【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种新型轮胎，尤其是涉及一种凸型免充气轮胎。
技术介绍
现市售的自行车、电动车、摩托车等轮胎基本上是传统的充气轮胎，即由内胎充气后支撑外胎，因为充气则怕扎刺泄气或泄气瘪胎，给人们骑行带来诸多不便。
技术实现思路
为了克服现有轮胎的某些不足，提供一种在轮胎内部呈海绵状的且轮胎行驶阻力小的新型免充气轮胎，从而解决轮胎内胎怕扎、泄气瘪胎等弊端。本技术解决其技术问题所采用的方案是其一，将凸型外胎体(1)与凸型海绵体(2)分别加工处理，一方面将橡胶采用发泡膨化技术将轮胎内部转变成一种微闭孔的小气室，形成一种具有弹性的凸型海绵体(2)，使轮胎具有较好的弹性和缓冲力，另一方面在凸型海绵体(2)的外部设置不发泡的凸型外胎体(1)，以此作为轮胎与地面接触的耐磨层并起增加轮胎耐磨性和强度的作用；其二，在轮胎的内侧设置了卡凸(4)，用此增加与轮辐钢丝条在钢圈内的一端摩擦阻力，以减少滑动；其三，本技术别具匠心的将轮胎外环部位进行缩小，从轮胎的横断面看呈“凸”型，这种凸形的与地面接触的部分呈一定的弧形，而固定在钢圈的部分也同样呈一定的弧形，且这两部分连接处呈圆滑的吻合连接。这样设计的目的不仅减轻了轮胎的重量，降低了制造成本，而且减少了轮胎对地面的摩擦力，使骑行更轻巧。本技术的有益效果是由于将橡胶发泡，使之成为由无数微闭孔的小气室组成的富于弹性和缓冲力的海绵体，从而不需打气，不怕扎胎，不会爆胎，免除了打气之劳，补胎之烦，以及因破胎更换内胎之花费，给骑行者带来诸多便利。特别是轮胎的凸型设计，不仅减轻了轮胎的重量，降低了制造成本，而且减少了轮胎对地面的摩擦力，使骑行更轻巧。以下结...
【技术保护点】
一种凸型发泡免充气轮胎，它由凸型外胎体（１）、凸型海绵体（２）、卡边（３）、卡凸（４）组成，其特征是：在凸型海绵体（２）的外部包裹着一层凸型外胎体（１），在凸型外胎体（１）的中下部两侧设有卡边（３），在凸型外胎体（１）的下部即轮胎的内环设有卡凸（４）。
【技术特征摘要】
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