一种简易公交站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易公交站牌，包括两根并列设置的立柱，以及连接在两根立柱之间的整体呈矩形体结构的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃钢材料制得，所述指示牌两端靠活动连接机构可拆卸地连接在立柱上。本实用新型专利技术具有结构简单，使用寿命长，成本低廉，方便安装和更换指示牌等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种简易公交站牌，包括两根并列设置的立柱，以及连接在两根立柱之间的整体呈矩形体结构的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃钢材料制得，所述指示牌两端靠活动连接机构可拆卸地连接在立柱上。本技术具有结构简单，使用寿命长，成本低廉，方便安装和更换指示牌等优点。【专利说明】—种简易公交站牌
本技术涉及一种交通指示用品，尤其是涉及一种简易公交站牌。
技术介绍
公交站牌，是用于公交站点位置指示站名和路线的指示牌。随着社会的发展进步，现代城市的公交站大部分站点都采用电子站牌进行显示。但仍然存在不少较为偏僻的公交站点，由于经济成本或者安全性等原因考虑，是采用立柱上安装指示牌的比较简易型公交站牌进行指示。 现有的这种简易型公交站牌，一般是采用木制或者铁质材料进行制作，其中木制的站牌容易损毁，使用寿命较短；铁质的站牌也容易发生锈蚀且成本较为高昂。同时现有的这种简易型公交站牌，指示牌和立柱之间一般为固定连接，故还存在指示牌安装和更换非常不便的缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单，使用寿命长，成本低廉，方便安装和更换指示牌的简易公交站牌。 为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案: 一种简易公交站牌，包括两根并列设置的立柱，以及连接在两根立柱之间的整体呈矩形体结构的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃钢材料制得，所述指示牌两端靠活动连接机构可拆卸地连接在立柱上。 本技术中，立柱和所述指示牌均采用玻璃钢材料制得，故具有成本较低利于实施，耐腐蚀性好利于延长寿命，质量较轻利于运输等优点。指示牌两端靠活动连接机构可拆卸地连接在立柱上可以方便安装和更换指示牌的操作。 作为一种优选方式,所述活动连接机构包括设置于立柱上的卡槽,卡槽包括竖向设置的一条卡缝，活动连接机构还包括沿竖向设置于指示牌侧面的沿指示牌侧面垂直向外凸起的卡接凸起，卡接凸起厚度和卡缝宽度匹配且竖向长度小于卡缝竖向长度使其能够插入到卡缝内。 这样，可以靠卡接凸起和卡缝的配合可以方便安装和拆卸，利于装配。 进一步地，所述立柱为中空结构，所述活动连接机构中，所述卡缝整体均和立柱内腔连通，所述卡缝上还沿竖向设置有两处横向间隙变大的安装空位，两个安装空位分别位于卡缝顶部和卡缝靠近下端处，所述卡接凸起上沿上下方向对应安装空位设置有两个卡接限位头，卡接限位头横向宽度小于安装空位的横向宽度且大于卡缝的横向宽度，卡接限位头位于卡接凸起外侧边缘处且使得卡接限位头和卡接凸起内侧之间留有能够在卡缝内滑动的间隙，下方位置的卡接限位头位于卡接凸起的最下端。 这样，安装卡接时，两个卡接限位头从卡缝的两个安装空位插入到卡缝内的立柱内腔中，然后卡接凸起向下移动落入到卡缝下端固定，这样卡接凸起可以对指示牌的横向移动进行完全的限位，极大地提高了连接可靠程度和稳定性。同时又方便安装连接。 进一步地，卡接凸起和指示牌本体侧面之间还设置有一个过渡凸台，所述过渡凸台高度方向的尺寸大于卡接凸起高度方向的尺寸，过渡凸台水平截面整体呈梯形且较短的一侧和指示牌本体相连，较长的一侧和卡接凸起相连。 这样，可以靠过渡凸台起到连接过渡作用，方便卡接凸起的设置，同时保证卡接凸起和指示牌本体之间的连接强度好，连接可靠稳定。 作为优化，所述指示牌边缘位置还设置有一圈厚度增大的边框。这样即可耗费较少的原材料，又能够保证指示牌具有足够的强度，另外边框还可以方便指示信息的设置，对指示信息起到一定的保护作用。 作为优化，所述立柱横截面为矩形框架结构。这样，可以采用较少的耗材，得到较大的支撑强度。 作为优化，所述立柱顶部还设置有顶盖，顶盖为玻璃钢材料制得，顶盖下表面具有用于插入到立柱内腔顶部实现配合连接插接部。 这样优化后，顶盖可以方便安装，安装后可以防止雨水或灰尘等杂物进入到立柱内部。 进一步地，所述顶盖下表面的插接部为一圈呈矩形框架形状的插板，插板中两个相对的侧板上中部各具有一个向下的凸起部。这样安装顶盖时，可以挤压两个凸起部使其能够更好地插入到立柱顶部内腔中，进一步提高安装的便捷性。 综上所述，本技术具有结构简单，使用寿命长，成本低廉，方便安装和更换指示牌等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的立体结构示意图。 图2为图1中A处放大后且拆卸开后的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。 具体实施时作为一种较优的实施方式:如图1-图2所示，一种简易公交站牌，包括两根并列设置的立柱1，以及连接在两根立柱I之间的整体呈矩形体结构的指示牌2，所述立柱I和所述指示牌2均采用玻璃钢材料制得，所述指示牌2两端靠活动连接机构可拆卸地连接在立柱I上。 本【具体实施方式】中，所述活动连接机构包括设置于立柱I上的卡槽,卡槽包括竖向设置的一条卡缝3，活动连接机构还包括沿竖向设置于指示牌侧面的沿指示牌侧面垂直向外凸起的卡接凸起4，卡接凸起4厚度和卡缝3宽度匹配且竖向长度小于卡缝3竖向长度使其能够插入到卡缝3内。这样，可以靠卡接凸起和卡缝的配合可以方便安装和拆卸，利于装配。当然具体实施时，也可以采用本领域已经公开过的其他的可拆卸式连接方式。 本【具体实施方式】中，所述立柱I为中空结构，所述活动连接机构中，所述卡缝3整体均和立柱I内腔连通，所述卡缝3上还沿竖向设置有两处横向间隙变大的安装空位5，两个安装空位5分别位于卡缝3顶部和卡缝3靠近下端处，所述卡接凸起4上沿上下方向对应安装空位设置有两个卡接限位头6，卡接限位头6横向宽度小于安装空位5的横向宽度且大于卡缝3的横向宽度，卡接限位头6位于卡接凸起4外侧边缘处且使得卡接限位头6和卡接凸起4内侧之间留有能够在卡缝内滑动的间隙，下方位置的卡接限位头位于卡接凸起4的最下端。这样，安装卡接时，两个卡接限位头从卡缝的两个安装空位插入到卡缝内的立柱内腔中，然后卡接凸起向下移动落入到卡缝下端固定，这样卡接凸起可以对指示牌的横向移动进行完全的限位，极大地提高了连接可靠程度和稳定性。同时又方便安装连接。当然，具体实施时，安装空位和对应的卡接限位头也可以只设置为一个或对应的多个等等。 本【具体实施方式】中，卡接凸起4和指示牌本体侧面之间还设置有一个过渡凸台7，所述过渡凸台7高度方向的尺寸大于卡接凸起4高度方向的尺寸，过渡凸台7水平截面整体呈梯形且较短的一侧和指示牌本体相连，较长的一侧和卡接凸起4相连。这样，可以靠过渡凸台起到连接过渡作用，方便卡接凸起的设置，同时保证卡接凸起和指示牌本体之间的连接强度好，连接可靠稳定。 本【具体实施方式】中，所述指示牌边缘位置还设置有一圈厚度增大的边框8。这样即可耗费较少的原材料，又能够保证指示牌具有足够的强度，另外边框还可以方便指示信息的设置，对指示信息起到一定的保护作用。 具体实施时，所述立柱I横截面为矩形框架结构。这样，可以采用较少的耗材，得到较大的支撑强度。所述立柱I顶部还设置有顶盖9，顶盖9为玻璃钢材料制得，顶盖9下表面具有用于插入到立柱内腔顶部实现配合连接插接部。这样顶盖可以方便安装，安装后可以防本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易公交站牌，包括两根并列设置的立柱，以及连接在两根立柱之间的整体呈矩形体结构的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃钢材料制得，所述指示牌两端靠活动连接机构可拆卸地连接在立柱上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄骏，
申请(专利权)人：重庆博巨玻璃钢有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85