本实用新型专利技术涉及改进的双主轴数控车床，所述机身两侧分别固定有两X轴立柱，每个X轴立柱通过X轴导轨和X轴丝杆螺母副安装有沿X轴上下滑动的X轴升降滑板，车刀通过刀架板安装在X轴升降滑板上，立柱顶端固定有驱动连接丝杆螺母副的X轴电机，X轴电机两侧安装有两配重架，X轴立柱内设有可以上下升降的配重块，配重块通过两配重架与X轴升降滑板构成联动连接；两X轴立柱之间固定有Z轴主轴座，Z轴主轴座两侧分别设置有相互独立工作的两套X轴主轴装置，每套X轴主轴装置包括固定在X轴主轴座一侧的Z轴导轨、Z轴丝杆螺母副以及Z轴一体式主轴箱；加工效率高，占地面积小，即双Z轴（主轴）和双X轴配置，能同时生产两件相同或不同的产品。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及改进的双主轴数控车床，所述机身两侧分别固定有两X轴立柱，每个X轴立柱通过X轴导轨和X轴丝杆螺母副安装有沿X轴上下滑动的X轴升降滑板，车刀通过刀架板安装在X轴升降滑板上，立柱顶端固定有驱动连接丝杆螺母副的X轴电机，X轴电机两侧安装有两配重架，X轴立柱内设有可以上下升降的配重块，配重块通过两配重架与X轴升降滑板构成联动连接；两X轴立柱之间固定有Z轴主轴座，Z轴主轴座两侧分别设置有相互独立工作的两套X轴主轴装置，每套X轴主轴装置包括固定在X轴主轴座一侧的Z轴导轨、Z轴丝杆螺母副以及Z轴一体式主轴箱；加工效率高，占地面积小，即双Z轴（主轴）和双X轴配置，能同时生产两件相同或不同的产品。【专利说明】改进的双主轴数控车床
本技术涉及一种数控车床，尤其是一种加工效率高、改进的双主轴数控车床。
技术介绍
目前，传统的数控车床结构，一般是将X轴(刀具)设置成水平放置或倾斜30-75度放置，而夹紧工件的主轴是水平放置，该结构的机器占地面积大，而且一台机械一般只有一个夹紧工件的主轴，加工效率低，所以在实际操作中，工人往往一个人同时操作管理四台机器，四台机器分别设置在人站立位置的四个方位，所以一个工人最多也只能同时车削四个工件，再者，水平或倾斜设置的X轴，在加工时，铁屑会飞溅到四周容易，不但影响工作环境的卫生，而且影响其他部件的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足之处，而提供一种结构简单、合理的双主轴数控车床，节省人力，节省土地资源是。本设备有双轴设置，即双Z轴(主轴)和双X轴配置，能同时生产两件相同或不同的产品，加装简易机械手更可完成全自动工件掉头加工。一台机的占地面积具备加工两个工件的结构，一个人控制，两台设备的产出，其生产效率高，按照实际生产一中一个工人才做管理四台机器就算，可以同时车削八个工件，大大提闻了提闻了生广效率和人力成本。 本技术的目的是这样实现的: 改进的双主轴数控车床，包括机身和数控装置，其特征是，所述机身两侧分别固定有两X轴立柱，每个X轴立柱通过X轴导轨和X轴丝杆螺母副安装有沿X轴上下滑动的X轴升降滑板，车刀通过刀架板安装在X轴升降滑板上，且车刀上的刀尖向下，立柱顶端固定有驱动连接丝杆螺母副的X轴电机，X轴电机两侧安装有两配重架，X轴立柱内设有可以上下升降的配重块，配重块通过两配重架与X轴升降滑板构成联动连接，X轴立柱两侧板垂直开设有垂直导向通槽，对应配重块两端延伸出导向槽连接有导向块，对应垂直导向槽的X轴立柱两侧板上还设有与导向块限位配合的限位凹槽； 两X轴立柱之间固定有Z轴主轴座，Z轴主轴座两侧分别设置有相互独立工作的两套X轴主轴装置，每套X轴主轴装置包括固定在X轴主轴座一侧的Z轴导轨、Z轴丝杆螺母副以及Z轴一体式主轴箱，Z轴导轨的长度延伸方向与机身前端面垂直，Z轴一体式主轴箱通过Z轴丝杆螺母副和一体式滑块滑动坐设在Z轴导轨上，Z轴主轴座后端一侧固定有驱动Z轴丝杆螺母副的Z轴电机，Z轴一体式主轴箱后端固定有Z轴主轴电机，Z轴一体式主轴箱内安装有与Z轴主轴电机驱动连接的Z轴主轴，Z轴主轴前后端分别安装液压卡盘和回转液油缸。 采用该结构的双主轴数控车床，将传统的车床坐标系进行改变，使X轴(安装车刀)设置成立式，使车刀可以上下升降，而且刀尖向下，实际安装时，刀尖还可以安装为向上设置，这样的结构优势是，在退刀时，车刀可以向上或向下退刀，相比现有技术刀具水平或倾斜放置的设计，更节省机器占地空间；另外Z轴的延伸方向设置成与机身前端面的扩展平面垂直,将一体式滑块与Z轴一体式主轴箱设置成一体，能很好的保证Z轴与Z轴主轴的平行度，Z轴主轴电机通过电机板直接装在Z轴一体式主轴箱上，能保证Z轴主轴电机与主轴的平行度，能很大程度上消除现有技术中分体式设置而造成的安装误差导致的不平衡因素，主轴与电机距离很短，能有较好的力矩，和静音效果；两个主轴箱由两个独立的螺杆螺母副驱动，由一个Z轴主轴座固定连接，能保证两主轴轴距中心距离，能很好的配合机械手的运作。 增加配重机构，使X轴电机能在平衡状态下工作，减少负荷，保证力矩。 本技术还可以采用以下技术措施解决: 所述Z轴主轴前后端分别延伸出Z轴一体式主轴箱，使安装液压卡盘和回转液油缸分别安装在Z轴一体式主轴箱的前后端外侧；回转油缸控制液压卡盘夹紧工件。 所述两配重架上分别滑动连接有两联接件，两联接件一端与X轴升降滑板顶端连接，两联接件另一端与配重块连接；两联接件一般为链条，在每个配重架前后端安装有两个轴承，每个轴承上套接与链条连接的链轮，使配重块与X轴升降滑板构成联动。 所述X轴升降滑板顶端两侧设有与两联接件连接的两滑板连接块，配重块顶部两侧设有与两联接件连接的两配重连接块；连接块方便与联接件(一般为链条)的连接。 所述Z轴主轴电机的转轴延伸入Z轴一体式主轴箱设有电机皮带轮，对应电机皮带轮一侧的Z轴主轴上安装有主轴皮带轮，电机皮带轮与主轴皮带轮之间联接有皮带；主轴与电机距离很短，连接同步带也很短，能有较好的力矩，和静音效果。 本技术的有益效果是: 本技术一种结构简单、合理的改进的双主轴数控车床,节省人力,节省土地资源是。本设备有双轴设置，即双Z轴(主轴)和双X轴配置，能同时生产两件相同或不同的产品，加装简易机械手更可完成全自动工件掉头加工；一台机的占地面积具备加工两个工件的结构，一个人控制，两台设备的产出，其生产效率高，按照实际生产一中一个工人才做管理四台机器就算，可以同时车削八个工件，大大提高了提高了生产效率和人力成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术的结构示意图。 图3是本技术中X轴立柱及其相关部件的结构示意图。 图4是相对图3另一角度的结构示意图。 图5本技术中Z轴主轴座及其相关部件的结构示意图。 图6是相对图5隐藏了 Z轴一体式主轴箱的结构示意图。 图7是相对图5另一角度的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 如图1至图7所示,改进的双主轴数控车床,包括机身I和数控装置(图中未表示，一般设置在机I身外罩上)，其特征是，所述机身I两侧分别固定有两X轴立柱2，每个X轴立柱2通过X轴导轨3和X轴丝杆螺母副4安装有沿X轴上下滑动的X轴升降滑板5，车刀6通过刀架板7安装在X轴升降滑板5上，且车刀6上的刀尖向601下，立柱2顶端固定有驱动连接丝杆螺母副4的X轴电机8，X轴电机8两侧安装有两配重架9，X轴立柱2内设有可以上下升降的配重块10，配重块10通过两配重架9与X轴升降滑板5构成联动连接，X轴立柱2两侧板201垂直开设有垂直导向通槽201-1，对应配重块10两端延伸出导向槽201-1连接有导向块11，对应垂直导向槽201-1的X轴立柱2两侧板201上还设有与导向块限位11配合的限位凹槽202-2 ； 两X轴立柱3之间固定有Z轴主轴座12，Z轴主轴座12两侧分别设置有相互独立工作的两套X轴主轴装置13，每套X轴主轴装置13包括固定在X轴主轴座一侧的Z轴导轨14、Z轴丝杆螺母副15以及Z轴一体式主轴箱16，Z轴导轨14的长度延伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
改进的双主轴数控车床，包括机身和数控装置，其特征是，所述机身两侧分别固定有两X轴立柱，每个X轴立柱通过X轴导轨和X轴丝杆螺母副安装有沿X轴上下滑动的X轴升降滑板，车刀通过刀架板安装在X轴升降滑板上，且车刀上的刀尖向下，立柱顶端固定有驱动连接丝杆螺母副的X 轴电机，X轴电机两侧安装有两配重架，X轴立柱内设有可以上下升降的配重块，配重块通过两配重架与X轴升降滑板构成联动连接，X轴立柱两侧板垂直开设有垂直导向通槽，对应配重块两端延伸出导向槽连接有导向块，对应垂直导向槽的X轴立柱两侧板上还设有与导向块限位配合的限位凹槽；两X轴立柱之间固定有Z轴主轴座，Z轴主轴座两侧分别设置有相互独立工作的两套X轴主轴装置，每套X轴主轴装置包括固定在X轴主轴座一侧的Z轴导轨、Z轴丝杆螺母副以及Z轴一体式主轴箱，Z轴导轨的长度延伸方向与机身前端面垂直，Z轴一体式主轴箱通过Z轴丝杆螺母副和一体式滑块滑动坐设在Z轴导轨上，Z轴主轴座后端一侧固定有驱动Z轴丝杆螺母副的Z轴电机，Z轴一体式主轴箱后端固定有Z轴主轴电机，Z轴一体式主轴箱内安装有与Z轴主轴电机驱动连接的Z轴主轴，Z轴主轴前后端分别安装液压卡盘和回转液油缸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周沃强，萧耀荣，罗锦伟，周沃华，
申请(专利权)人：佛山市圣特斯数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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