本实用新型专利技术涉及一种电子式油箱，属于汽车蒸发排放控制系统技术领域。所述油箱顶部包括低层台阶面和高层台阶面，所述低层台阶面与高层台阶面相互过渡连接，所述低层台阶面上设有安装槽，所述安装槽内设置有压力控制器，所述高层台阶面上分别开有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔处设有压力传感器，所述第二安装孔处设有电磁阀，所述压力控制器分别与压力传感器和电磁阀通过导线电连接。本实用新型专利技术可以通过压力传感器检测油箱内气体压力，经过压力控制器判断后，控制电磁阀开启、关闭，自动调节油箱内气体压力。实现了炭罐吸附流量的可控性，并且能够满足未来法规要求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电子式油箱，属于汽车蒸发排放控制系统
。所述油箱顶部包括低层台阶面和高层台阶面，所述低层台阶面与高层台阶面相互过渡连接，所述低层台阶面上设有安装槽，所述安装槽内设置有压力控制器，所述高层台阶面上分别开有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔处设有压力传感器，所述第二安装孔处设有电磁阀，所述压力控制器分别与压力传感器和电磁阀通过导线电连接。本技术可以通过压力传感器检测油箱内气体压力，经过压力控制器判断后，控制电磁阀开启、关闭，自动调节油箱内气体压力。实现了炭罐吸附流量的可控性，并且能够满足未来法规要求。【专利说明】一种电子式油箱
本技术属于汽车蒸发排放控制系统
，具体涉及一种电子式油箱。
技术介绍
未来京V排放标准可能将对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中IV型试验，关于生产一致性通气试验要求做出修改，取消“采用等效替代方案来验证其通气能力”，目前，汽油车用燃油箱顶部多布置机械式压力控制阀，使得油箱内汽油蒸汽达到一定压力后，控制阀打开并排放汽油蒸汽，进而启到调节油箱内压力的作用。同时，油箱压力将保持在控制阀的开启压力以下，这样的燃油箱或燃油系统不能满足未来京V排放法规中对可能修改后的生产一致性的通气试验要求。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种电子式油箱。能自动控制油箱内气体压力，控制吸附流量。 本技术采用的技术方案是:一种电子式油箱，所述油箱顶部包括低层台阶面和高层台阶面，所述低层台阶面与高层台阶面相互过渡连接，所述低层台阶面上设有安装槽，所述安装槽内设置有压力控制器，所述高层台阶面上分别开有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔处设有压力传感器，所述第二安装孔处设有电磁阀，所述压力控制器分别与压力传感器和电磁阀通过导线电连接。 进一步优选的结构，所述压力传感器伸入油箱内部。 本技术可以通过压力传感器检测油箱内气体压力，经过压力控制器判断后，控制电磁阀开启、关闭，自动调节油箱内气体压力。实现了炭罐吸附流量的可控性，并且能够满足未来法规要求。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。 如图1所示，本技术所述油箱顶部I包括低层台阶面1.1和高层台阶面1.2，所述低层台阶面1.1与高层台阶面1.2相互过渡连接，所述低层台阶面1.1上设有安装槽1.3，所述安装槽1.3内设置有压力控制器2，所述高层台阶面1.2上分别开有第一安装孔 1.4和第二安装孔1.5，所述第一安装孔1.4处设有压力传感器3，所述压力传感器3伸入油箱内部，所述第二安装孔1.5处设有电磁阀4，所述压力控制器2分别与压力传感器3和电磁阀4通过导线5电连接。 本技术控制油箱内气体压力，在车辆使用过程中有效控制吸附流量，同时满足未来法规要求。压力控制器根据车辆使用状态的不同，驱动相应模块控制电磁阀工作。 本技术的工作原理是:压力控制器执行行驶模式，布置在油箱顶部位置的压力传感器检测油箱内气体压力，将压力信号发送至压力控制器，经过判断后控制电磁阀开启和关闭时间，继而调节油箱内气体压力；当车辆在加油过程时，压力控制器执行加油模式，油箱内燃油液面上升，当浸没压力传感器时，其检测压力将迅速增大，压力控制器经过判断后关闭电磁阀，此时油箱内燃油上方成保压状态，可完成燃油加注过程；当车辆在根据排放标准检查通气性能时，压力控制阀执行检查模式，在通气试验中，油箱内施加规定的气体压力，压力传感器在才检查油箱内气体压力后，将压力信号发送至压力控制器，在电磁阀的调节下降低油箱内气体压力，满足法规要求。 本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。【权利要求】1.一种电子式油箱，其特征在于:所述油箱顶部(I)包括低层台阶面(1.1)和高层台阶面(1.2)，所述低层台阶面(1.1)与高层台阶面(1.2)相互过渡连接，所述低层台阶面(1.1)上设有安装槽(1.3)，所述安装槽(1.3)内设置有压力控制器(2)，所述高层台阶面(1.2)上分别开有第一安装孔(1.4)和第二安装孔(1.5)，所述第一安装孔(1.4)处设有压力传感器(3)，所述第二安装孔(1.5)处设有电磁阀(4)，所述压力控制器(2)分别与压力传感器⑶和电磁阀⑷通过导线(5)电连接。2.根据权利要求1所述的一种电子式油箱，其特征在于:所述压力传感器(3)伸入油箱内部。【文档编号】B60K15/03GK203995660SQ201420181566【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日 【专利技术者】黄博, 林志昌, 肖维, 陈文都 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电子式油箱，其特征在于：所述油箱顶部(1)包括低层台阶面(1.1)和高层台阶面(1.2)，所述低层台阶面(1.1)与高层台阶面(1.2)相互过渡连接，所述低层台阶面(1.1)上设有安装槽(1.3)，所述安装槽(1.3)内设置有压力控制器(2)，所述高层台阶面(1.2)上分别开有第一安装孔(1.4)和第二安装孔(1.5)，所述第一安装孔(1.4)处设有压力传感器(3)，所述第二安装孔(1.5)处设有电磁阀(4)，所述压力控制器(2)分别与压力传感器(3)和电磁阀(4)通过导线(5)电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄博，林志昌，肖维，陈文都，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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