一种制动钳的销孔配合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制动钳的销孔配合结构，包括有钳体、钳体支架及防尘套；所述钳体上固定有导向销和支撑销；所述支撑销穿过所述防尘套；所述钳体支架上设置有与所述支撑销配合的一端开口的销孔；所述支撑销伸入所述销孔内的部分设置有支撑衬套；所述防尘套的一端设置于销孔和导向销或支撑销之间，另一端与支撑销或导向销的环形凹槽配合。本技术方案能够有效解决车辆通过颠簸路时的制动钳异响，同时提升制动钳销和销孔处的密封性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种制动钳的销孔配合结构，包括有钳体、钳体支架及防尘套；所述钳体上固定有导向销和支撑销；所述支撑销穿过所述防尘套；所述钳体支架上设置有与所述支撑销配合的一端开口的销孔；所述支撑销伸入所述销孔内的部分设置有支撑衬套；所述防尘套的一端设置于销孔和导向销或支撑销之间，另一端与支撑销或导向销的环形凹槽配合。本技术方案能够有效解决车辆通过颠簸路时的制动钳异响，同时提升制动钳销和销孔处的密封性。【专利说明】—种制动钳的销孔配合结构
本技术属于汽车制动领域，具体是指一种盘式制动钳内部的销与销孔配合结构。
技术介绍
汽车盘式制动钳的结构大多采用浮钳式，该类制动钳由卡钳钳体和卡钳支架两部分组成。卡钳支架固定在汽车转向节上，卡钳钳体通过两个柱销与卡钳支架连接，可以沿柱销轴向滑动。制动钳的两个柱销，一个以导向为主，称导向销，一个以支撑为主，称支撑销。 驾驶员脚踩踏板进行制动时，推动活塞轴向运动，卡钳钳体亦发生轴向位移，消除摩擦片和制动盘间隙，产生制动夹紧力。因此，销孔之间的配合影响制动钳的工作性能。 盘式制动钳在实际使用中，常常出现以下问题: 1、车辆通过颠簸路面时，制动钳处出现“咯哒”异响。该问题的主要原因是制动钳导向销或支撑销与卡钳支架销孔之间存在间隙。在颠簸路面行驶，钳体受到垂直方向激励时导致钳体与支架产生相对运动，当导向销或支撑销与销孔配合间隙较大时，导向销或支撑销与销孔发生金属接触，就发生制动钳异响。但是，导向销或支撑销与销孔配合间隙值也不能设计过小，否则影响钳体正常滑动，导致制动钳钳体滑动阻力过大。 2、经过较长时间行驶后，制动钳的导向销或支撑销与销孔之间因密封性能不佳，导致灰尘或泥水进入销孔内部，影响制动钳性能，严重时甚至导致制动钳卡滞。 现制动钳的结构为导向销102和支撑销103与卡钳钳体通过紧固件固连，与卡钳支架销孔101形成滑动副，如图1所示，通过设定合理的导向销102和支撑销103与销孔101配合间隙，及在导向销102和支撑销103上设置支撑衬套104，满足制动钳使用性能需求。通过卡钳支架销孔开口处的防尘套105，实现防尘、防水、防润滑脂泄漏。常见结构是在卡钳支架销孔开口的外部机加沟槽，防尘套外扣在销孔的外部沟槽上。这样的结构虽然能够很好的实现密封，但依然存在不足之处，主要是: I)没有较好地利用防尘套的橡胶结构进行导向销和支撑销的限位和缓冲。如既要满足制动时钳体滑动顺畅，又要避免车辆通过颠簸路时，因导向销和支撑销与销孔接触产生的制动钳异响，必须严格控制导向销和支撑销与销孔的配合间隙，以及销装配时的同轴度。对生产加工和检验有较高要求，会增加成本；且效果并不理想，仍有可能发生颠簸路制动钳异响。 2)防尘、防水性能一般，汽车在经长时间使用后，依然会出现灰尘、泥水侵入销孔内部的问题。
技术实现思路
本技术的目的是通过对现有技术提出改进方案，通过本技术方案，能够解决制动钳在颠簸路况下的异响问题，并能够改善制动钳的导向销和支撑销与销孔的密封性。 本技术是通过以下技术方案实现的: 一种制动钳的销孔配合结构，包括有钳体、钳体支架及防尘套；所述钳体上固定有导向销和支撑销； 所述支撑销穿过所述防尘套；所述钳体支架上设置有与所述支撑销配合的一端开口的销孔； 所述导支撑销伸入所述销孔内的部分设置有支撑衬套； 所述销孔的开口一端内壁设置有环形沟槽；所述支撑销近钳体一端均设置有环形凹槽；所述防尘套一端的外壁设置有径向凹槽；所述环形沟槽到所述开口端面的轴向部分与所述径向凹槽轴向宽度相配合；所述径向凹槽至与所述开口相对的端面的轴向部分与所述环形沟槽轴向宽度相配合； 所述防尘套与所述钳体相对的一端的内表面与所述环形凹槽配合； 所述导向销的结构与所述支撑销的结构相同。 所述导向销或所述支撑销设置有支撑衬套部分的外表面设置有沟槽，所述支撑衬套的内表面设置有凸起；所述凸起与所述沟槽配合。 所述导向销或所述支撑销设置有支撑衬套部分的外表面设置有凸起，所述支撑衬套的内表面设置有沟槽；所述凸起与所述沟槽配合。 所述支撑衬套外表面圆周均布有轴向的凹槽或螺旋凹槽。 所述导向销的外径大于所述支撑销的外径。 所述导向销或所述支撑销伸入所述销孔一端的端部的轴向等角度切削出三条棱边。 所述防尘套与所述钳体相对的端部的内壁设置有至少一圈径向凸起结构；所述凸起结构的数量及轴向宽度与所述环形凹槽的轴向宽度配合。 所述防尘套的两端部之间为波纹管式结构。 本技术的有益效果是: 本技术的技术方案能够有效解决车辆通过颠簸路时的制动钳异响，同时提升制动钳销和销孔处的密封性。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有制动钳的销孔配合结构原理图； 图2为本技术制动钳的销孔配合结构原理图； 图3为本技术制动钳销孔开口处防尘套配合结构示意图； 图4为本技术制动钳销孔结构示意图； 图5为本技术防尘套结构示意图； 图6为本技术制动钳导向销结构示意图； 图7为图6的A-A截面示意图； 图8为本技术制动钳支撑销结构示意图； 图9为本技术制动钳支撑销衬套结构示意图。 【具体实施方式】 以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。 在本申请中，导向销的销孔配合结构与支撑销的销孔配合结构完全相同，在以下以支撑销为例进行说明，对导向销就不再进行重复说明。 图2是本技术制动钳的销孔配合结构原理图，在卡钳支架销孔I开口的内部机加环形沟槽，防尘套5内嵌在销孔I内的环形沟槽与支撑销3或导向销2之间。 图3和图4所示，钳体支架7上分别设置有与支撑销3配合的一端开口的销孔I ;销孔I的开口一端内壁设置有环形沟槽6 ;支撑销3固定于钳体8上， 支撑销3、销孔I及防尘套5之间的配合结构见图3左侧的局部剖视图，防尘套5一端外扣在支撑销顶端环形凹槽内，另一端内嵌在销孔内的环形沟槽6与支撑销3之间，两处配合均是过盈配合。 导向销、销孔及防尘套之间的配合结构与支撑销的结构完全相同。 在卡钳支架销孔开口的内部机加环形沟槽6，防尘套5内嵌在销孔I内环形沟槽6与支撑销3之间，通过控制相关件尺寸，使橡胶材料防尘套处于过盈配合。防尘套配合结构对支撑销有装配限位和运动缓冲的作用，有利于消除或减弱颠簸路制动钳异响。此外防尘套内侧是支撑销，外侧是销孔，防尘套因过盈配合在支撑销外壁、销孔环形沟槽内壁和销孔环形沟槽端部形成三处密封面，具有较好的密封性，灰尘和水不易进入销孔内部。 图5为本技术防尘套结构示意图，防尘套5 —端的外壁设置有径向凹槽501 ；销孔I开口处内壁的环形沟槽到开口端面的轴向部分与上述径向凹槽501轴向宽度相配合；径向凹槽501至与所述开口相对的端面的轴向部分502与所述销孔开口处的环形沟槽6轴向宽度相配合；防尘套5与所述钳体相对的一端部503的内表面与支撑销上的环形凹槽9配合。这样的结构，使得防尘套的一端设置于销孔的开口与支撑销之间，即起到密封防尘的效果，同时，在发生钳体垂直地面的力时或颠簸的路面时，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动钳的销孔配合结构，包括有钳体、钳体支架及防尘套；所述钳体上固定有导向销和支撑销；所述支撑销穿过所述防尘套；所述钳体支架上设置有与所述支撑销配合的一端开口的销孔；其特征在于：所述支撑销伸入所述销孔内的部分设置有支撑衬套；所述销孔的开口一端内壁设置有环形沟槽；所述支撑销近钳体一端均设置有环形凹槽；所述防尘套一端的外壁设置有径向凹槽；所述环形沟槽到所述开口端面的轴向部分与所述径向凹槽轴向宽度相配合；所述径向凹槽至与所述开口相对的端面的轴向部分与所述环形沟槽轴向宽度相配合；所述防尘套与所述钳体相对的一端的内表面与所述环形凹槽配合；所述导向销的结构与所述支撑销的结构相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应卓凡，吴桂宝，董良，张岩，胡磊，窦翠晓，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34