本实用新型专利技术公开了一种电动转向管柱下安装支架，包括支架Ⅰ和支架Ⅱ，支架Ⅰ卡放在支架Ⅱ之间，在支架Ⅰ和支架Ⅱ的连接侧壁上开设有连接通孔，穿放其中的连接组件将支架Ⅰ和支架Ⅱ连为一体，为避免震动带来的异响，连接组件包括分别设置在支架Ⅰ和支架Ⅱ两侧连接侧壁之间的非金属垫片，垫片过盈装配于支架Ⅰ两侧壁上的连接通孔内，在两垫片之间设置有通孔轴，螺栓自支架Ⅱ一侧连接侧壁上的连接通孔中穿入经通孔轴从另一侧连接侧壁上的连接通孔中穿出，在螺栓端部拧有紧固螺母。本实用新型专利技术优点在于解决了振动所造成的铆接点变形现象，提高了支架的强度和刚度，非金属固定垫片有效避免了两支架之间由于硬性连接产生异响的现象。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动转向管柱下安装支架，包括支架Ⅰ和支架Ⅱ，支架Ⅰ卡放在支架Ⅱ之间，在支架Ⅰ和支架Ⅱ的连接侧壁上开设有连接通孔，穿放其中的连接组件将支架Ⅰ和支架Ⅱ连为一体，为避免震动带来的异响，连接组件包括分别设置在支架Ⅰ和支架Ⅱ两侧连接侧壁之间的非金属垫片，垫片过盈装配于支架Ⅰ两侧壁上的连接通孔内，在两垫片之间设置有通孔轴，螺栓自支架Ⅱ一侧连接侧壁上的连接通孔中穿入经通孔轴从另一侧连接侧壁上的连接通孔中穿出，在螺栓端部拧有紧固螺母。本技术优点在于解决了振动所造成的铆接点变形现象，提高了支架的强度和刚度，非金属固定垫片有效避免了两支架之间由于硬性连接产生异响的现象。【专利说明】电动转向管柱下安装支架
本技术涉及汽车装配零件，尤其是涉及一种将电动转向管柱带电机总成安装到车体上的电动转向管柱下安装支架。
技术介绍
电动转向管柱下安装支架是将转向管柱与车身相连接的连接件，需要具有足够的强度和刚度，还要满足转向管柱上下调节的功能。如果直接借用液压式转向管柱安装下支架，将两支架通过铆钉硬性连接起来，虽能满足强度和刚度的要求，但是在车辆行驶一段里程后，由于车身的震动，铆接点会发生变形，造成支架之间相互摩擦，产生异响，严重的甚至会造成铆接点脱铆，使车辆失去转向功能。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种避免支架之间硬性连接产生异响的电动转向管柱下安装支架。 为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案: 本技术所述的电动转向管柱下安装支架，包括与电动转向管柱相连接的支架I和与车体相连接的支架II，所述支架I的两连接侧壁卡放在所述支架II两连接侧壁之间，在所述支架I和支架II的连接侧壁上开设有连接通孔，穿放在所述连接通孔内的连接组件将所述支架I和支架II连为一体，所述的连接组件包括分别设置在所述支架I和支架II两侧相邻的连接侧壁之间的塑料或尼龙材质的固定垫片，所述固定垫片过盈装配于所述支架I两侧壁上开设的连接通孔内，在所述两固定垫片之间设置有通孔轴，固定螺栓自所述支架II 一侧连接侧壁上开设的连接通孔中穿入经通孔轴从另一侧连接侧壁上开设的连接通孔中穿出，在所述固定螺栓端部设置有紧固螺母。 本技术优点在于有效的解决了车辆长时间行驶后由于振动所造成的铆接点变形甚至脱铆的现象，提高了支架的强度和刚度，塑料或尼龙材质的非金属固定垫片有效避免了两支架之间由于硬性连接产生异响的现象，提升了驾驶员和乘员的乘车舒适性和安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术所述的电动转向管柱下安装支架，包括与电动转向管柱相连接的支架I和与车体相连接的支架II，所述支架I的左、右连接侧壁1、2卡放在支架II的左、右连接侧壁3、4之间，在支架I和支架II的连接侧壁上开设有连接通孔，穿放在连接通孔内的连接组件将支架I和支架II连为一体，为避免行驶时支架I和支架II的金属之间相互摩擦产生异响，该连接组件包括设置在支架I的左连接侧壁I和支架II的左连接侧壁3之间的左固定垫片5，以及设置在支架I的右连接侧壁2和支架II的右连接侧壁4之间的右固定垫片6，左固定垫片5和右固定垫片6均为塑料或尼龙材质的非金属垫片，左固定垫片5过盈装配于支架I左连接侧壁I上开设的连接通孔内，右固定垫片6过盈装配于支架I右连接侧壁2上开设的连接通孔内，在左、右固定垫片5、6之间设置有通孔轴7，固定螺栓8自支架II的左连接侧壁3上开设的连接通孔中穿入，经通孔轴7从右侧连接侧壁4上开设的连接通孔中穿出，在固定螺栓8的端部旋拧有紧固螺母9。 将支架I和电动转向管柱固定到一起，支架II和车身固定在一起，由于支架I和支架II相邻的连接侧壁之间有非金属塑料垫片(或尼龙垫片)相隔，避免了两者之间的硬性连接，配合加装通孔轴7，既提升了整体支架的强度和刚度，又不会产生异响；当支架I和支架II受到载荷时，固定螺栓8承受拉力，防止支架I和支架II两侧连接侧壁上的连接通孔承受过大载荷而变形。【权利要求】1.一种电动转向管柱下安装支架，包括与电动转向管柱相连接的支架I和与车体相连接的支架II，所述支架I的两连接侧壁卡放在所述支架II两连接侧壁之间，在所述支架I和支架II的连接侧壁上开设有连接通孔，穿放在所述连接通孔内的连接组件将所述支架I和支架II连为一体，其特征在于:所述的连接组件包括分别设置在所述支架I和支架II两侧相邻的连接侧壁之间的塑料或尼龙材质的固定垫片，所述固定垫片过盈装配于所述支架I两侧壁上开设的连接通孔内，在所述两固定垫片之间设置有通孔轴，固定螺栓自所述支架II 一侧连接侧壁上开设的连接通孔中穿入经通孔轴从另一侧连接侧壁上开设的连接通孔中穿出，在所述固定螺栓端部设置有紧固螺母。【文档编号】B62D1/16GK203996393SQ201420364653【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日 【专利技术者】马世友, 赵红宇, 李庆成, 张磊, 高小辉, 啜立成, 刘益滔, 张宇 申请人:郑州日产汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动转向管柱下安装支架，包括与电动转向管柱相连接的支架Ⅰ和与车体相连接的支架Ⅱ，所述支架Ⅰ的两连接侧壁卡放在所述支架Ⅱ两连接侧壁之间，在所述支架Ⅰ和支架Ⅱ的连接侧壁上开设有连接通孔，穿放在所述连接通孔内的连接组件将所述支架Ⅰ和支架Ⅱ连为一体，其特征在于：所述的连接组件包括分别设置在所述支架Ⅰ和支架Ⅱ两侧相邻的连接侧壁之间的塑料或尼龙材质的固定垫片，所述固定垫片过盈装配于所述支架Ⅰ两侧壁上开设的连接通孔内，在所述两固定垫片之间设置有通孔轴，固定螺栓自所述支架Ⅱ一侧连接侧壁上开设的连接通孔中穿入经通孔轴从另一侧连接侧壁上开设的连接通孔中穿出，在所述固定螺栓端部设置有紧固螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马世友，赵红宇，李庆成，张磊，高小辉，啜立成，刘益滔，张宇，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。