一种汽车远近光自动切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片，主控芯片连接有用于切换近光灯和远光灯的控制器，主控芯片上连接有测距传感器,该测距传感器安装于汽车的左前方；测距传感器的头部朝向车辆前方，其与车辆轴线方向的夹角为5°至10°；本汽车远近光自动切换装置，通过测距传感器检测对面来的车辆，并将信号传递至主控芯片，由主控芯片启动控制器完成从远光灯向近光灯的切换，其结构简单，且能自动完成远近光的切换，能避免因使用远光灯给对方车辆造成的安全隐患；将测距传感器安装于汽车的左前方，符合国内靠右行驶的交通法规，能够提高测距传感器检测的灵敏性和准确性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片，主控芯片连接有用于切换近光灯和远光灯的控制器，主控芯片上连接有测距传感器,该测距传感器安装于汽车的左前方；测距传感器的头部朝向车辆前方，其与车辆轴线方向的夹角为5°至10°；本汽车远近光自动切换装置，通过测距传感器检测对面来的车辆，并将信号传递至主控芯片，由主控芯片启动控制器完成从远光灯向近光灯的切换，其结构简单，且能自动完成远近光的切换，能避免因使用远光灯给对方车辆造成的安全隐患；将测距传感器安装于汽车的左前方，符合国内靠右行驶的交通法规，能够提高测距传感器检测的灵敏性和准确性。【专利说明】一种汽车远近光自动切换装置
本技术涉及汽车安全
，尤其指一种汽车远近光自动切换装置。
技术介绍
随着社会的进步和经济的发展，汽车越来越多的进入了家庭，而汽车的驾驶安全问题是车主不得不考虑的问题。其中汽车交会时，刺眼的远光灯便是一种重大的安全隐患；因为未正确使用远光灯而造成交通事故的报道也常常在新闻中见到，轻则发生车辆刮擦， 重则车毁人亡。 在交通法规中有明确的规定，两者交会时，不得使用远光灯，因为远光灯会使对方驾驶员的视线产生极大的影响；因迎面的强光而造成短暂的观察空白，车辆在行驶过程中，这短暂的观察空白就可能造成无法挽回的后果。尤其行车至路口，遭到远光灯的照射更易发生交通事故。 虽然每个驾驶员都知道行车交会时，使用远光灯对视线的影响，但是由于坏的驾驶习惯的养成或者是安全意识的缺乏，在实际驾驶中，还是有很多驾驶员在交会时使用远光灯，这无论对迎面而来的车辆还是自身来说都是一种巨大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，且能够在车辆交会时自动切换远近光的一种汽车远近光自动切换装置。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为: —种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片，主控芯片连接有用于切换近光灯和远光灯的控制器，主控芯片上连接有测距传感器，该测距传感器安装于汽车的左前方，测距传感器的头部朝向车辆前方，其与车辆轴线方向的夹角为5°至10°。 优化的技术措施还包括: 上述的测距传感器安装于汽车的前防护板上。 上述的测距传感器置于用于调节测距传感器朝向的调节装置上，调节装置为一能够转动的载台。 上述的控制器上设置有延时装置。 上述的测距传感器为激光测距传感器、红外测距传感器或者超声波测距传感器。 本技术一种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片，主控芯片连接有用于切换近光灯和远光灯的控制器，主控芯片上连接有测距传感器，为了符合国内靠右行驶的交通法规，将测距传感器安装于汽车的左前方，能够提高测距传感器检测的灵敏性和准确性；测距传感器的头部朝向车辆前方，其与车辆轴线方向的夹角为5°至10°，这样的夹角范围保证测距传感器能够检测到对面来的车辆，同时又给本车驾驶员留有足够的应急反应时间。本汽车远近光自动切换装置，通过测距传感器检测对面来的车辆，并将信号传递至主控芯片，由王控芯片启动控制器完成从远光灯向近光灯的切换；其结构简单，且能自动完成远近光的切换，能避免因使用远光灯给对方车辆造成的安全隐患。 此外，测距传感器置于用于调节测距传感器朝向的调节装置上，调节装置为一能够转动的载台，通过调节装置可以实现对测距传感器偏转角度的调节。 而在控制器上设置有延时装置，当远光灯切换至近光灯后，延时装置启动，当到达设定时间后，控制器自动从近光灯切换回远光灯，以保证行车照明需求。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构方框图； 图2是本技术的结构示意图； 图3是图2中I部放大图。 【具体实施方式】 以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 如图1至图3所示为本技术的结构示意图， 其中的附图标记为:夹角α、主控芯片1、近光灯2、远光灯3、控制器4、延时装置41、测距传感器5、前防护板6、调节装置7。 如图1至图3所示， 一种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片1，主控芯片I连接有用于切换近光灯2和远光灯3的控制器4，其中，主控芯片I上连接有测距传感器5，该测距传感器5安装于汽车的左前方，测距传感器5的头部朝向车辆前方，其与车辆轴线方向的夹角α为5°至10。。 实施例中，测距传感器5安装于汽车的前防护板6上。 实施例中，测距传感器5置于用于调节测距传感器5朝向的调节装置7上，调节装置7为一能够转动的载台。通过转动调节装置7，可以调节测距传感器5的偏转方向，以满足不同驾驶习惯的驾驶员的使用需求。 实施例中，控制器4上设置有延时装置41。通过延时装置41能够实现远光灯3切换至近光灯2后的自动回调，当测距传感器5检测到前方有迎面而来的车辆时，本装置自动从远光灯3切换至近光灯2，此时，延时装置41启动，达到设定时间后，延时装置41发出控制信号，控制器4自动将近光灯2切换回远光灯3。即避免了使用远光灯3而给对方车辆造成的安全隐患，同时也满足了自身的行车照明需求，保证了自身的行车安全。一般设定时间为5s至10s。 实施例中，测距传感器5为激光测距传感器、红外测距传感器或者超声波测距传感器。 工作原理: 在照明条件不理想的道路行驶时，需要使用远光灯3，以保证能够看清前方的道路，而在两车交会时，使用远光灯3则会使对方车辆的驾驶员感到刺眼而影响正常的观察和行驶。 本远近光自动切换装置通过设置测距传感器5检测前方是否有来车，当测距传感器5检测到对面有车辆驶来时，将检测信号传递至主控芯片1，再由主控芯片I发出控制信号，由控制器4完成从远光灯3至近光灯2的切换动作。并在控制器4上设置延时装置41，完成从远光灯3至近光灯2的切换动作的同时，延时装置41启动，到达设定时间后，控制器4完成从近光灯2至远光灯3的回切动作。 由于按照交通法规，国内行车需要靠右行驶，将测距传感器5安装于汽车的左前方，能够提高测距传感器5检测的灵敏性和准确性，从而最大程度地发挥本远近光自动切换装置的作用。 测距传感器5的头部朝向与车辆轴线方向的夹角α为5。至10°，当两车交会时，夹角α的正切值等于两车横向距离与两车纵向距离之比: tan α =两车横向距离/两车纵向距离。 按照我国的道路建设标准，单条车道的宽度为3米至3.5米，以相邻车道的两车交会为例，两车的横向距离约为3米，代入上式:当夹角α为5。时，两车纵向距离为34.3米；当夹角α为10。时，两车纵向距离为17米。当相邻车道的两车交会时，当测距传感器5检测到对面有车辆驶来时，两车至少还保持了 17米的间距；当一辆车的时速为60km/h，其速度为16.7米/秒。当测距传感器5检测到对面有车辆驶来时，并通过控制器4将远光灯3切换至近光灯2，到两车真正交会还有I秒左右的时间，这I秒左右的时间能够让驾驶员判断前方情况，避免危险发生。 本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。【权利要求】1.一种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片(1)，所述的主控芯片(I)连接有用于切换近光灯⑵和远光灯⑶的控制器(4)，其特征是:所述的主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车远近光自动切换装置，包括主控芯片(1),所述的主控芯片(1)连接有用于切换近光灯(2)和远光灯(3)的控制器(4)，其特征是：所述的主控芯片(1)上连接有测距传感器(5),该测距传感器(5)安装于汽车的左前方，所述的测距传感器(5)的头部朝向车辆前方，其与车辆轴线方向的夹角(α)为5°至10°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屠珂欣，
申请(专利权)人：屠珂欣，
类型：新型
国别省市：浙江;33