汽车臂管折弯成型专用简易模具制造技术

一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)和上夹板(3)，下模部分包括下模板(4)、下垫板(5)和下模座(6)，其特征在于：所述上夹板(3)上装有成形凸模(301)，所述下模板(4)上与成形凸模(301)对应位置设有成形孔(401)，所述成形孔(401)内装有成形底板(401a)，所述下模板(4)上位于上夹板(3)和下模板(4)之间装有限位柱(7)，成形底板(401a)下端面用卸料螺钉(8)限位。本实用新型专利技术提供的一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，考虑到产品精度不高的特点，不用弹簧提供压边力，直接将汽车臂管折弯成形，能够在简易模具上完成汽车臂管折弯形状的成形，提高了生产效率，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)和上夹板(3)，下模部分包括下模板(4)、下垫板(5)和下模座(6)，其特征在于：所述上夹板(3)上装有成形凸模(301)，所述下模板(4)上与成形凸模(301)对应位置设有成形孔(401)，所述成形孔(401)内装有成形底板(401a)，所述下模板(4)上位于上夹板(3)和下模板(4)之间装有限位柱(7)，成形底板(401a)下端面用卸料螺钉(8)限位。本技术提供的一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，考虑到产品精度不高的特点，不用弹簧提供压边力，直接将汽车臂管折弯成形，能够在简易模具上完成汽车臂管折弯形状的成形，提高了生产效率，降低了生产成本。【专利说明】 汽车臂管折弯成型专用简易模具
本技术属于汽车零件成形
，具体讲就是涉及一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，能够利用简易冲压模具完成汽车臂管折弯成型。
技术介绍
近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。 冲压制件就是依靠冲压模具的上、下模具的相对运动来完成的，整个冲压模具依据工作功能分为工作零件、定位零件、压料、卸料及出料零件、导向零件、支撑及夹持零件和紧固零件， 冲压模具根据成形工艺分为单工序模和连续模具，单工模式每一套模具成形一至两个形状，效率较低，连续模是指通过一套模具完成整个产品的成形。如附图1?4所示，汽车臂管产品形状包括数个形状复杂各异的弯曲成形的结构，其工艺成形展开后需要按照翘曲成形，折弯成形、卷圆成形h和压平的步骤进行，这种产品结构导致目前的汽车臂管大都采用手工或专用机器制作，成本较高，尤其是折弯步骤，采取模具制作的方式也导致模具结构异常复杂，增加了生产成本，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的汽车臂管产品在进行折弯成形的过程中操作复杂生产成本较高的技术缺陷，提供汽车臂管折弯成型专用简易模具，能够在简易模具上完成汽车臂管折弯形状的成形，提高了生产效率，降低了生产成本。 技术方案 为了实现上述技术目的，本技术设计一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座、上垫板和上夹板，下模部分包括下模板、下垫板和下模座，其特征在于:所述上夹板上装有成形凸模，所述下模板上与成形凸模对应位置设有成形孔，所述成形孔内装有成形底板，所述下模板上位于上夹板和下模板之间装有限位柱，所述成形凸模内装有卸料顶杆，所述卸料顶杆上端面装有弹簧，所述成形底板下端面装在强力弹簧上，成形底板端面用卸料螺钉限位。 进一步，所述卸料顶杆上装有顶板，顶板上端装有卸料弹簧。 进一步，所述强力弹簧穿过下垫板装在下模座的安装槽内。 有益效果 本技术提供的一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，考虑到产品精度不高的特点，不用弹簧提供压边力，直接将汽车臂管折弯成形，能够在简易模具上完成汽车臂管折弯形状的成形，提高了生产效率，降低了生产成本。 【专利附图】【附图说明】 附图1是汽车臂管主视图。 附图2是汽车臂管俯视图。 附图3是汽车臂管右视图。 附图4是汽车臂管产品成形工序图。 附图5是本技术第一实施例的结构示意图。 附图6是本技术第一实施例中成形凸模结构示意图。 附图7是本技术第二实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术做进一步说明。 实施例1 如附图1?4所示，一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座1、上垫板2和上夹板3，下模部分包括下模板4、下垫板5和下模座6，其中，所述上夹板3上装有成形凸模301，所述下模板4上与成形凸模301对应位置设有成形孔401，所述成形孔401内装有成形底板401a，所述下模板4上位于上夹板3和下模板4之间装有限位柱7，所述成形凸模301内装有卸料顶杆301a，所述卸料顶杆301a上端面装有弹簧301b，所述成形底板401a下端面装在强力弹簧401b上，成形底板401a下端面用卸料螺钉8限位。 所述强力弹簧401b穿过下垫板5装在下模座6的安装槽601内。 实施例2 如附图7所示，所述卸料顶杆301a上还可以装有顶板9，顶板9上端装有卸料弹簧901。 本技术提供的一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，考虑到产品精度不高的特点，不用弹簧提供压边力，直接将汽车臂管折弯成形，能够在简易模具上完成汽车臂管折弯形状的成形，提高了生产效率，降低了生产成本。【权利要求】1.一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座(I)、上垫板(2)和上夹板(3)，下模部分包括下模板(4)、下垫板(5)和下模座(6)，其特征在于:所述上夹板(3)上装有成形凸模(301)，所述下模板(4)上与成形凸模(301)对应位置设有成形孔(401)，所述成形孔(401)内装有成形底板(401a)，所述下模板(4)上位于上夹板(3)和下模板⑷之间装有限位柱(7)，所述成形凸模(301)内装有卸料顶杆(301a)，所述卸料顶杆(301a)上端面装有弹簧(301b)，所述成形底板(401a)下端面装在强力弹簧(401b)上，成形底板(401a)下端面用卸料螺钉(8)限位。2.如权利要求1所述的一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，其特征在于:所述卸料顶杆(301a)上装有顶板(9)，顶板(9)上端装有卸料弹簧(901)。3.如权利要求1所述的一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，其特征在于:所述强力弹簧(401b)穿过下垫板(5)装在下模座(6)的安装槽(601)内。【文档编号】B21D37/10GK203991982SQ201420320502【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日 【专利技术者】谢向君, 伍铁忠 申请人:上海鸿基金属制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车臂管折弯成型专用简易模具，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)和上夹板(3)，下模部分包括下模板(4)、下垫板(5)和下模座(6)，其特征在于：所述上夹板(3)上装有成形凸模(301)，所述下模板(4)上与成形凸模(301)对应位置设有成形孔(401)，所述成形孔(401)内装有成形底板(401a)，所述下模板(4)上位于上夹板(3)和下模板(4)之间装有限位柱(7)，所述成形凸模(301)内装有卸料顶杆(301a)，所述卸料顶杆(301a)上端面装有弹簧(301b)，所述成形底板(401a)下端面装在强力弹簧(401b)上，成形底板(401a)下端面用卸料螺钉(8)限位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢向君，伍铁忠，
申请(专利权)人：上海鸿基金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31