一种水工闸门连接板拆装装置制造方法及图纸

一种水工闸门连接板拆装装置，主要包括支臂旋转轴、旋转臂、旋转臂横梁、液压油缸、底部纵梁、底部尾梁、定位支架和行走部，车把上安装有支臂旋转轴，旋转臂一端与支臂旋转轴相连，连接耳间距调节轴的两端分别与两根旋转臂的另一端相连，两根旋转臂中部相应位置分别与旋转臂横梁的两端相连，液压油缸的一端与旋转臂横梁铰接，液压油缸的另一端与底部尾横梁铰接，车把与底部纵梁相连，底部尾横梁两端与底部纵梁相连，连接耳间距调节轴两侧分别安装有连接耳。本装置可以实现连接板的竖立、搬运、提升、和定位，方便了连接板的安装和拆除，减少了现有的多人合作手抬拆装连接板方式造成的人力的浪费和由此造成的人员手夹伤和脚砸伤等安全风险。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种水工闸门连接板拆装装置，主要包括支臂旋转轴、旋转臂、旋转臂横梁、液压油缸、底部纵梁、底部尾梁、定位支架和行走部，车把上安装有支臂旋转轴，旋转臂一端与支臂旋转轴相连，连接耳间距调节轴的两端分别与两根旋转臂的另一端相连，两根旋转臂中部相应位置分别与旋转臂横梁的两端相连，液压油缸的一端与旋转臂横梁铰接，液压油缸的另一端与底部尾横梁铰接，车把与底部纵梁相连，底部尾横梁两端与底部纵梁相连，连接耳间距调节轴两侧分别安装有连接耳。本装置可以实现连接板的竖立、搬运、提升、和定位，方便了连接板的安装和拆除，减少了现有的多人合作手抬拆装连接板方式造成的人力的浪费和由此造成的人员手夹伤和脚砸伤等安全风险。【专利说明】一种水工闸门连接板拆装装置
本技术涉及一种水工闸门连接板拆装装置，尤其是可以使水工钢闸门节间连接板竖立、运输、定位，方便连接板与闸门吊耳板、连接轴连接的拆装装置。
技术介绍
水电站大型水工钢闸门通常是由多节闸门组成一扇闸门，闸门节与节之间用连接板和轴连接。闸门越重则连接板越重，连接板重达1kg至600kg不等，有的甚至更重。闸门运行检修维护经常需要将闸门解体成单节，连接板的拆装成为主要工作之一。目前连接板的安装主要靠人工用手抬装，即多人合作用手将连接板抬到闸门节间连接板安装位置，再将连接板竖起，抬到一定高度，使连接板孔对准连接轴轴端，用手摇、按压和锤子敲打等方式将连接板安装到闸门节间连接轴上，拆卸则顺序反之。此做法费人力，也经常容易出现连接板夹伤人员手指和连接板掉落砸伤人脚的不安全现象。
技术实现思路
为了减少现有的多人合作手抬拆装连接板方式造成的人力的浪费和由此造成的人员手夹伤和脚砸伤等安全风险，本技术提供一种水工钢闸门连接板拆装装置，该装置不仅能实现连接板的运输和竖立，还能将连接板提升到一定的高度，较准确的实现连接板的安装定位，便于连接板与轴的装配。 一种水工闸门连接板拆装装置，其包括:把手、支臂旋转轴、旋转臂、旋转臂横梁、连接耳、连接耳间距调节轴、液压油缸、底部纵梁、底部尾梁、定位支架和行走部，车把上安装有支臂旋转轴，旋转臂一端与支臂旋转轴相连，连接耳间距调节轴的两端分别与两根旋转臂的另一端相连，两根旋转臂中部相应位置分别与旋转臂横梁的两端相连，液压油缸的一端与旋转臂横梁铰接，液压油缸的另一端与底部尾横梁铰接，车把与底部纵梁相连，底部尾横梁两端与底部纵梁相连，连接耳间距调节轴两侧分别安装有连接耳，连接耳可绕连接耳间距调节轴旋转，连接耳可在连接耳间距调节轴上左右滑动，两侧的底部纵梁上分别安装有两个定位支架。 上述两侧的底部纵梁之间设有底部中横梁，底部尾横梁和底部中横梁之间铺设底板，底板上开有孔，给液压油缸留出旋转空间。 上述行走部包括设置在底部纵梁前部的前轮和设置在底部纵梁尾部的万向轮。 上述液压油缸通过液压油管与手动液压泵相连，手动液压泵上安装有压油柄上述定位支架顶部安装螺旋定位手柄。 上述的连接耳上设有插销。 本技术有如下有益效果: 本技术的有益效果是，可以实现连接板的竖立、搬运、提升、和定位，方便了连接板的安装和拆除，减少了现有的多人合作手抬拆装连接板方式造成的人力的浪费和由此造成的人员手夹伤和脚砸伤等安全风险。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 图1是本技术结构原理图的侧视图。 图2是本技术结构原理图的俯视图。 图3是实施例的地面抓取实施状态示意图。 图4是实施例的竖直顶升定位实施状态示意图。 图中1.车把，2.压油柄，3.手动液压泵，4.回油阀，5.万向轮，6.旋转臂，7.液压油缸，8.旋转臂横梁，9.连接耳，10.插销，11.前轮，12.定位支架，13.螺旋定位手柄，14.底部中横梁，15.底板，16.支臂旋转轴，17.连接耳间距调节轴，18.底部纵梁，19.底部尾横梁，20.连接板，21.连接板手把。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。 在图1和图2中，车把I上安装有支臂旋转轴16，车把I与底部纵梁18相连，底部尾横梁19两端与底部纵梁18相连，底部中横梁14与底部纵梁18相连。底部尾横梁19和底部中横梁14之间铺设底板15，底板15上开有孔，给液压油缸7留出旋转空间。底部纵梁18的前部安装有前轮11，底部纵梁18尾部安装有万向轮5。旋转臂6 —端与支臂旋转轴16相连，旋转臂6可绕支臂旋转轴16旋转，连接耳间距调节轴17的两端分别与两根旋转臂6的另一端相连，连接耳间距调节轴17两侧分别安装有连接耳9，连接耳9可绕连接耳间距调节轴17旋转，且连接耳9可在连接耳间距调节轴17上左右滑动，以调节两个连接耳9的间距，插销10可插入连接耳9的插销孔中。两根旋转臂6中部相应位置分别与旋转臂横梁8的两端相连。液压油缸7的一端与旋转臂横梁8铰接，液压油缸7的伸缩可驱使旋转臂6绕支臂旋转轴16转动。液压油缸7的另一端与底部尾横梁19铰接，液压油缸7可绕底部尾横梁19转动，液压油缸7通过液压油管与手动液压泵3相连，手动液压泵3安装在底部尾横梁19上。手动液压泵3上安装有压油柄2和回油阀4。往返按压压油柄2可通过手动液压泵3将液压油压入液压油缸7，驱动旋转臂6向上旋转，打开回油阀4可使液压油回流至手动液压泵3的油箱，致使旋转臂6下降。装置两侧的底部纵梁18上分别安装有两个定位支架12，定位支架12顶部为螺纹套筒，螺旋定位手柄13的螺杆可旋转插入定位支架12顶部的螺纹套筒内，螺旋定位手柄13可通过旋转调节纵向位置。 在图3和图4所示中，展示了该装置从地面抓取连接板20到最后竖直顶升定位的过程。使用时，将该装置推至连接板20上方，并使连接板20处于两底部纵梁18的中间位置，打开回油阀4，液压油缸7缩短，使旋转臂6上的连接耳9降至连接板手把21附近，调节连接耳9在连接耳间距调节轴17上的左右位置，将连接板手把21扣入连接耳9内，再在连接耳9上插上插销10，防止连接板手把21从连接耳9内脱落。按压压油柄2，使手动液压泵3给液压油缸7加油，致使液压油缸7伸长驱动旋转臂6旋转上升，连接板20在旋转臂6的提升和自身重力联合作用下，边上升边旋转。连接板20上升过程中可能会存在一定的倾斜，上升至一定高度时，旋转螺旋定位手柄13，使螺旋定位手柄在定位支架12的螺纹套筒内纵向移动，致使纵向限位位置发生变化，连接板20在螺旋定位手柄13的限位作用下，使连接板20与地面垂直，并保持一定的高度。然后将该装置连同连接板20 —起推至闸门轴孔位置，并调节液压油缸7驱动旋转臂6和螺旋定位手柄13，使连接板孔与闸门轴孔同轴并靠紧，最后安装连接轴。连接板20的拆除过程与安装过程相反。要拆卸连接板20时，先将连接板把手21与该装置的连接耳9相连，避免连接轴拆除时，连接板20突然坠落砸伤人员或损坏连接板20。水工闸门连接板拆装装置实现了连接板20的竖立、搬运、提升、和定位，方便了连接板的安装和拆除，减少了现有的多人合作手抬拆装连接板方式造成的人力的浪费和由此造成的人员手夹伤和脚砸伤等安全风险。【权利要求】1.一种水工闸门连接板拆装装置，其包括:把手(I)、支臂旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水工闸门连接板拆装装置，其包括：把手（1）、支臂旋转轴（16）、旋转臂（6）、旋转臂横梁（8）、连接耳（9）、连接耳间距调节轴（17）、液压油缸（7）、底部纵梁（18）、底部尾梁（19）、定位支架（12）和行走部，其特征在于：车把上安装有支臂旋转轴，旋转臂一端与支臂旋转轴相连，连接耳间距调节轴的两端分别与两根旋转臂的另一端相连，两根旋转臂中部相应位置分别与旋转臂横梁的两端相连，液压油缸的一端与旋转臂横梁铰接，液压油缸的另一端与底部尾横梁铰接，车把与底部纵梁相连，底部尾横梁两端与底部纵梁相连，连接耳间距调节轴两侧分别安装有连接耳，连接耳可绕连接耳间距调节轴旋转，连接耳可在连接耳间距调节轴上左右滑动，两侧的底部纵梁上分别安装有两个定位支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万刚，许功华，张易，张俊明，张作诚，朱全平，曾辉，杨进，别行强，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42