一种变速箱排档轴倒角成型夹具，包括壳体，以及位于壳体内横向延伸的安装筒，所述安装筒内设有沿其长度方向延伸的中心孔用于插入固定待加工的排档轴，还包括驱动该安装筒绕其自身的轴转动的驱动装置以及传动机构，所述安装筒的两端固定有夹紧装置，所述夹紧装置在安装筒旋转时夹紧待加工的排档轴，在停止旋转时松开该待加工的排档轴。该变速箱排档轴倒角成型夹具，利用离心力对待加工的排档轴进行夹紧，仅在切削工作时夹紧排档轴，切削完成后即可松开排档轴，可以实现排档轴的自动加料和卸料，可实现不同尺寸的排档轴的夹紧加工，更加拓展了该夹具的使用范围，还实现其两端面的同时加工，更加大大提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种变速箱排档轴倒角成型夹具，包括壳体，以及位于壳体内横向延伸的安装筒，所述安装筒内设有沿其长度方向延伸的中心孔用于插入固定待加工的排档轴，还包括驱动该安装筒绕其自身的轴转动的驱动装置以及传动机构，所述安装筒的两端固定有夹紧装置，所述夹紧装置在安装筒旋转时夹紧待加工的排档轴，在停止旋转时松开该待加工的排档轴。该变速箱排档轴倒角成型夹具，利用离心力对待加工的排档轴进行夹紧，仅在切削工作时夹紧排档轴，切削完成后即可松开排档轴，可以实现排档轴的自动加料和卸料，可实现不同尺寸的排档轴的夹紧加工，更加拓展了该夹具的使用范围，还实现其两端面的同时加工，更加大大提高了生产效率。【专利说明】变速箱排档轴倒角成型夹具
本专利技术涉及一种夹具，特别是涉及一种倒角加工中的夹具。
技术介绍
变速箱排档轴为一长条形的部件，其两端的端面周边具有倒角。一般倒角加工需要将排档轴固定住，然后旋转切削加工。一般的旋转切削加工，大多采用三爪法兰式夹紧器，手工将工件装入夹具内夹紧，然后用刀具对工件进行切削加工。这种手动装入工件的方式比较费时费力，工作效率较低，不能适应大批量工件加工的要求，而且对操作者的要求较高，如果不是很熟练的工人进行操作，很容易将工件夹歪，进而影响切削加工工序，使得产品的次品率大大提闻。 现今也出现了一些采用机械结构实现自动夹紧工件的夹具，虽然工作效率有了很大的提高，但是在使用过程中仍然存在这很多不足之处，一是加工精度要求高，结构复杂，夹具本身成本较大，二是夹紧力调节不方便，容易因为工件定位尺寸误差引起夹紧力的不足，造成工件未被夹紧而产生事故。 因此也出现了一些结构简单，在旋转过程中通过离心力将工件夹紧的夹具，如中国专利CN203599889U所公开的机床工件自动夹紧机构，包括与动力头固定连接的夹紧做，夹紧座的中心设有中心孔，夹紧座的端面上可转动地设有至少三块以中心孔为圆形并圆周均匀分布的偏心夹紧块，夹紧座转动时夹紧块上在离心力作用下夹紧工件。该离心力夹紧工件，虽然加工方便，能够实现工件的自动夹紧，但是该夹具结构过于简单，其夹紧力也有限，很容易出现夹紧力不足的情况，工件在切削加工中容易发生松动而产生次品或者事故。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够在变速箱排档轴端面的倒角加工中自动夹紧排档轴，并且夹紧牢固，能够实现排档轴的自动送料和卸料的排档轴倒角成型夹具。 本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种变速箱排档轴倒角成型夹具，包括壳体，以及位于壳体内横向延伸的安装筒，所述安装筒内设有沿其长度方向延伸的中心孔用于插入固定待加工的排档轴，其特征在于:还包括驱动该安装筒绕其自身的轴转动的驱动装置以及传动机构，所述安装筒的两端固定有夹紧装置，所述夹紧装置在安装筒旋转时夹紧待加工的排档轴，在停止旋转时松开该待加工的排档轴。 优选地，所述夹紧装置包括一底盘，以及与所述底盘形成一容置空间的罩盖，所述底盘与安装筒相垂直并且相互固定，在所述容置空间内，所述底盘上设有沿其周向均匀分布并且沿该底盘的径向延伸的通道，滑块设于所述通道内并且可沿所述通道运动，所述底盘上设有与安装筒的中心孔位置相匹配的通孔，所述通孔内插入有压紧套，所述压紧套的外侧端露出于所述通孔并且其上套有一压紧块，所述压紧套、压紧块上均具有与该安装筒的中心孔位置相匹配的中心孔，所述压紧套的内径与待加工的排档轴的外径相匹配并且供排档轴插入，连接块连接压紧块和滑动块，随着底盘的转动，所述滑动块沿通道向外运动，并且通过连接块驱动该压紧块和压紧套沿安装筒的轴向向安装筒内侧运动，进而使得压紧套压紧其内的待加工的排档轴。 优选地，所述连接块的一端与滑动块相连接，另一端从外侧抵于所述压紧块上，该连接块的中部为一铰轴，所述连接块可绕其中部的铰轴转动。 优选地，所述压紧块的周面上设有一圈与其轴向垂直向外延伸的法兰面，所述连接块的另一端抵于所述法兰面上。 为了便于压紧套向内压紧排档轴，所述压紧套的外侧端与压紧块相固定，该外侧端的外表面为从端部向内逐渐缩小的斜面，所述斜面沿通孔运动，并且从该压紧套的外侧端向内设有沿压紧套的长度方向延伸的凹槽，该压紧套的另一端孔径小于其外侧端并且插入至通孔和安装筒内。 为了便于压紧套与压紧块的固定，所述压紧套的外侧端的端面上设有沿其轴向向外延伸并且外径小于其端面的卡圈，所述卡圈的外侧端部设有与其轴向垂直向外延伸的定位块，所述压紧块的外侧端为一与其轴向垂直的端面，该端面上设有与定位块相匹配的定位凹槽，所述压紧块套于所述压紧套外侧时，其端面卡于所述卡圈内，所述凹槽延伸至所述卡圈。 为了便于压紧套、压紧块和底盘之间的相互连接，所述底盘的通孔外侧设有一圈沿其轴向向外突出延伸的导向面，所述压紧套插入位于所述导向面内，所述压紧块套于所述压紧套和导向面外侧。 优选地，所述驱动装置的输出轴横向位于壳体内并与传动机构的第一齿轮相同轴固定，所述第一齿轮与第二齿轮相配合传动，所述第二齿轮套于安装筒上并且与安装筒同轴固定，所述传动机构位于所述壳体内。 优选地，所述夹紧装置为两个，分别设于所述壳体的两个侧面外，所述安装筒沿壳体的宽度方向横向设置。 优选地，所述连接块为L形，所述连接块的铰轴固定于所述底盘上。 与现有技术相比，本专利技术的优点在于该变速箱排档轴倒角成型夹具，不但结构简单，易于加工，而且对加工精度要求不高，易于使用，并且该夹具利用离心力对待加工的排档轴进行夹紧，仅在切削工作时夹紧排档轴，切削完成后即可松开排档轴，可以实现排档轴的自动加料和卸料。并且仅需要通过更换压紧套即可实现不同尺寸的排档轴的夹紧加工，更加拓展了该夹具的使用范围。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例的夹具的立体示意图。 图2为本专利技术实施例的夹具的俯视图。 图3为本专利技术实施例的夹具的立体示意图(除去壳体)。 图4为本专利技术实施例的夹具的立体示意图(除去壳体和罩盖) 图5为本专利技术实施例的夹具的夹紧装置的分解示意图(除去罩盖)。 图6为本专利技术实施例的夹具的剖视图。 图7为本专利技术实施例的夹具的部件分解图(除去壳体和罩盖)。 【具体实施方式】 以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。 如图1-7所示，本专利技术实施例的夹具，包括位于外侧的壳体1，壳体I用于将整个夹具安装于机床或者其他切削工具上。壳体I上设有驱动装置11以及传动机构，壳体I内设有一横向延伸的安装筒2，该安装筒2内设有与其长度方向同向延伸的中心孔，该安装筒2的中心孔内用于插入待加工的排档轴10，安装筒2的两端固定安装有夹紧装置，优选地，该夹紧装置露出位于壳体I的两侧面外，安装筒2沿该壳体I的宽度方向横向设置。安装筒2以及夹紧装置在驱动装置11以及传动机构的驱动下绕该安装筒2自身的中心轴旋转。夹紧装置在安装筒2旋转时夹紧待加工的排档轴，在停止旋转时松开该待加工的排档轴。 驱动装置11固定于壳体I上，可以位于壳体I外侧，也可以位于壳体I内侧，如图1所不，该驱动装置11固定于壳体I外侧。其输出轴12横向插入位于壳体I内，壳体I内设有传动机构，传动机构包括同轴固定于输出轴12上的第一齿轮13,该第一齿轮13与其他传动齿轮相哨合，最终与同轴固定套本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速箱排档轴倒角成型夹具，包括壳体(1)，以及位于壳体(1)内横向延伸的安装筒(2)，所述安装筒(2)内设有沿其长度方向延伸的中心孔用于插入固定待加工的排档轴(10)，其特征在于：还包括驱动该安装筒(2)绕其自身的轴转动的驱动装置以及传动机构，所述安装筒(2)的两端固定有夹紧装置，所述夹紧装置在安装筒(2)旋转时夹紧待加工的排档轴(10)，在停止旋转时松开该待加工的排档轴(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童辉，吉中全，
申请(专利权)人：宁波铝宏汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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