一种齿轮泵与射流阀的一体结构制造技术

本发明专利技术涉及一种齿轮泵与射流阀的一体结构，其包括一泵体，所述泵体中设置一容置腔，所述容置腔内设置一射流阀，所述射流阀包括阀芯、阀体和过渡板，其中，所述阀芯设置在所述阀体内部空腔中，所述过渡板固定在所述阀体上端，并且与泵体外端面接触，用以将泵体与阀体连接；所述容置腔与阀体的主进油口和主出油口贯通，所述容置腔还分别与泵的出油口和泵体上的高压油路连通，高压液压油经所述高压油路进入容置腔，并经过阀体后，从泵的出油口流出。本发明专利技术泵阀组合，反应速度较常规的液压系统快30%，并且整体重量相较于传统的泵和阀的重量轻，泵阀组合作为一体结构，在液压系统中安装方便，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮泵与射流阀的一体结构
本专利技术涉及液压泵与阀的组合领域，尤其涉及一种齿轮泵与射流阀的一体结构。
技术介绍
现有技术的液压系统中，液压泵与液控阀一般为分体的结构，液压泵与液控阀分别独立的占据液压系统的空间，两者通过一高压油管连接。如，中国专利《举升液压系统及具有该液压系统的举升机械》，公开号：102092662A，公开了一种举升液压系统及具有该液压系统的举升机械,其中,举升液压系统包括油箱;举升油缸,其进油管路和排油管路连结于节点；变量液压泵/马达，包括：过油腔,连通于节点和油箱之间；转子,设置于过油腔内；传动轴,其第一端与转子相连；飞轮，连接于传动轴的第二端，当举升油缸排油时，变量液压泵/马达作为液压马达工作驱动飞轮储能，当举升油缸进油时，变量液压泵/马达作为液压泵工作，由飞轮驱动向举升油缸输送液压油。该专利技术中的泵与阀为分体结构，在举升系统中，泵与阀的分离结构，对液压系统而言，泵与阀之间连接高压油管，相当于在泵与阀之间增加了高压液压油的流动时间，延长了液压系统的反应时间，系统的整体压力偏高，并且，泵与阀分离的结构，还要额外使用油路块和电子阀件，安装不方便。鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种制造成本低，重量轻，系统同步好，泵阀配合结构为一体的齿轮泵与快速射流阀连体的组合泵阀。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本专利技术提供一种齿轮泵与射流阀的一体结构，其包括一泵体，上述的泵体中设置一容置腔，上述的容置腔内设置一射流阀，上述的射流阀包括阀芯、阀体和过渡板，其中，上述的阀芯设置在上述的阀体内部空腔中，上述的过渡板固定在上述的阀体上端，并且与泵体外端面接触，用以将泵体与阀体连接；上述的容置腔与阀体的主进油口和主出油口贯通，上述的容置腔还分别与泵的出油口和泵体上的高压油路连通，高压液压油经上述的高压油路进入容置腔，并经过阀体后，从泵的出油口流出。进一步地，上述的阀芯上设置分差孔，其使上述的阀芯上下端产生压差；上述的过渡板上设置控制孔和回油孔，上述的分差孔、阀芯上部空腔和控制孔贯通；在液压阀打开时，上述的主油路中的液压油经上述的分差孔、阀芯上部空腔、控制孔和回油孔形成油路；在上述的控制孔关闭时，上述的阀芯在阀芯上部空腔的高压液压油作用下运动，闭合射流阀。进一步地，在泵体内部设置射流阀的回油油路，上述的回油油路连通过渡块上的回油孔与泵体上的回油腔,上述的回油腔与泵体上的回油孔连接。进一步地，上述的回油油路包括第一水平段、竖直段和第二水平段，上述三段空腔顺次连接贯通,经上述的回油孔流出的液压油按上述顺序依次流通；上述的第一水平段的一端与回油孔贯通，第二水平段的一端与回油腔贯通。进一步地，还包括一阀套，上述的阀套设置在上述的阀体内，上述的阀芯设置在上述的阀套内，上述的阀套侧部设置至少一油孔。进一步地，上述的过渡板上端连接一电磁阀，上述的电磁阀动作时，打开或关闭上述的控制孔。进一步地，上述的阀芯上部设置开口的弹簧容置腔，上述的弹簧容置腔下端设置一分差腔，并与其相贯通；上述的分差孔与分差腔相通，高压液压油从上述的分差孔中流入后，经过上述的分差腔以及弹簧容置腔后，从上述的过渡板上的回路流出。进一步地，在上述的阀芯的下部设置第一压差面，其在射流阀开启时，产生阀芯上下端面的压差；在上述的阀芯底端设置密封面，上述的密封面在射流阀关断时，与上述的阀套接触。进一步地，上述的回油油路为一凹槽，其开设在泵体的内表面上，从上述的过渡块的回油孔延伸至泵体的回油腔中。进一步地，上述的阀套内设置一阀芯容置腔，用以容纳上述的阀芯；在上述的阀套的内腔中设置第二压差面，上述的第二压差面处的内径大于上述的阀芯容置腔的内径；在射流阀开启时，上述的第一压差面和第二压差面产生阀芯上下端面的压差，上述的阀芯下侧压力大于上侧压力。与现有技术相比较本专利技术的有益效果在于：本专利技术将泵体与快速射流阀结合后的泵阀组合结构，采用具有迅速动作的射流阀与齿轮泵结合，在内部设置相连通的液压回路，反应速度较常规的液压系统快30%，泵与阀的分离结构重量约为54kg，本产品泵阀一体结构比传统的齿轮泵和阀的重量轻40kg左右；空载压力3-5MPa，重载起动瞬间压力25MPa,重载工作压力19-22MPa，消除液压系统的瞬间启动压力，重载最高工作压力比原系统最高压力低一半，延长系统寿命；使用一根3.5m的液压管减少液流动力损失，液压举升动力足，举升迅速，系统压力低，延长系统寿命，减少燃料；使用一套过滤器、一个阀组、一个转动轴、一个吊架降低重量、降低成本，将齿轮泵、阀、油管等构件依次安装，节拍时间3-4小时台/车大大节约装配时间，节约3小时左右，降低工艺复杂性；一开机液压整个系统同时受力，由举升阀、管、接头的力造成的压力，对泵取力器及系统造成直接经济损失成负荷，严重缩短了齿轮泵的使用寿命，以减少液压油的消耗，减少齿轮泵空转的压力，提高齿轮泵、油管、阀相关部件的寿命。并且，本专利技术中的射流阀通过控制阀芯上下端的流体压力差，来驱动阀芯上下运动，完成开启和关闭动作；本专利技术液压阀反应迅速，动作灵敏，不需要传统先导阀的动作过程。由于与射流阀连接的电磁阀的通断容易被控制，射流阀在分差孔和控制孔的作用下，能够实现迅速动作；分差腔以及弹簧容置腔中具有一定流速的液压油受到过渡块的阻隔，迅速返回，返回的液压油与向前流动的液压油叠加，在分差腔以及弹簧容置腔形成脉冲液压，并且，在分差腔以及弹簧容置腔中来回运动，产生脉冲液压，并最终冲击在阀芯的分差腔的底端，阀芯迅速回落。分差腔以及弹簧容置腔中的1MPa的压力可以迅速截断主油路中的20MPa的压力，实现小压力控制大压力。因此，本专利技术中的射流阀能够实现在高压下的迅速往复动作控制。附图说明图1是本专利技术正视结构第一示意图；图2是本专利技术后视结构示意图；图3是本专利技术侧视结构示意图；图4是本专利技术仰视结构示意图；图5是本专利技术仰视结构第二示意图；图6是本专利技术立体结构示意图；图7是本专利技术的射流阀的剖视结构示意图；图8是本专利技术快阀的侧视结构示意图；图9是本专利技术阀芯的剖视结构示意图；图10是本专利技术阀套的剖视结构示意图；图11是本专利技术阀体的剖视结构示意图；图12是本专利技术过渡块的正视结构示意图；图13是本专利技术过渡块的剖视结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。本专利技术中将齿轮泵和射流阀结合为一体，两者在内部具有相连通的液压回路，高压液压油从泵流出后，经过相连通的液压回路进入射流阀中，并经过射流阀进入举升油缸中。请参阅图1所示，其是本专利技术的正视结构第一示意图；在本专利技术中射流阀的阀体1伸入泵体7内部，与齿轮泵组合在一起；射流阀上的过渡块5与泵体7的外表面贴合，过渡块5连接在阀体1上端，在本专利技术中，阀体1完全设置在泵体7内部，并且依靠过渡块5将泵体7和射流阀密封,在过渡块5上还设置一电磁阀6，用以对射流阀进行开断控制。在本专利技术中，过渡块5除起到泵体7与射流阀的连接固定，还具使射流阀回油以及快速反应的功能。在本实施例中，泵阀组合结构中的泵为齿轮泵，其本体结构大体与现有技术中的相同，所不同的是，在泵体7中设置有一容置射流阀的阀体1的容置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮泵与射流阀的一体结构,其包括一泵体(7)，其特征是，所述的泵体(7)中设置一容置腔(72)，所述的容置腔(72)内设置一射流阀，所述的射流阀包括阀芯(3)、阀体(1)和过渡板(5)，其中，所述的阀芯(3)设置在所述的阀体(1)内部空腔中，所述的过渡板(5)固定在所述的阀体(1)上端，并且与泵体(7)外端面接触，用以将泵体(7)与阀体(1)连接；所述的容置腔(72)与阀体(1)的主进油口(11)和主出油口(13)贯通，所述的容置腔(72)还分别与泵的出油口(77)和泵体(7)上的高压油路(80)连通，高压液压油经所述的高压油路(80)进入容置腔(72)，并经过阀体(1)后，从泵的出油口(77)流出。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮泵与射流阀的一体结构,其包括一泵体(7)，其特征是，所述的泵体(7)中设置一容置腔(72)，所述的容置腔(72)内设置一射流阀，所述的射流阀包括阀芯(3)、阀体(1)和过渡板(5)，其中，所述的阀芯(3)设置在所述的阀体(1)内部空腔中，所述的过渡板(5)固定在所述的阀体(1)上端，并且与泵体(7)外端面接触，用以将泵体(7)与阀体(1)连接；所述的容置腔(72)与阀体(1)的主进油口(11)和主出油口(13)贯通，所述的容置腔(72)还分别与泵的出油口(77)和泵体(7)上的高压油路(80)连通，高压液压油经所述的高压油路(80)进入容置腔(72)，并经过阀体(1)后，从泵的出油口(77)流出；所述的阀芯(3)上设置分差孔(31)，其使所述的阀芯(3)上下端产生压差；所述的过渡板(5)上设置控制孔(52)和回油孔(51)，所述的分差孔(31)、阀芯(3)上部空腔和控制孔(52)贯通；在射流阀打开时，所述的主油路中的液压油经所述的分差孔(31)、阀芯(3)上部空腔、控制孔(52)和回油孔(51)形成油路；在所述的控制孔(52)关闭时，所述的阀芯(3)在阀芯(3)上部空腔的高压液压油作用下运动，闭合射流阀；在泵体(7)内部设置射流阀的回油油路(57)，所述的回油油路(57)连通过渡板(5)上的回油孔(51)与泵体(7)上的回油腔(58),所述的回油腔(58)与泵体(7)上的回油孔(74)连接；所述的回油油路(57)包括第一水平段(57a)、竖直段(57b)和第二水平段(57c)；经过渡板(5)上的回油孔(51)流出的液压油先后通过第一水平段(57a)、竖直段(57b)和第二水平段(57c)；所述的第一水平段(57a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂雪龙，
申请(专利权)人：宁波雪隆王液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33