本实用新型专利技术涉及一种轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，其减小了漏磁。具体技术方案为：铁芯柱由铁芯饼与气隙板叠加压制而成，线圈饶制在椭圆形的绝缘筒上形成线包，线包套接在铁芯柱上，上下铁轭均有底板和凸出部组成，铁芯柱连接上、下铁轭的凸出部。该种结构的电抗器达到了减小漏磁、降低噪音、提高效率的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，其减小了漏磁。具体技术方案为：铁芯柱由铁芯饼与气隙板叠加压制而成，线圈饶制在椭圆形的绝缘筒上形成线包，线包套接在铁芯柱上，上下铁轭均有底板和凸出部组成，铁芯柱连接上、下铁轭的凸出部。该种结构的电抗器达到了减小漏磁、降低噪音、提高效率的目的。【专利说明】轨道交通列车供电源用直流平波电抗器
本技术涉及一种电抗器，尤其是一种轨道交通列车供电源用直流平波电抗器。
技术介绍
随着轨道交通技术的大力发展，由于列车环境的特殊性，作为列供供电系统中核心组件之一的列供电源成了一个需要着重解决的问题，而其中的关键器件直流平波电抗器的器件噪声、漏磁大小及器件效率都是一个突出问题。传统的电抗器漏磁大，噪声大、温升高，而且存在不同程度震动现象，这些对乘车环境构成严重影响。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是减小电抗器的漏磁，降低噪音。 为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下:轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，包括铁芯柱、上铁轭、下铁轭、线包，所述铁芯柱由铁芯饼叠加构成，相邻铁芯饼之间设有气隙板，铁芯饼由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状。 所述上铁轭、下铁轭均包括底板以及设于底板两端的凸出部，底板以及凸出部均由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状，上铁轭、下铁轭的纵截面轮廓为U形。 所述上铁轭与下铁轭的凸出部之间设有铁芯柱；线圈饶制在椭圆形绝缘筒上形成线包，线包套接在铁芯柱上。 优选地:铁芯饼与气隙板之间用环氧树脂胶粘接固定。 优选地:气隙板的材质为GP03。 相比现有技术，本技术的有益效果在于:将上、下铁轭改为由底板加凸出部的结构，套接有线包的铁芯柱固定在上、下铁轭的凸出部之间，达到减小漏磁、降低噪音、提高电抗器效率的目的。该技术比普通电抗器方案损耗低25%、成本低15%、噪声低至少15db,减少漏磁至少95%，不但减少空间磁污染，而且大大降低对其它元器件的磁干扰，电抗器整体效率提高15%，工作稳定可靠。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术铁芯饼的示意图； 图3为本技术铁芯柱的示意图； 图4为本技术上、下铁轭的示意图； 图5为本技术线包的示意图。 图中标识说明如下: 1、铁芯饼；la、第一边；lb、第二边；lc、第三边；ld、第四边；2、铁芯柱；3、上铁轭； 4、上铁轭；5、底板；6、凸出部；7、线包。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。 如图1-5所示，轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，包括铁芯柱2、上铁轭3、下铁轭4、线包7，铁芯柱2由铁芯饼I叠加构成，相邻铁芯饼I之间设有气隙板，铁芯饼I由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状。 铁芯柱、底板、凸出部三者的横截面轮廓均为多边形，该多边形包括连接的第一边la、第二边lb、第三边lc、第四边ld，四条边的连接处为阶梯状，且第一边与第三边平行，第二边与第四边平行，第一边与第二边垂直。 上铁轭、下铁轭均包括底板以及设于底板5两端的凸出部6，底板以及凸出部均由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状，上铁轭、下铁轭的纵截面轮廓为U形；上铁轭与下铁轭的凸出部之间设有铁芯柱；线圈饶制在椭圆形绝缘筒上形成线包，线包套接在铁芯柱上。 铁芯饼与气隙板之间用环氧树脂胶粘接固定，气隙板的材质优选为GP03，气隙板的水平截面轮廓与铁芯饼的水平截面轮廓一致，其四个侧壁的连接处均为阶梯状。 娃钢片,英文名称是silicon steel sheets,它是一种含碳极低的娃铁软磁合金，一般含娃量为0.5?4.5%,加入娃可提高铁的电阻率和最大磁导率，降低矫顽力、铁芯损耗(铁损)和磁时效，主要用来制作各种变压器、电动机和发电机的铁芯。GP03是玻璃纤维毡和不饱和聚酯树脂一起做成的绝缘板材，具有电气性能好、耐压高、阻燃、耐漏电、耐电弧性能优越的特点。 优选实施方式:用4种不同长度、宽度的矩形硅钢片，通过压力设备压制成如图2所示铁芯饼，所有矩形硅钢片堆叠时对应边的中点在同一直线上，将压制好的铁芯饼一层一层堆叠成如图3所示侧壁连接处为阶梯形的铁芯柱，每一层铁芯饼之间加GP03气隙板，并且气隙板的两面都均匀涂抹环氧树脂胶，然后用压力机器将上述铁芯柱压制到环氧树脂胶干燥后即成如图3示铁芯柱组件。将8种不同长度、宽度的矩形硅钢片，通过交叉叠片方式，堆叠时所有矩形对应边的中点在同一直线上，堆叠成如图4示上下铁轭，然后通过夹件螺杆锁紧成U型上下铁轭组件。用四线并绕方式，通过特殊工装，将线圈绕制在一椭圆形绝缘筒上成如图5所示的线包。借助吊装设备，将上述组件组装而成如图1示平波电抗器产品O 上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。【权利要求】1.一种轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，包括铁芯柱、上铁轭、下铁轭、线包，其特征在于: 所述铁芯柱由铁芯饼叠加构成，相邻铁芯饼之间设有气隙板，铁芯饼由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状； 所述上铁轭、下铁轭均包括底板以及设于底板两端的凸出部，底板以及凸出部均由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状，上铁轭、下铁轭的纵截面轮廓为U形； 所述上铁轭与下铁轭的凸出部之间设有铁芯柱； 线圈饶制在椭圆形绝缘筒上形成线包，线包套接在铁芯柱上。2.如权利要求1所述轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，其特征在于:所述铁芯饼与气隙板之间用环氧树脂胶粘接固定。3.如权利要求1或2所述的轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，其特征在于:所述气隙板的材质为GP03。【文档编号】H01F27/245GK204010962SQ201420497726【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日 【专利技术者】吴智富 申请人:深圳市英大科特技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道交通列车供电源用直流平波电抗器，包括铁芯柱、上铁轭、下铁轭、线包，其特征在于：所述铁芯柱由铁芯饼叠加构成，相邻铁芯饼之间设有气隙板，铁芯饼由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状；所述上铁轭、下铁轭均包括底板以及设于底板两端的凸出部，底板以及凸出部均由四种长、宽不同的矩形硅钢片平行贴合压制成柱体，柱体四个侧壁的连接处均为阶梯状，上铁轭、下铁轭的纵截面轮廓为U形；所述上铁轭与下铁轭的凸出部之间设有铁芯柱；线圈饶制在椭圆形绝缘筒上形成线包，线包套接在铁芯柱上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴智富，
申请(专利权)人：深圳市英大科特技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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