本发明专利技术公开了一种多功能液压车体，包括：长方形框体、液压顶升装置和长方形车斗，所述长方形框体内水平设置有一块支撑平板，所述液压顶升装置包括四个伸缩液压缸，所述四个伸缩液压缸分别垂直设置在支撑平板上，所述四个伸缩液压缸的顶部分别与长方形车斗的底部之间设置有转轴相连接，所述长方形车斗的后端设置有向内倾斜的后挡板，所述长方形车斗的两侧分别设置有向内倾斜的侧挡板。通过上述方式，本发明专利技术指出的一种多功能液压车体，利用四个伸缩液压缸的不同伸缩而形成高低不同的组合，使得长方形车斗向后方或两侧倾斜，方便长方形车斗内的货物自行划落，操作方便，提高了运输的效率，而且使用的场所更加广泛。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多功能液压车体，包括：长方形框体、液压顶升装置和长方形车斗，所述长方形框体内水平设置有一块支撑平板，所述液压顶升装置包括四个伸缩液压缸，所述四个伸缩液压缸分别垂直设置在支撑平板上，所述四个伸缩液压缸的顶部分别与长方形车斗的底部之间设置有转轴相连接，所述长方形车斗的后端设置有向内倾斜的后挡板，所述长方形车斗的两侧分别设置有向内倾斜的侧挡板。通过上述方式，本专利技术指出的一种多功能液压车体，利用四个伸缩液压缸的不同伸缩而形成高低不同的组合，使得长方形车斗向后方或两侧倾斜，方便长方形车斗内的货物自行划落，操作方便，提高了运输的效率，而且使用的场所更加广泛。【专利说明】一种多功能液压车体
本专利技术涉及具有自卸功能的车厢设计领域，特别是涉及一种多功能液压车体。
技术介绍
部分工程车辆为了方便货物的卸落，采用了可自行倾斜卸货的车厢，此类车厢大多采用一到两根液压杆来顶起车厢的一侧，使得车厢内的货物朝向另一侧划落，在黄沙或者渣土运输车中比较常见。 自卸车辆虽然配备了可以自动倾斜卸货的箱体，但这种箱体只能朝向后方或者一侧进行倾斜卸货，在部分狭窄的场所内，难以找准卸货的方位，往往需要多次调整车辆的朝向，工作效率低下，适用范围有限。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种多功能液压车体，可向后方或者两侧倾斜卸货，调节方便，使用灵活。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种多功能液压车体，包括:长方形框体、液压顶升装置和长方形车斗，所述长方形框体内水平设置有一块支撑平板，所述液压顶升装置包括四个伸缩液压缸，所述四个伸缩液压缸分别垂直设置在支撑平板上，所述四个伸缩液压缸的顶部分别与长方形车斗的底部之间设置有转轴相连接，所述长方形车斗的后端设置有向内倾斜的后挡板，所述长方形车斗的两侧分别设置有向内倾斜的侧挡板。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述支撑平板上设置有一个液压缸，所述液压缸连接有四个液压控制阀，所述四个液压控制阀分别与四个伸缩液压缸相连接。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述长方形框体的底部设置有车轮。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述四个伸缩液压缸围成一个矩形。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述长方形框体的前端设置有一个回转装置，所述回转装置的前端设置有一个拉环。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述长方形框体顶部设置有一个镂空支撑板，所述长方形车斗位于镂空支撑板的上方。 本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种多功能液压车体，利用四个伸缩液压缸的不同伸缩而形成高低不同的组合，使得长方形车斗向后方或两侧倾斜，方便长方形车斗内的货物自行划落，操作方便，提高了运输的效率，而且使用的场所更加广泛。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本专利技术一种多功能液压车体一较佳实施例的结构示意图；图2是图1的右视图；附图中各部件的标记如下:1、长方形框体，2、液压顶升装置，3、液压缸，31、液压控制阀，4、长方形车斗，11、车轮，12、支撑平板，13、镂空支撑板，41、后挡板，42、侧挡板，5、回转装置，51、拉环。 【具体实施方式】 下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。 请参阅图1和图2，本专利技术实施例包括:一种多功能液压车体，包括:长方形框体1、液压顶升装置2和长方形车斗4，所述长方形框体I内水平设置有一块支撑平板12，所述液压顶升装置2包括四个伸缩液压缸，所述四个伸缩液压缸分别垂直设置在支撑平板12上，所述四个伸缩液压缸的顶部分别与长方形车斗4的底部之间设置有转轴相连接，所述长方形车斗4的后端设置有向内倾斜的后挡板41，方便长方形车斗4前端顶起时向后倾斜，所述长方形车斗4的两侧分别设置有向内倾斜的侧挡板42，方便长方形车斗4 一侧顶起向另一侧倾斜卸货。 本专利技术一种多功能液压车体的特点在于设置了四个单独控制的伸缩液压缸，所述支撑平板12上设置有一个液压缸3，所述液压缸3连接有四个液压控制阀31，所述四个液压控制阀31分别与四个伸缩液压缸相连接，控制四个伸缩液压缸分别进行伸缩，使得长方形车斗4前端顶起向后倾斜或者一侧顶起向另一侧倾斜卸货。 进一步的，所述长方形框体的底部设置有车轮11，以便多功能液压车体在其他车辆的牵引下移动。 进一步的，所述四个伸缩液压缸围成一个矩形，长方形车斗4的外形大体为长方形，因此四个伸缩液压缸围成的矩形优先与长方形车斗4形成同心矩形，顶升的时候受力更加均匀，稳定性高。 进一步的，所述长方形框体I的前端设置有一个回转装置5，所述回转装置5的前端设置有一个拉环51，方便与牵引车辆的配合。 进一步的，所述长方形框体I顶部设置有一个镂空支撑板13，所述长方形车斗4位于镂空支撑板13的上方，运输时镂空支撑板13支撑起长方形车斗4，以免液压顶升装置2在震动中损坏，而卸货时，镂空的结构又不影响液压顶升装置2的工作。 综上所述，本专利技术指出的一种多功能液压车体，实现了多方向的倾斜卸货，有利于在各种场所轻松实现黄沙或者渣土的卸货，提高运输工作的效率，适应范围广泛。 以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种多功能液压车体，其特征在于，包括:长方形框体、液压顶升装置和长方形车斗，所述长方形框体内水平设置有一块支撑平板，所述液压顶升装置包括四个伸缩液压缸，所述四个伸缩液压缸分别垂直设置在支撑平板上，所述四个伸缩液压缸的顶部分别与长方形车斗的底部之间设置有转轴相连接，所述长方形车斗的后端设置有向内倾斜的后挡板，所述长方形车斗的两侧分别设置有向内倾斜的侧挡板。2.根据权利要求1所述的多功能液压车体，其特征在于，所述支撑平板上设置有一个液压缸，所述液压缸连接有四个液压控制阀，所述四个液压控制阀分别与四个伸缩液压缸相连接。3.根据权利要求1所述的多功能液压车体，其特征在于，所述长方形框体的底部设置有车轮。4.根据权利要求1所述的多功能液压车体，其特征在于，所述四个伸缩液压缸围成一个矩形。5.根据权利要求1所述的多功能液压车体，其特征在于，所述长方形框体的前端设置有一个回转装置，所述回转装置的前端设置有一个拉环。6.根据权利要求1所述的多功能液压车体，其特征在于，所述长方形框体顶部设置有一个镂空支撑板，所述长方形车斗位于镂空支撑板的上方。【文档编号】B60P1/16GK104210409SQ201410516429【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日 【专利技术者】薛志东 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能液压车体，其特征在于，包括：长方形框体、液压顶升装置和长方形车斗，所述长方形框体内水平设置有一块支撑平板，所述液压顶升装置包括四个伸缩液压缸，所述四个伸缩液压缸分别垂直设置在支撑平板上，所述四个伸缩液压缸的顶部分别与长方形车斗的底部之间设置有转轴相连接，所述长方形车斗的后端设置有向内倾斜的后挡板，所述长方形车斗的两侧分别设置有向内倾斜的侧挡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛志东，
申请(专利权)人：苏州市汉诺威升降台有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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