一种大型油浸式变压器油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型油浸式变压器油箱，包括油箱箱体、片式散热器、冷却系统，所述油箱箱体外均匀设置若干个片式散热器，每个片式散热器通过进油管、出油管与油箱箱体联通，所述冷却系统包括位于每个片式散热器上方冷却水管，冷却水管通过水泵与蓄水池相连，各个冷却水管在位于散热片上侧的位置开设有排水孔，本实用新型专利技术冷却效果相对风冷的方式更好，能够使得大型变压器的温度大幅度下降，还可以避免金属粉末等杂质进入变压器的主油路中，本实用新型专利技术具有散热效果好、设备损耗小、使用成本低的优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种大型油浸式变压器油箱，包括油箱箱体、片式散热器、冷却系统，所述油箱箱体外均匀设置若干个片式散热器，每个片式散热器通过进油管、出油管与油箱箱体联通，所述冷却系统包括位于每个片式散热器上方冷却水管，冷却水管通过水泵与蓄水池相连，各个冷却水管在位于散热片上侧的位置开设有排水孔，本技术冷却效果相对风冷的方式更好，能够使得大型变压器的温度大幅度下降，还可以避免金属粉末等杂质进入变压器的主油路中，本技术具有散热效果好、设备损耗小、使用成本低的优点。【专利说明】一种大型油浸式变压器油箱
本技术涉及一种变压器油箱，尤其是一种大型油浸式变压器油箱。
技术介绍
变压器在运行过程中由于有铁耗和铜耗的存在，这些损耗都将转换成热能而向外发散，从而引起变压器不断发热和温度升高。而且变压器容量越大，产生的损耗越多，损耗的能量转换为热量使变压器发热，并通过变压器绝缘油的热传导和对流作用向外传递，热量使绕组、铁心、油箱壁和油面温度上升，超过变压器允许的温升水平，轻则减少变压器的使用寿命，重则损坏变压器。 目前大型变压器常用的冷却方式一般分为三种:油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环式。油浸自冷式就是通过油的自然对流作用将热量带到油箱壁和散热管，然后依靠空气的对流传导将热量散发，这种冷却方式通常没有特制的冷却设备；但是，这种冷却方式冷却速度慢，冷却效率不高，特别是夏天高温高负荷期间，大型变压器的温度仍会达到80度以上。油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风机帮助冷却；这种冷却方式的冷却效果相对较好，但是存在风扇电机损耗大、成本高的缺点。强迫油循环式是把变压器中的油利用油泵打入油冷却器把热量带走后再返回油箱；这种冷却方式的冷却效果相对较好，但是存在电机损耗大，成本高的缺点。 此外，大型变压器油箱冷却器的潜油泵采用的是一般的铸铁泵，潜油泵运行时会产生金属粉末，如油泵叶轮与泵壳摩擦产生的金属粉末并进入变压器的主油路中，易造成铁心多点接地。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种大型油浸式变压器油箱，解决现有技术中存在的问题。 本技术的目的通过以下技术方案实现:一种大型油浸式变压器油箱，包括油箱箱体、片式散热器、冷却系统，所述油箱箱体外均匀设置若干个片式散热器，每个片式散热器通过进油管、出油管与油箱箱体联通，所述冷却系统包括位于每个片式散热器上方的冷却水管，冷却水管通过水泵与蓄水池相连，各个冷却水管在位于散热片上侧的位置开设有排水孔。 进一步地，所述冷却水管包括若干横向布置的和两根纵向布置的水管，所述横向布置的水管两端分别与纵向布置水管的两端连通，横向布置的水管上开有若干个排水孔。 进一步地，所述片式散热器的下方设有用于收集冷却水的集水槽，集水槽与蓄水池通过管道连接。 进一步地，每个片式散热器与油箱箱体联通的出油管处设置有滤网。 本技术具有以下的有益效果: 本技术油箱箱体外均匀设置若干个片式散热器，每个片式散热器与油箱箱体联通，每个片式散热器上方设有冷却水管，冷却水管通过水泵与蓄水池相连，各个冷却水管在位于散热片上侧的位置开设有排水孔。水泵将蓄水容器中的冷却水送入冷却水管并通过排水孔排出给散热片降温，水槽收集给散热片降温后的冷却水并通过排水管回收至水槽中。由于水的比热大，冷却水吸收的热量比风冷的方式要多，而且冷却水的水流速度快，因此冷却效果相对风冷的方式更好，能够使得大型变压器的温度下降20摄氏度以上。此外，每个片式散热器与油箱箱体联通的出油管处设置有滤网，所以本技术可以避免金属粉末等杂质进入变压器的主油路中。本技术具有散热效果好、设备损耗小、使用成本低的优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是图1的俯视图。 图3是本技术冷却系统的示意图。 图中，油箱箱体1、片式散热器2、冷却水管3、排水孔31、集水槽4、进油管5、滤网 6、出油管7、蓄水池8。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 如图所示，一种大型油浸式变压器油箱，包括油箱箱体1、片式散热器2、冷却系统，所述油箱箱体I外均匀设置若干个片式散热器2，每个片式散热器2通过进油管5、出油管7与油箱箱体I联通，所述冷却系统包括位于每个片式散热器上方冷却水管3，冷却水管通过水泵与蓄水池8相连，各个冷却水管3在位于散热片上侧的位置开设有排水孔31。 进一步地，所述冷却水管3包括若干横向布置的和两根纵向布置的水管，所述横向布置的水管两端分别与纵向布置水管的两端连通，横向布置的水管上开有若干个排水孔31。 进一步地，所述片式散热器2的下方设有用于收集冷却水的集水槽4，集水槽4与蓄水池8通过管道连接。 进一步地，每个片式散热器与油箱箱体联通的出油管处设置有滤网6。 水泵将蓄水容器中的冷却水送入冷却水管并通过排水孔排出给片式散热器散热片降温，水槽收集给散热片降温后的冷却水并通过排水管回收至水槽中。油箱中的油从进油管进入片式散热器，冷却后通过出油管进入油箱。由于水的比热大，冷却水吸收的热量比风冷的方式要多，而且冷却水的水流速度快，因此冷却效果相对风冷的方式更好，能够使得大型变压器的温度下降20摄氏度以上。此外，每个片式散热器与油箱箱体联通的出油管处设置有滤网，所以本技术可以避免金属粉末等杂质进入变压器的主油路中。 以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。【权利要求】1.一种大型油浸式变压器油箱，其特征在于:包括油箱箱体(I)、片式散热器(2)、冷却系统，所述油箱箱体(I)外均匀设置若干个片式散热器(2)，每个片式散热器(2)通过进油管(5)、出油管(7)与油箱箱体(I)联通，所述冷却系统包括位于每个片式散热器上方的冷却水管(3)，冷却水管通过水泵与蓄水池(8)相连，各个冷却水管(3)在位于散热片上侧的位置开设有排水孔(31)。2.根据权利要求1所述的大型油浸式变压器油箱，其特征在于:所述冷却水管(3)包括若干横向布置的和两根纵向布置的水管，所述横向布置的水管两端分别与纵向布置水管的两端连通，横向布置的水管上开有若干个排水孔(31)。3.根据权利要求1所述的大型油浸式变压器油箱，其特征在于:所述片式散热器(2)的下方设有用于收集冷却水的集水槽(4 )，集水槽(4 )与蓄水池(8 )通过管道连接。4.根据权利要求1所述的大型油浸式变压器油箱，其特征在于:每个片式散热器与油箱箱体联通的出油管处设置有滤网(6 )。【文档编号】H01F27/14GK204010934SQ201420459962【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日 【专利技术者】张建 申请人:江西鑫固电气有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型油浸式变压器油箱，其特征在于：包括油箱箱体（1）、片式散热器（2）、冷却系统，所述油箱箱体（1）外均匀设置若干个片式散热器（2），每个片式散热器（2）通过进油管（5）、出油管（7）与油箱箱体（1）联通，所述冷却系统包括位于每个片式散热器上方的冷却水管（3），冷却水管通过水泵与蓄水池（8）相连，各个冷却水管（3）在位于散热片上侧的位置开设有排水孔（31）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，
申请(专利权)人：江西鑫固电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36