本实用新型专利技术公开一种电动汽车充电插头检测装置，包括滚压平台、汽车车轮、滑轨、固定支架、承压台、交流调速电机和重铁，驱动机构及控制箱；所述滑轨固定于滚压平台两侧，所述固定支架安装于滑轨上，所述汽车车轮与固定支架活动连接并设置于滚压平台上方，所述交流调速电机连接驱动机构，所述驱动机构与固定支架连接，所述控制箱与交流调速电机电连接，所述承压台吊装于滚压平台下方并与所述固定支架连接，所述重铁放置于承压台上。采用本实用新型专利技术的设计，使用固定的试验装置代替了传统的场地试验，单人即可高效率的完成检测作业，且结果准确，误差较小，检测周期短，企业无需将样品送到外国进行检测，大大降低了企业检测的成本；同时该检测装置结构简单，操作方便，通过更改相应设备参数可以适用大多数国家检测标准，成本低廉，占用空间小，便于实用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种电动汽车充电插头检测装置，包括滚压平台、汽车车轮、滑轨、固定支架、承压台、交流调速电机和重铁，驱动机构及控制箱；所述滑轨固定于滚压平台两侧，所述固定支架安装于滑轨上，所述汽车车轮与固定支架活动连接并设置于滚压平台上方，所述交流调速电机连接驱动机构，所述驱动机构与固定支架连接，所述控制箱与交流调速电机电连接，所述承压台吊装于滚压平台下方并与所述固定支架连接，所述重铁放置于承压台上。采用本技术的设计，使用固定的试验装置代替了传统的场地试验，单人即可高效率的完成检测作业，且结果准确，误差较小，检测周期短，企业无需将样品送到外国进行检测，大大降低了企业检测的成本；同时该检测装置结构简单，操作方便，通过更改相应设备参数可以适用大多数国家检测标准，成本低廉，占用空间小，便于实用。【专利说明】—种电动汽车充电插头检测装置
本技术涉及检测
，特别涉及一种电缆供电插头检测装置。
技术介绍
当今世界各国越来越重视环境保护，由此大力扶持各种新能源技术。作为大气污染的一个主要来源，汽车尾气排放受到越来越严格的限制，各大汽车厂商都已经开始研究新能源汽车并取得了令人瞩目的成绩。电动汽车作为新能源汽车的一种，真正实现了尾气O排放，然而电动汽车比传统汽车面临更多的安全隐患，必须执行更加严格的安全监测标准。 充电电缆连接器作为电动汽车必不可少的一个部件，属于UL2954规定的电动汽车传导充电用连接装置的必检项目之一，其安全性能十分重要。充电电缆连接器的检测方法是将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头，抽取3个试件，分别随意地放在水泥地上。用P225/75R15或等同负载的传统汽车轮胎以(5000 ±250) N的压力，以(8±2)km/h的速度压过供电插头或车辆插头(轮胎充气压力(220±10)kPa)。车轮从试件压过之前，每一个试件均应随意地以正常方式放在地上；检测中的试件应无明显异动；被施加压力的试件不应放置在突出物上。该检测主要是模拟普通用户在给电动汽车充电时，随意的将供电插头置于地板上，进而被车辆的车轮碾压的情况。该检测考察的是供电插头的结构强度是否能够承受车辆的无意识碾压，此检测过后，其内部危险带电部件和内部接线不能被用户接触到，也不能引起火灾和触电事故。判断检测是否通过的标准，一是内部导电体和内部电线连接是否外露并可以接触到，二是是否有可能造成起火或者触电危险。 相当长时间以来，在中国制造并出口到美国的电动汽车充电插头，考虑到检测的权威性等条件，安全检测都是将样品直接送到美国检，导致检测成本高，而且检测周期长，企业负担较大。且上述检测过程存在如下缺点:一是检验可重复性比较差，不能保证车轮每次都能准确的压在试件上，无法控制车轮准确的碾压试件的结构最薄弱部分；二是试验精确度差，轿车的速度仅靠车载仪表显示，误差比较大；三是效率较低，至少需要2人操作，且无法全自动检测从而满足快速检测的要求；四是占用场地面积大。
技术实现思路
为了解决上述电动汽车充电插头检测的缺点，本技术提出一种电动汽车充电插头检测装置，本技术采用如下技术方案来解决上述技术问题: 一种电动汽车充电插头检测装置，包括滚压平台、汽车车轮、滑轨、固定支架、承压台、交流调速电机和重铁，驱动机构及控制箱；所述滑轨固定于滚压平台两侧，所述固定支架安装于滑轨上，所述汽车车轮与固定支架活动连接并设置于滚压平台上方，所述交流调速电机连接驱动机构，所述驱动机构与固定支架连接，所述控制箱与交流调速电机电连接，所述承压台吊装于滚压平台下方并与所述固定支架连接，所述重铁放置于承压台上。 优选的，在上述的一种电动汽车充电插头检测装置中，所述汽车车轮通过轴承与固定支架活动连接。 优选的，在上述的一种电动汽车充电插头检测装置中，所述驱动机构为滚珠丝杆。 与现有技术相比，本技术具有如下技术效果: 采用本技术的设计，使用固定的试验装置代替了传统的场地试验，单人即可高效率的完成检测作业，且结果准确，误差较小，检测周期短，企业无需将样品送到外国进行检测，大大降低了企业检测的成本；同时该检测装置结构简单，操作方便，通过更改相应设备参数可以适用大多数国家检测标准，成本低廉，占用空间小，便于实用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构正视图 图2为本技术结构侧视图 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步详细说明，但是本技术不仅仅局限于以下实施例。 一种电动汽车充电插头检测装置，包括滚压平台1、汽车车轮2、滑轨3、固定支架 4、承压台5、交流调速电机6，滚珠丝杆7、控制箱8、重铁9;所述滑轨3固定于滚压平台I两侧，所述固定支架4安装于滑轨3上，所述汽车车轮2与固定支架4通过轴承活动连接并设置于滚压平台上方，所述交流调速电机6连接滚珠丝杆7，所述滚珠丝杆7与固定支架4连接，所述控制箱8与交流调速电机6电连接，所述承压台5吊装于滚压平台I下方并与所述固定支架4连接，电机的转速实时的显示于控制箱8面板上。 本实验装置可以通过调整设备参数以匹配各国标准测试的要求，本实施例以美国为例，按照UL2954规定的电动汽车传导充电用连接装置检验标准设定汽车车轮2的规格为P225/75R15，轮胎气压为220kpa，通过调整加载于承压台5上的重铁9使得汽车车轮2施加于滚压平台I上的压力为5000N，通过控制箱8调节交流调速电机6的转速，滚珠丝杆7将电机的圆周转动转化为直线运动，动力通过滚珠丝杆7传递至固定支架4，从而推动固定于固定支架4上的汽车车轮2在滑轨3上以8km/h的速度轧过放置于滚压平台I上的被检样品，然后通过检查被检样品内部导电体和内部电线连接是否外露并可以接触到及是否有可能造成起火或者触电危险来确定样品是否合格。 采用本技术的设计，使用固定的试验装置代替了传统的场地试验，单人即可高效率的完成检测作业，且结果准确，误差较小，检测周期短，企业无需将样品送到外国进行检测，大大降低了企业检测的成本；同时该检测装置结构简单，操作方便，通过更改相应设备参数可以适用大多数国家检测标准，成本低廉，占用空间小，便于实用。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:包括滚压平台、汽车车轮、滑轨、固定支架、承压台、交流调速电机和重铁，驱动机构及控制箱；所述滑轨固定于滚压平台两侧，所述固定支架安装于滑轨上，所述汽车车轮与固定支架活动连接并设置于滚压平台上方，所述交流调速电机连接驱动机构，所述驱动机构与固定支架连接，所述控制箱与交流调速电机电连接，所述承压台吊装于滚压平台下方并与所述固定支架连接，所述重铁放置于承压台上。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:所述汽车车轮通过轴承与固定支架活动连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:所述驱动机构为滚珠丝杆。【文档编号】G01R31/00GK204008916SQ201420439450【公开日】2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于：包括滚压平台、汽车车轮、滑轨、固定支架、承压台、交流调速电机和重铁，驱动机构及控制箱；所述滑轨固定于滚压平台两侧，所述固定支架安装于滑轨上，所述汽车车轮与固定支架活动连接并设置于滚压平台上方，所述交流调速电机连接驱动机构，所述驱动机构与固定支架连接，所述控制箱与交流调速电机电连接，所述承压台吊装于滚压平台下方并与所述固定支架连接，所述重铁放置于承压台上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢秀杰，陆公爱，
申请(专利权)人：深圳天祥质量技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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