6. 根据权利要求2所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，所述增稠剂为羧甲基 纤维素。7. 根据权利要求2所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，所述流平剂为 BD-3032。8. 根据权利要求2所述的车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，所述成膜助剂为 S-I-(2-乙氧基苯基-4-哌嗪。【文档编号】C09D7/12GK104212285SQ201410523514【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年10月7日 优先权日:2014年10月7日 【专利技术者】王代玲, 陈斌, 马建军 申请人:江阴延利汽车饰件股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车窗用混合型隔热涂料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：丙烯酸乳液10‑40份、消泡剂1‑5份、分散剂1‑5份、增稠剂1‑10份、流平剂1‑10份、钛白粉10‑20份、中空二氧化硅1‑10份、氧化铝1‑10份、陶瓷微珠1‑10份、成膜助剂10‑20份和水20‑50份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王代玲，陈斌，马建军，
申请(专利权)人：江阴延利汽车饰件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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