卡车后围挡雨条结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卡车后围挡雨条结构，包括固定在后围上并且向货箱或货柜方向延伸的第一挡雨条，和固定在货箱或货柜上并且向所述后围方向延伸的第二挡雨条；所述第一挡雨条与所述第二挡雨条设置在不同的水平高度，并且沿着竖直方向具有交错遮挡的结构。本实用新型专利技术的挡雨条结构分为两个部分，分别安装在后围板及货箱/货柜上，并且遮雨部分交错布置，能够将后围与货箱或货柜之间落下的雨水完全遮挡，并且汇集后的雨水导引到两侧排出，从而有效保护下方动力、底盘等系统的外露零件不被雨水侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种卡车后围挡雨条结构，包括固定在后围上并且向货箱或货柜方向延伸的第一挡雨条，和固定在货箱或货柜上并且向所述后围方向延伸的第二挡雨条；所述第一挡雨条与所述第二挡雨条设置在不同的水平高度，并且沿着竖直方向具有交错遮挡的结构。本技术的挡雨条结构分为两个部分，分别安装在后围板及货箱/货柜上，并且遮雨部分交错布置，能够将后围与货箱或货柜之间落下的雨水完全遮挡，并且汇集后的雨水导引到两侧排出，从而有效保护下方动力、底盘等系统的外露零件不被雨水侵蚀。【专利说明】卡车后围挡雨条结构
本技术属于汽车设计和制造的
，更具体的说，本技术涉及一种卡车后围挡雨条结构。
技术介绍
如图1所示，现有技术中的挡雨条结构2通常设置在后围3上，但是由于货箱/货柜I的装配公差较大，导致挡雨条无法与货箱/货柜I紧密贴合，无法实现完全挡雨的要求，从而导致后围与货箱/货柜之间下方的动力、地盘等系统的外漏部件容易被雨水侵蚀。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种卡车后围挡雨条结构。 为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案: 本技术所述的卡车后围挡雨条结构，其特征在于:包括固定在后围上并且向货箱或货柜方向延伸的第一挡雨条，和固定在货箱或货柜上并且向所述后围方向延伸的第二挡雨条；所述第一挡雨条与所述第二挡雨条设置在不同的水平高度，并且沿着竖直方向具有交错遮挡的结构。 其中，所述第一挡雨条设置在所述第二挡雨条的下方。 其中，所述第一挡雨条通过焊接支架固定在所述后围上，并且所述第一挡雨条与后围之间还粘结有密封条和缓冲块。 其中，所述第二挡雨条通过支撑支架压紧并固定在所述货箱或货柜上。 其中，所述第一挡雨条为弯曲结构，并且在底部形成有雨水引流槽。 其中，所述第二挡雨条具有中间高、两侧底的结构。 与现有技术相比，本技术所述的卡车后围挡雨条结构具有以下有益效果: 本技术的挡雨条结构分为两个部分，分别安装在后围板及货箱/货柜上，并且遮雨部分交错布置，能够将后围与货箱或货柜之间落下的雨水完全遮挡，并且汇集后的雨水导引到两侧排出，从而有效保护下方动力、底盘等系统的外露零件不被雨水侵蚀。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术中的卡车后围挡雨条结构示意图。 图2为实施例1所述卡车后围挡雨条结构示意图。 图3为图2中沿着A-A方向的横截面图。 图4为图2中沿着B-B方向的横截面图。 【具体实施方式】 以下将结合实施例和附图对本技术所述的卡车后围挡雨条结构的结构做进一步的详细说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的方案有更完整和准确的理解。 实施例1 如附图2-4所示，本实施例所述的卡车后围挡雨条结构，包括固定在后围3上并且向货箱或货柜I方向延伸的第一挡雨条5，所述第一挡雨条为弯曲结构，并且在底部形成有雨水引流槽；和固定在货箱或货柜I上并且向所述后围方向延伸的第二挡雨条9，所述第二挡雨条具有中间高、两侧底的结构；所述第一挡雨条5设置在所述第二挡雨条9的下方，并且所述第一挡雨条5和所述第二挡雨条9沿着竖直方向具有交错遮挡的结构,交错遮挡的部分(即重叠部分)的尺寸可以根据实际情况计算得出，例如通过后围板3与货箱/货柜I之间的距离、第一挡雨条和第二挡雨条与后围以及货箱或货柜的距离及装配公差计算得出。所述第一挡雨条通过焊接支架11通过焊接螺栓6和螺母7固定在所述后围3上，并且所述第一挡雨条5与后围3之间还粘结有密封条4和缓冲块10。所述第二挡雨条9通过支撑支架8压紧并利用焊接螺栓6和螺母7固定在所述货箱或货柜I上。 与现有技术相比，本实施例所述的挡雨条结构由于两部分挡雨条交错布置，使零件覆盖区域实现完全挡雨效果。由于货箱/货柜的装配公差较大，其与后围之间的间距变化也较大，新产品交错遮挡结构可以有效消除这种距离变化等影响，增强挡雨效果。挡雨条安装点使用的是焊接螺柱，使用方便，可以适应挡雨条在货箱/货柜等不同车载单元上的安装。挡雨条收集到得水会顺引流槽结构导引到根部由两侧流下，不会积水。此外，第一挡雨条与后围板之间具有密封条与减震块部件，可以提升行车质量，有效减震、减噪。 对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种卡车后围挡雨条结构，其特征在于:包括固定在后围上并且向货箱或货柜方向延伸的第一挡雨条，和固定在货箱或货柜上并且向所述后围方向延伸的第二挡雨条；所述第一挡雨条与所述第二挡雨条设置在不同的水平高度，并且沿着竖直方向具有交错遮挡的结构。2.根据权利要求1所述的卡车后围挡雨条结构，其特征在于:所述第一挡雨条设置在所述第二挡雨条的下方。3.根据权利要求1所述的卡车后围挡雨条结构，其特征在于:所述第一挡雨条通过焊接支架固定在所述后围上，并且所述第一挡雨条与后围之间还粘结有密封条和缓冲块。4.根据权利要求1所述的卡车后围挡雨条结构，其特征在于:所述第二挡雨条通过支撑支架压紧并固定在所述货箱或货柜上。5.根据权利要求1所述的卡车后围挡雨条结构，其特征在于:所述第一挡雨条为弯曲结构，并且在底部形成有雨水引流槽。6.根据权利要求1所述的卡车后围挡雨条结构，其特征在于:所述第二挡雨条具有中间高、两侧底的结构。【文档编号】B60R13/06GK203996027SQ201420460120【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日 【专利技术者】张兴华, 白怀飞 申请人:阿尔特汽车技术股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车后围挡雨条结构，其特征在于：包括固定在后围上并且向货箱或货柜方向延伸的第一挡雨条，和固定在货箱或货柜上并且向所述后围方向延伸的第二挡雨条；所述第一挡雨条与所述第二挡雨条设置在不同的水平高度，并且沿着竖直方向具有交错遮挡的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴华，白怀飞，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11