专用于自行车的防滑链条制造技术

一种专用于自行车的防滑链条，属于自行车的配件，由外链板和内链板构成，内、外链板均为直板形状并设有两个板孔，其中两个带板孔的内链板装在两个链轴的两端，形成内链节，两个带板孔的外链板分别装在相邻两个内链节的链轴上，使外链板扣压在相邻的两个内链节的外侧，内、外链板与冰雪路面相接触的一面上设有防侧滑的齿牙或者凹槽。本实用新型专利技术结构简单、防滑效果好和安装拆卸方便，能紧紧地箍在自行车的外胎上，在冰雪路面上行走自如，充分保证骑车人的安全，若改变其长度（即增加或减少节数）可以安装在其它型号的自行车的外胎上，增加其内节内宽的宽度则可安装在山地车和摩托车的外胎上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可使骑自行车人在冰雪路面不滑倒的装置，特别是涉及一种专用于自行车的防滑链条，属于自行车的配件，适宜北方地区的人们在冰雪路面上骑自行车时使用。
技术介绍
目前，自行车前、后轮的外胎上都刻有防滑的花纹，但是在冬季行走在冰雪路面时，由于磨损或积雪堵塞等原因，防滑的效果不好，稍不留神就会滑倒，严重时还会造成骑自行车人的骨折。为此，人们研究开发出多种自行车的防滑装置，例如中国技术专利85201387号给出的《自行车防滑链条》，它是由数节椅架扣和一节连结椅架扣组成的，主要依靠椅架扣的横架和左右架来防止前滑和左右偏滑。只在自行车后轮上装有防滑链即可起到防滑的目的。中国技术专利89209276.9号也给出了一种《自行车防滑链》，它是由卡放在轮胎上的多节单链片连接而成，单链片上具有防滑齿、卡车胎的卡片及插销钉的绞管，绞管内插入销钉；在整条链片开口处有活销钉连接且能插入可调节长短的半链片。中国技术专利00210937.9号给出的则是另一种结构的《自行车防滑链》，它包括防滑板，其特征在于该防滑板为弓形，其外表面带有凸起的防滑钉，其两端部有孔，两根绳索分别由孔中穿过，将多个防滑板串成一个环状，固定在车带的外面。上述不同技术方案给出的这些自行车防滑链，虽然都能起到防止自行车轮胎在冰雪路面打滑的作用，但其结构较为复杂，制作成本较高，安装拆卸也不太方便，从而不利于市场销售。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的上述不足，通过对现有自行车防滑链结构的改进，给出一种新型的专用于自行车的防滑链条，这种新型的防滑链条能紧紧地箍在外胎上，即可在冰雪路面上行走自如，又能够防止侧滑，还可以使用制动，充分保证了骑车人的安全，具有结构简单、制作成本低、防滑效果好和安装拆卸方便等特点。本技术给出的技术方案是这种专用于自行车的防滑链条由多节的外链板和内链板构成，内、外链板均为直板形状并设有两个板孔，其中两个带板孔的内链板装在两个链轴的两端，形成内链节，两个带板孔的外链板分别装在相邻两个内链节的链轴上，使外链板扣压在相邻的两个内链节的外侧，其特点是所述的内链板与冰雪路面相接触的一面上设置有防侧滑的齿牙，该齿牙呈锯齿形状，齿高为3～6mm，或者设置有防侧滑的凹槽，该凹槽可横向开设也可纵向开设。由于构成外链板的直板与构成内链板的直板等高，为加大设置齿牙或凹槽的面积，以增加防滑性能，在外链板与冰雪路画相接触的一面上也可设有防侧滑的齿牙或防侧滑的凹槽。为更好的实现本技术的目的，给出的这种防滑链条的节距为19.05～31.75mm，内节内宽为28～33mm，链板厚度为2～3mm，以便紧紧地卡扣在24时～28时自行车的外胎上。在上述技术方案中，内、外链板的材质为45号钢，链轴的材质为40Cr钢。当然，也可采用其它型号的钢材制作，甚至也可以采用具有相当强度和硬度的工程塑料制作。与现有技术相比，本技术的有益效果是具有结构简单、制作成本低、防滑效果好和安装拆卸方便等特点，能紧紧地箍在自行车的外胎上，即可在冰雪路面上行走自如，又能够防止侧滑，还可以使用制动，充分保证了骑车人的安全，改变其长度(即增加或减少节数)可以安装在其它型号的自行车的外胎上，增加其内节内宽的宽度则可安装在山地车和摩托车的外胎上。附图说明图1为本技术给出的一个实施例的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术安装在自行车的外胎上的外观示意图；图4为图3的结构示意图。图中标号1.外链板，2.内链板，3.链轴，4.连接轴套，5.开口销，6.齿牙，7.外胎，8.车圈，9.车条，10.车轴，11.防滑链条。具体实施方式以下结合附图对本技术做详细的说明如图1和图2所示，本技术给出的用于26吋自行车的防滑链条，由68节的外链板1和内链板2构成，为调节长度可用一个过渡节(半链节)，内、外链板均为直板形状并设有两个板孔，其中两个带板孔的内链板2装在两个链轴3的两端，形成内链节，两个带板孔的外链板1分别装在相邻两个内链节的链轴3上，使外链板1扣压在相邻的两个内链节的外侧，在该实施例中防滑链条的节距为31.75mm，内节内宽为31.75mm。为将防滑链条形成封闭环，用两个直轴及其轴套4穿过相邻的两个内链节并插入开口销5固定，即构成了连接节。从图1和图2中还可以见到在内链板2与冰雪路面相接触的一面上设置有防侧滑的齿牙6，该齿牙6呈锯齿形状，齿高为4mm，由于在该实施例中链板高30mm、厚2mm，链轴外径为￠8mm，偏心距3mm，即内链板2与冰雪路面相接触的一面实质上只是构成内链板的两块直板的上端表面，而内链板中的链轴外表面紧贴着自行车轮的外胎，是不与冰雪路面相接触的，所以，为加大设置齿牙6的面积，以增加防滑性能，在构成外链板1的直板与构成内链板2的直板等高的条件下，在外链板1与冰雪路面相接触的一面上也设有防侧滑的齿牙。如图3和图4所示，本技术给出的这种防滑链条11是安装在自行车的外胎7上，标号8是车圈，标号9是车条，标号10是车轴。安装时应先将自行车内胎放气，然后将防滑链条11围绕在外胎7上，用连接节连接上使之形成封闭的圆环，最后再打足气，使外胎7逐渐鼓起来，内链板2的两个直板会使防滑链条11紧紧地箍在自行车的外胎7上而不会偏移。在冰雪路面上行走时，防滑链条11中的内、外链板的两个直板上带锯齿形状的防侧滑齿牙6的一端接触地面，使得在冰雪路面上行走自如，不仅能够防止侧滑，还可以使用制动，充分保证了骑车人的安全。权利要求1.一种专用于自行车的防滑链条，由多节的外链板和内链板构成，内、外链板均为直板形状并设有两个板孔，其中两个带板孔的内链板装在两个链轴的两端形成内链节，两个带板孔的外链板分别装在相邻两个内链节的链轴上，使外链板扣压在相邻的两个内链节的外侧，其特征在于所述的内链板与冰雪路面相接触的一面上设置有防侧滑的齿牙或者防侧滑的凹槽。2.根据权利要求1所述的专用于自行车的防滑链条，其特征在于外链板与冰雪路面相接触的一面上也设有防侧滑的齿牙或防侧滑的凹槽。3.根据权利要求1或2所述的专用于自行车的防滑链条，其特征在于所述的防滑链条的节距为19.05～31.75mm，内节内宽为28～33mm，链板厚度为2～3mm。专利摘要一种专用于自行车的防滑链条，属于自行车的配件，由外链板和内链板构成，内、外链板均为直板形状并设有两个板孔，其中两个带板孔的内链板装在两个链轴的两端，形成内链节，两个带板孔的外链板分别装在相邻两个内链节的链轴上，使外链板扣压在相邻的两个内链节的外侧，内、外链板与冰雪路面相接触的一面上设有防侧滑的齿牙或者凹槽。本技术结构简单、防滑效果好和安装拆卸方便，能紧紧地箍在自行车的外胎上，在冰雪路面上行走自如，充分保证骑车人的安全，若改变其长度(即增加或减少节数)可以安装在其它型号的自行车的外胎上，增加其内节内宽的宽度则可安装在山地车和摩托车的外胎上。文档编号B60C27/00GK2759817SQ200520088888公开日2006年2月22日 申请日期2005年1月12日 优先权日2005年1月12日专利技术者曲鹏钰 申请人:曲鹏钰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用于自行车的防滑链条，由多节的外链板和内链板构成，内、外链板均为直板形状并设有两个板孔，其中两个带板孔的内链板装在两个链轴的两端形成内链节，两个带板孔的外链板分别装在相邻两个内链节的链轴上，使外链板扣压在相邻的两个内链节的外侧，其特征在于所述的内链板与冰雪路面相接触的一面上设置有防侧滑的齿牙或者防侧滑的凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲鹏钰，
申请(专利权)人：曲鹏钰，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]