车胎防滑器制造技术

本实用新型专利技术，属于车胎防滑领域。车胎防滑器包括辅胎，辅胎的外侧壁面上固设有至少一排呈间隔排列的防滑齿。辅胎煨成与车胎相适应的形状并可包设在车胎上。辅胎外侧壁面的两侧可对应设有多个挂钩，也可对应设有多个螺孔，辅胎通过多个挂钩或多个螺栓固定在车圈上。辅胎可为金属辅胎或橡胶辅胎。本实用新型专利技术具有结构简单、强力防滑、增速强、规格多样、美观大方、拆卸安装方便、实用性强等优点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车胎防滑领域。(二)技术背景我国北方冬季时间长、气温低，路面时常被冰雪覆盖，车辆在这种冰雪路面上行驶时，很不安全，及易滑倒或造成交通事故。目前，汽车在冬季冰雪路面上常采用防滑链作为防滑设备，然而我国拥有汽车的家庭必竟还是少数，绝大部分人主要还是以自行车或摩托车作为代步工具。由于这些车辆没有配套的防滑设备，因而，在冬季遇有冰雪路面时，很难正常行驶，给人们的生活和工作带来了诸多不便。因此，在自行车、摩托车、三轮车及小型农用车上安装防滑设备显得尤为重要。
技术实现思路
本技术提供了一种车胎防滑器，解决了车胎在冰雪路面上打滑的问题。技术方案车胎防滑器，包括辅胎。辅胎的外侧壁面上固设有至少一排呈间隔排列的防滑齿。辅胎煨成与车胎相适应的形状并可包设在车胎上。上述辅胎外侧壁面的两侧可对应设有多个挂钩，也可对应设有多个螺孔，辅胎通过多个挂钩或多个螺栓固定在车圈上。上述辅胎可为金属辅胎或橡胶辅胎。本技术具有以下优点1、强力防滑本技术安装在车胎上，可在冰雪路面上轻松行车，并可随意刹车，行动自如，解除了人们冬季行车的烦恼。2、增速强本技术由于设有三角形防滑齿，具有极强的抓击力，可增加行车的速度。3、规格多样、美观大方本技术可根据需要制成一体(圆形)、二体(半圆形)或多体式，并根据车胎宽窄制成单排、双排或多排三角形防滑齿，且安装在车胎上更加靓丽。4、拆卸安装方便本技术安装在车圈上可通过其两侧的挂钩互挂或挂在车条上予以固定，也可用多个螺栓分别穿过其上的多个螺孔予以固定。附图说明图1为本技术一种实施例的结构示意图。图2为图1的附视图。图3为本技术另一种实施例的结构示意图。图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式实施例一车胎防滑器，包括辅胎1。辅胎1的外侧壁面上固设有二排呈间隔排列的三角形防滑齿2，且辅胎1与三角形防滑齿2为由金属制成的整体结构。辅胎1外壁面的两侧上部边缘分别焊固有多个相对应的挂钩活节3，每个挂钩活节3上穿有一挂钩4。辅胎1包设在车胎上并通过其上的多个挂钩4相互钩合固定在车圈上。实施例二车胎防滑器，包括辅胎1和多个三角形防滑齿2，多个三角形防滑齿2的后部分别延设一燕尾部5，辅胎1由加线的橡胶制成，多个三角形防滑齿2间隔排列成一排，布设在辅胎1的外表面上，且多个三角形防滑齿2后部所延设的燕尾部5均予埋在辅胎1内并与辅胎1热压成一整体结构。辅胎1外壁面的两侧上部分别间隔地钻设有多个相对应的螺孔6，辅胎1可通过多个螺栓穿入其上的多个相对应的螺孔6内固定在车圈上。权利要求1.车胎防滑器，包括辅胎(1)，其特征是辅胎(1)的外壁面上至少固设一排呈间隔排列的防滑齿(2)，辅胎(1)可包设在车胎上。2.根据权利要求1所述的车胎防滑器，其特征在于所述的辅胎外壁面的两侧分别设有多个相互对应且可相钩合的挂钩(4)，也可分别钻设有多个供螺栓穿入固定辅胎用的螺孔(6)。专利摘要本技术,属于车胎防滑领域。车胎防滑器包括辅胎,辅胎的外侧壁面上固设有至少一排呈间隔排列的防滑齿。辅胎煨成与车胎相适应的形状并可包设在车胎上。辅胎外侧壁面的两侧可对应设有多个挂钩,也可对应设有多个螺孔,辅胎通过多个挂钩或多个螺栓固定在车圈上。辅胎可为金属辅胎或橡胶辅胎。本技术具有结构简单、强力防滑、增速强、规格多样、美观大方、拆卸安装方便、实用性强等优点。文档编号B60C27/00GK2506466SQ0125083公开日2002年8月21日 申请日期2001年9月27日 优先权日2001年9月27日专利技术者徐杰敖 申请人:徐杰敖本文档来自技高网...

【技术保护点】
车胎防滑器，包括辅胎（１），其特征是辅胎（１）的外壁面上至少固设一排呈间隔排列的防滑齿（２），辅胎（１）可包设在车胎上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰敖，
申请(专利权)人：徐杰敖，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]