本实用新型专利技术涉及一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，包括盖板、烟灰缸和收纳主体，所述的收纳主体侧面布置有开口，所述的盖板下侧转动安装在开口内，所述的开口内安装有烟灰缸，所述的烟灰缸一侧与盖板相连，所述的烟灰缸上部布置有齿扣，所述的齿扣插入在收纳主体上部安装的过载保护机构内，所述的过载保护机构包括过载保护机壳、弹性件和重锤，所述的过载保护机壳中部一侧内转动安装有与齿扣相咬合的卡扣片，所述的过载保护机壳中部内竖直安装有重锤，所述的过载保护机壳中部另一侧内安装有一端与重锤相顶的弹性件，所述的重锤上部一侧、过载保护机壳上布置有限位径。本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便等特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，包括盖板、烟灰缸和收纳主体，所述的收纳主体侧面布置有开口，所述的盖板下侧转动安装在开口内，所述的开口内安装有烟灰缸，所述的烟灰缸一侧与盖板相连，所述的烟灰缸上部布置有齿扣，所述的齿扣插入在收纳主体上部安装的过载保护机构内，所述的过载保护机构包括过载保护机壳、弹性件和重锤，所述的过载保护机壳中部一侧内转动安装有与齿扣相咬合的卡扣片，所述的过载保护机壳中部内竖直安装有重锤，所述的过载保护机壳中部另一侧内安装有一端与重锤相顶的弹性件，所述的重锤上部一侧、过载保护机壳上布置有限位径。本技术具有结构简单、安装方便等特点。【专利说明】一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸
本技术涉及车门烟灰缸制造领域，特别是涉及一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸。
技术介绍
汽车的汽车门上通常都安装有烟灰缸，方便人们在车内吸烟时放置烟灰，当汽车开动造成一定的振动时，或者关闭汽车门过重时，或者汽车急速转弯时，汽车的烟灰缸有可能被打开，烟灰缸内的烟灰散落，汽车内部环境被烟灰污染，需要人们进行清理，为了解决这一问题，就必须设计一种预防机构，避免烟灰缸因为振动使其自动打开。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，具有结构简单、安装方便、保证了烟灰缸不会因为振动而自动打开，提高了行车安全度，避免因车门烟灰缸自动打开而污染车内环境等特点。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，包括盖板、烟灰缸和收纳主体，所述的收纳主体侧面布置有开口，所述的盖板下侧转动安装在开口内，所述的开口内安装有烟灰缸，所述的烟灰缸一侧与盖板相连，所述的烟灰缸上部布置有齿扣，所述的齿扣插入在收纳主体上部安装的过载保护机构内，所述的过载保护机构包括过载保护机壳、弹性件和重锤，所述的过载保护机壳中部一侧内转动安装有与齿扣相咬合的卡扣片，所述的过载保护机壳中部内竖直安装有重锤，所述的过载保护机壳中部另一侧内安装有一端与重锤相顶的弹性件，所述的重锤上部一侧、过载保护机壳上布置有限位径，如果不安装弹性件和重锤，当烟灰缸关闭时，烟灰缸的齿扣插入到过载保护机壳中内，并与卡扣片相咬合，一旦发生剧烈振动，齿扣容易从卡扣片中滑出，使烟灰缸自动打开，而安装弹性件和重锤后，烟灰缸剧烈振动时，一旦冲击力大于弹性件所能承受的压力时，重锤会转动，重锤的上部端面会与限位径下侧面相靠，同时重锤下部会与齿扣中部一侧相靠，防止齿扣从卡扣片内滑出，从而避免烟灰缸自动打开。 作为对本实用所述的这种技术方案的一种补充，所述的收纳主体下部安装有安装架，所述的安装架中部安装有回复弹簧，所述的回复弹簧一端与安装架相连，另一端安装在盖板内，安装回复弹簧，使烟灰缸的齿扣与卡扣片脱离后，盖板和烟灰缸能够自动打开。 作为对本实用所述的这种技术方案的一种补充，所述的烟灰缸一侧下部通过安装有与收纳主体内部齿轮I相咬合的齿轮II，通过安装齿轮I和齿轮II，使盖板和烟灰缸通过回复弹簧能够缓慢打开。 作为对本实用所述的这种技术方案的一种补充，所述的重锤转动安装在过载保护机壳中部上，当烟灰缸所受的冲力大于弹性件所能承受的冲力时，重锤往安装限位径的一侧转动，重锤上端面与限位径下侧相靠。 作为对本实用所述的这种技术方案的一种补充，所述的齿扣中部靠近重锤下部一侧上布置有固定卡条，所述的固定卡条形状与重锤下部形状相配，通过布置固定卡条，使在储藏盒所受冲力大于弹性件能够承受的冲力时，重锤能够与齿扣相扣，避免齿扣从卡扣片滑落。 有益效果 本技术涉及一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，安装弹性件和重锤后，烟灰缸剧烈振动时，一旦冲击力大于弹性件所能承受的压力时，重锤会转动，重锤的上部端面会与限位径下侧面相靠，同时重锤下部会与齿扣中部一侧相靠，防止齿扣从卡扣片内滑出，从而避免烟灰缸自动打开，本实用还具有结构简单、安装方便、保证了烟灰缸不会因为振动而自动打开，提高了行车安全度，避免因车门烟灰缸自动打开而造成车内环境污染等特点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术打开状态的结构视图； 图2是本技术闭合状态的局部放大结构俯视图1 ; 图3是本技术闭合状态的局部放大结构俯视图1I ； 图4是本技术闭合状态的结构仰视图； 图5是本技术所述的齿扣局部放大图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 本技术的实施方式涉及一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，如图1一5所示，包括盖板1、烟灰缸2和收纳主体4，所述的收纳主体4侧面布置有开口 7，所述的盖板I下侧转动安装在开口 7内，所述的开口 7内安装有烟灰缸2，所述的烟灰缸2 —侧与盖板I相连，所述的烟灰缸2上部布置有齿扣6，所述的齿扣6插入在收纳主体4上部安装的过载保护机构3内，所述的过载保护机构3包括过载保护机壳35、弹性件33和重锤32，所述的过载保护机壳35中部一侧内转动安装有与齿扣6相咬合的卡扣片34，所述的过载保护机壳35中部内竖直安装有重锤32,所述的过载保护机壳35中部另一侧内安装有一端与重锤32相顶的弹性件33，所述的重锤32上部一侧、过载保护机壳35上布置有限位径31。 所述的收纳主体4下部安装有安装架5，所述的安装架5中部安装有回复弹簧8，所述的回复弹簧8 —端与安装架5相连，另一端安装在盖板I内，所述的烟灰缸2 —侧下部通过安装有与收纳主体4内部齿轮I 9相咬合的齿轮II 10。 所述的重锤32转动安装在过载保护机壳35中部上，当车门烟灰缸所受的冲力大于弹性件33所能承受的冲力时，重锤32往安装限位径31的一侧转动，重锤32上端面与限位径31下侧相靠，所述的齿扣6中部靠近重锤32下部一侧上布置有固定卡条61，所述的固定卡条61形状与重锤32下部形状相配。 实施例 当需要关闭整个车门烟灰缸时，将手按在盖板1，使盖板I和烟灰缸2转动到收纳主体4内，之后烟灰缸2上的齿扣6插入到收纳主体4上部安装的过载保护机构3内，同时齿扣6的一端与过载保护机构3内的卡扣片34相扣，整个车门烟灰缸处于闭合状态，当需要打开时，使卡扣片34与齿扣6分离，随着安装架5上的回复弹簧8和烟灰缸2 —侧的齿轮II 10缓慢打开。 当车门烟灰缸受到剧烈冲撞时，如果所受的冲撞力小于弹性件33所能承受的冲力时，车门烟灰缸不会被撞开，如果所受的冲撞力大于弹性件33所能承受的冲力时，重锤32会转动，重锤32的上部端面会与限位径31相靠，重锤32的下部会与齿扣6上的固定卡条61相咬合，从而避免了车门烟灰缸自动打开，保证车内环境清洁。【权利要求】1.一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，包括盖板(I)、烟灰缸(2)和收纳主体(4)，其特征在于:所述的收纳主体(4)侧面布置有开口(7)，所述的盖板(I)下侧转动安装在开口⑵内，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装有重力过载保护机构的车门烟灰缸，包括盖板(1)、烟灰缸(2)和收纳主体(4)，其特征在于：所述的收纳主体(4)侧面布置有开口(7)，所述的盖板(1)下侧转动安装在开口(7)内，所述的开口(7)内安装有烟灰缸(2)，所述的烟灰缸(2)一侧与盖板(1)相连，所述的烟灰缸(2)上部布置有齿扣(6)，所述的齿扣(6)插入在收纳主体(4)上部安装的过载保护机构(3)内，所述的过载保护机构(3)包括过载保护机壳(35)、弹性件(33)和重锤(32)，所述的过载保护机壳(35)中部一侧内转动安装有与齿扣(6)相咬合的卡扣片(34)，所述的过载保护机壳(35)中部内竖直安装有重锤(32)，所述的过载保护机壳(35)中部另一侧内安装有一端与重锤(32)相顶的弹性件(33)，所述的重锤(32)上部一侧、过载保护机壳(35)上布置有限位径(31)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：凌扬红，
申请(专利权)人：宁波东昊汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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