本实用新型专利技术公开了一种用于汽车后座椅背部的防护板，包括防护板本体，在防护板本体的面上设有至少四个卡钩，在防护板本体的面上设有交错设置的加强筋，防护板本体包括木纤维板和地毯面料，地毯面料包裹在木纤维板的正面且端边通过码钉固定在木纤维板的背面上，卡钩和加强筋固定在木纤维板的背面上，在卡钩上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端抵接在木纤维板上。本实用新型专利技术的结构简单，采用木纤维板和地毯面料，可有效的降低成本，并且地毯面料与木纤维板采用码钉相固定，可有效保证牢固度，同时设有至少四个卡钩，提高了使用稳定性，在卡钩上设有缓冲弹簧，可有效的保证防护板本体与汽车后座椅的背部连接稳定性，提高了耐磨性能，适用性好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车后座椅背部的防护板，包括防护板本体，在防护板本体的面上设有至少四个卡钩，在防护板本体的面上设有交错设置的加强筋，防护板本体包括木纤维板和地毯面料，地毯面料包裹在木纤维板的正面且端边通过码钉固定在木纤维板的背面上，卡钩和加强筋固定在木纤维板的背面上，在卡钩上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端抵接在木纤维板上。本技术的结构简单，采用木纤维板和地毯面料，可有效的降低成本，并且地毯面料与木纤维板采用码钉相固定，可有效保证牢固度，同时设有至少四个卡钩，提高了使用稳定性，在卡钩上设有缓冲弹簧，可有效的保证防护板本体与汽车后座椅的背部连接稳定性，提高了耐磨性能，适用性好。【专利说明】用于汽车后座椅背部的防护板
本技术属于汽车后座椅背部配件
，具体涉及一种用于汽车后座椅背部的防护板。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，代步汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，现有技术的汽车后座椅的背部，大多直接裸露在外，或是采用布料进行遮挡，其虽然可以一定程度上起到装饰汽车后座椅背部的作用，然而，其强度较差，长时间使用时容易变形，同时其耐脏和耐磨性能较差，为解决上述问题，也有在汽车后座椅的背部采用真皮包裹，其虽然耐磨性和耐脏性能较好，然而成本高昂，不适用于大众群体，同时上述汽车后座椅背部的装饰件也不容易安装固定，一定程度上影响其使用稳定性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结构简单，耐磨性能好且成本较低的用于汽车后座椅背部的防护板。 实现本技术目的的技术方案是一种用于汽车后座椅背部的防护板，包括防护板本体，在所述防护板本体的面上设有至少四个卡钩，在所述防护板本体的面上设有交错设置的加强筋，所述防护板本体包括木纤维板和地毯面料，所述地毯面料包裹在木纤维板的正面且端边通过码钉固定在木纤维板的背面上，所述卡钩和加强筋固定在木纤维板的背面上，在所述卡钩上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵接在木纤维板上。 在所述木纤维板的背面上设有定位凸起，所述定位凸起设置在木纤维板的顶侧边上。 所述木纤维板的密度为800Kg/m3,弯曲强度3500N/cm2，含水率5?13%。 所述卡钩为五个，分别设置在四个角与中心位置。 本技术具有积极的效果:本技术的结构简单，采用木纤维板和地毯面料，可有效的降低成本，并且地毯面料与木纤维板采用码钉相固定，可有效保证牢固度，相比采用胶粘贴而言，可有效减少有害化学物质的产生，同时设有至少四个卡钩，方便卡固在汽车后座椅的背部，同时可有效的保护到汽车后座椅的骨架，一定程度上提高了使用稳定性，在卡钩上设有缓冲弹簧，可有效的保证防护板本体与汽车后座椅的背部连接稳定性，提高了耐磨性能,且成本较低,适用性好。 【专利附图】【附图说明】 为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中: 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1中A-A剖面示意图。 【具体实施方式】 (实施例1) 图1和图2显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的结构不意图；图2为图1中A-A剂面不意图。 见图1和图2，一种用于汽车后座椅背部的防护板，包括防护板本体1，在所述防护板本体I的面上设有至少四个卡钩2，在所述防护板本体I的面上设有交错设置的加强筋3，所述防护板本体I包括木纤维板11和地毯面料12，所述地毯面料12包裹在木纤维板11的正面且端边通过码钉13固定在木纤维板11的背面上，所述卡钩2和加强筋3固定在木纤维板11的背面上，在所述卡钩2上设有缓冲弹簧4，所述缓冲弹簧4的一端抵接在木纤维板11上。 在所述木纤维板11的背面上设有定位凸起5，所述定位凸起5设置在木纤维板11的顶侧边上。 所述木纤维板的密度为800Kg/m3,弯曲强度3500N/cm2，含水率5?13%。 所述卡钩为五个，分别设置在四个角与中心位置。 本技术的结构简单，采用木纤维板和地毯面料，可有效的降低成本，并且地毯面料与木纤维板采用码钉相固定，可有效保证牢固度，相比采用胶粘贴而言，可有效减少有害化学物质的产生，同时设有至少四个卡钩，方便卡固在汽车后座椅的背部，同时可有效的保护到汽车后座椅的骨架，一定程度上提高了使用稳定性，在卡钩上设有缓冲弹簧，可有效的保证防护板本体与汽车后座椅的背部连接稳定性，提高了耐磨性能，且成本较低，适用性好。 显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种用于汽车后座椅背部的防护板，包括防护板本体，其特征在于:在所述防护板本体的面上设有至少四个卡钩，在所述防护板本体的面上设有交错设置的加强筋，所述防护板本体包括木纤维板和地毯面料，所述地毯面料包裹在木纤维板的正面且端边通过码钉固定在木纤维板的背面上，所述卡钩和加强筋固定在木纤维板的背面上，在所述卡钩上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵接在木纤维板上。2.根据权利要求1所述的用于汽车后座椅背部的防护板，其特征在于:在所述木纤维板的背面上设有定位凸起，所述定位凸起设置在木纤维板的顶侧边上。3.根据权利要求2所述的用于汽车后座椅背部的防护板，其特征在于:所述木纤维板的密度为800Kg/m3，弯曲强度3500N/cm2，含水率5?13%。4.根据权利要求3所述的用于汽车后座椅背部的防护板，其特征在于:所述卡钩为五个，分别设置在四个角与中心位置。【文档编号】B60N2/64GK203995825SQ201420410743【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日 【专利技术者】张兴俊, 刘光强 申请人:温州市环球汽车衬垫有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车后座椅背部的防护板，包括防护板本体，其特征在于：在所述防护板本体的面上设有至少四个卡钩，在所述防护板本体的面上设有交错设置的加强筋，所述防护板本体包括木纤维板和地毯面料，所述地毯面料包裹在木纤维板的正面且端边通过码钉固定在木纤维板的背面上，所述卡钩和加强筋固定在木纤维板的背面上，在所述卡钩上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵接在木纤维板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴俊，刘光强，
申请(专利权)人：温州市环球汽车衬垫有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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