车辆行驶间轮胎防扎装置制造方法及图纸

一种车辆行驶间轮胎防扎装置。为提供一种能在车辆行驶间清除路面铁质异物、减少轮胎摩耗及防止轮胎被扎的车辆轮胎保护装置，提出本实用新型专利技术，它由悬吊结构及磁铁组成，悬吊结构刚性安装在轮胎前方的车身上；磁铁固定安装在悬吊结构的下端，并与地面之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于其他类不包括的与车辆轮胎有关的装置，特别是一种车辆行驶间轮胎防扎装置。任何科学技术的发展，其目的均在于解决人类生存中存在的问题，以满足人类的生存需要。近年来，随着人们环保意识的提高，就如何延长使用物品的寿命以减少废弃物，特别是难以回改再利用的物品，如车辆轮胎，以符合环保要求及提高其经济效益，己成为当前人们关注的课题。当车辆在行驶时，其轮胎常可能因被异物扎入而泄气，特别是行驶在施工路面上，更容易被散落于路面上的铁钉或铁片扎破。轻者，导致轮胎泄气；重者导致轮胎爆破，不仅减少轮胎使用寿命、浪费车辆行车时间，而且严重影响车辆行车安全，损坏车辆、造成人员伤亡。本技术的目的是提供一种能在车辆行驶间清除路面铁质异物、减少轮胎摩耗及防止轮胎被扎的车辆行驶间轮胎防扎装置。本技术由悬吊结构及磁铁组成，悬吊结构刚性安装在轮胎前方的车身上；磁铁固定安装在悬吊结构的下端，并与地面之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙。由于本技术由悬吊结构及磁铁组成，悬吊结构刚性安装在轮胎前方的车身上；磁铁固定安装在悬吊结构的下端，并与地面之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙。车辆行驶时，藉助本技术的磁铁吸附散落在行驶路面上的铁质异物，如铁钉、铁片及铁质颗粒，并将其清除，不仅可防止轮胎被扎破，而且能减少因散落在路面上的铁质异物而导致轮胎的不正常摩耗，从而达到本技术的目的。附图说明图1、为本技术结构示意图。图2、为本技术使用状态示意图。以下结合附图对本技术进一步详细阐述。如图1、图2所示，本技术由悬吊结构1及磁铁2组成，悬吊结构1刚性安装在脚踏车、机车、轿车、货车或载重车3的前、后轮胎31、32前方的车身33上；磁铁2为其磁力线构成八个磁路呈八个磁极向的特极向永久磁铁；亦可为其磁力线构成两个磁路呈两个磁极向的双极向永久磁铁，磁铁2固定安装在悬吊结构1的下端，并与地面4之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙5。使用时，可将本技术分别安装在脚踏车、机车、轿车、货车或载重车3的前、后轮胎31、32前方的车身33上。将磁铁2为特极向永久磁铁的本技术安装在车辆3前轮胎31前方的车身33上，并令其磁铁2与地面4之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙5。将磁铁2为双极向永久磁铁的本技术安装在车辆3后轮胎32前方的车身33上，并令其磁铁2与地面4之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙5。车辆3在高速或低速行驶时，藉助分别安装在车辆3前、后轮胎31、32前方车身33上的本技术的为特极向永久磁铁及双极向永久磁铁的磁铁2吸附散落在行驶路面4上的铁质异物，如铁钉、铁片及铁质颗粒，并将其清除，不仅可防止轮胎31、32被扎破，而且能减少因散落在路面上的铁质异物而导致轮胎31、32的不正常摩耗。权利要求1.一种车辆行驶间轮胎防扎装置，其特征在于它由悬吊结构及磁铁组成，悬吊结构刚性安装在轮胎前方的车身上；磁铁固定安装在悬吊结构的下端，并与地面之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙。2.根据权利要求1所述的车辆行驶间轮胎防扎装置，其特征在于所述的磁铁为永久磁铁。3.根据权利要求1或2所述的车辆行驶间轮胎防扎装置，其特征在于所述的磁铁为其磁力线构成八个磁路呈八个磁极向的特极向永久磁铁。4.根据权利要求1或2所述的车辆行驶间轮胎防扎装置，其特征在于所述的磁铁为其磁力线构成两个磁路呈两个磁极向的双极向永久磁铁。专利摘要一种车辆行驶间轮胎防扎装置。为提供一种能在车辆行驶间清除路面铁质异物、减少轮胎摩耗及防止轮胎被扎的车辆轮胎保护装置,提出本技术,它由悬吊结构及磁铁组成,悬吊结构刚性安装在轮胎前方的车身上;磁铁固定安装在悬吊结构的下端,并与地面之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙。文档编号B60C19/12GK2298149SQ9720351公开日1998年11月25日 申请日期1997年4月17日 优先权日1997年4月17日专利技术者谢大清 申请人:神奇龙科技开发股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行驶间轮胎防扎装置，其特征在于它由悬吊结构及磁铁组成，悬吊结构刚性安装在轮胎前方的车身上；磁铁固定安装在悬吊结构的下端，并与地面之间具有令其磁性足以吸附铁质异物的间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢大清，
申请(专利权)人：神奇龙科技开发股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]